PRElci ->E90 Sparkling Graphite

Witam.

Chciałbym przedstawić mój nowy nabytek czyli e90 320d. Samochodu szukałem dość długo u nas jak i za granicą. W końcu znalazł się odpowiedni egzemplarz od prywatnej osoby, z udokumentowaną przeszłością. BMW pochodzi z 2005 roku czyli z początku produkcji i nie posiada problematycznego DPF-a, przebieg z jakim auto przyjechało do mnie to 221 tyś. Moc 163 konie dają dużą radość biorąc pod uwagę przesiadkę z poczciwego 1.9 TDI 105KM. BMW jest dość dobrze wyposażone gdyż posiada nawigacje professional, czarne skórzane sportowe fotele które posiadają elektryczna regulacje, xenon. Auto jak na swój wiek bardzo dobrze utrzymane.

Rozkodowany Vin:

Type VC31

Model 320d Ol - EUR

Development Code E90

Chassis LIM

Steering LL

Doors 4

Engine M47/T2

Displacement 2.00

Power 120

Drivetrain HECK

Transmission MECH

Color Sparkling Graphite Metallic - A22

Upholstery Leder Dakota/schwarz - LCSW

Wyposażenie:

1CA Selection Cop Relevant Vehicles

2AB Alloy Wheels Ellipsoid 162/mischb

226 Sports Suspension Settings

249 Multi-function For Steering Wheel

255 Sports Leather Steering Wheel

302 Alarm System

320 Model Designation, Deletion

321 Exterior Parts In Body Color

322 Comfort Access System

4AE Armrest Front Retractable

415 Sunblind For Rear Window

417 Roller Sunblind, Rear Side Windows

428 Warning Triangle

431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d

441 Smokers Package Raucherpaket

459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory

465 Through-load System

470 Child Seat Isofix Attachment

481 Sport Seats F Driver/front Passenger

493 Storage Compartment Package

502 Headlight Washer System

508 Park Distance Control (pdc)

520 Foglights

521 Rain Sensor

522 Xenon Light

534 Automatic Air Conditioning

540 Cruise Control

563 Lights Package

609 Navigation System Professional

672 Cd Changer Bmw For 6 Cds

677 Hifi System Professional Hifi System Professional

7AP Dynamic + Advantage Package

7RS Comfort Package

8SP Cop Control

854 Language Version French

863 Europe/dealer Directory

877 Deletion Cross-over Operation

881 French / On-board Documentation

9AA External Skin Protection

W samochodzie odrazu po zakupie wymienione zostały wszystkie filtry oraz wymieniony olej w silniku na Motul 8100 X-clean+ 5W30.

Jako że nie podobały mi się nerki zmieniłem je na czarny mat. Myśle ze wygląda to teraz o wiele lepiej.

Foto z prac:

I efekt końcowy:

Podczas ostatniej przejażdżki wyskoczył taki oto przebieg:

Bardzo ładnie się prezenci, co do nerek mam ten sam kolor auta i zdecydowanie bardziej pasuje czarny połysk jesli chodzi o nerki:)

Ogólnie auto fajnie wyposażone ma wszystko co potrzeba niech sie lata i dobrze sprawuje!:)

Rośnie w siłę grupa sparkling graphite sedanów na forum. :)

Wbrew pozorom podobna konfiguracja do mojej, tylko diesel i czarne wnętrze.

Kierownica obowiązkowo na czarno!

Lampy z tyłu robią robotę.

Z racji tego że mam trochę porysowane listwy postanowiłem coś z nimi zrobić. Padło na oklejenie jasnym carbonem, po oklejeniu wszystkich listew i zamontowaniu ich w aucie doszedłem do wniosku że jednak nie podoba mi się to i zerwałem wszystko. Nadal zastanawiam się co z nimi zrobić lecz na razie pomysłu nie mam. :) Kilka zdjęć jak to wyglądało po oklejeniu.

Albo piano black - oklejone lub lakierowane.

http://i.imgur.com/Ey37wWO.jpg

Siema

Malutkimi kroczkami do celu idziemy więc zaktualizuje troszkę temat. Auto narazie sprawuje się bez żadnych zastrzeżeń, bez problemów pokonuje kolejne kilometry. W aucie w ostatnim czasie wymieniłem płyn we wspomaganiu bo bym już czarny, układ dość solidnie przepłukałem także nie zaprząta mi to już głowy. Jako że BMW to marka prestiżu więc emblemat nie może być tak zjechany jak ten :

Wpadł nowy emblemacik a wraz z nim tylna popielniczka której brakowało, było puste miejsce oraz klamka bagażnika gdyż stara była połamana i wpadała do środka.

Na koniec w aucie zawitało polskie menu i odblokowane jest odczytywanie płyt MP3 czego wcześniej mi bardzo brakowało. :)

Zakodowane są też światła do jazdy dziennej. :D :D

Po długiej przerwie czas na mała aktualizacje :D Samochodem wybrałem się na wakacje gdzie łącznie przejechało ponad 3k km i spisało się świetnie. Żadnych przykrych incydentów nie było, zaskoczony jestem spalaniem autka gdyż średnia wyszła 5,8 (odczyt komputera i przelicznik z dystrybutora) gdzie było dość mocno załadowane i nie jechało się wolno. :) Teraz czas na zmiany jakie w beemeczce ostatnio zostały dokonane. Z jednym z dość irytujących mnie rzeczy były cholernie pylące klocki, które po 2 dwóch przejazdach robiły z felgi syf. Także wpadły nowe klocki Jurid White ceramic wraz z tarczami ZIMMERMANN i czujnikami TRW, oraz okładziny z całym zestawem od MEYLE.

Po długiej podroży należało doprowadzić auto do odpowiedniego stanu tak więc mycie, odkurzenie, woskowanie i takie tam:

Najlepszy efekt woskowania wyszedł tutaj:

Tył się delikatnie zmienił, nie ma już owalnej końcówki wydechu tylko wpadła dwururka od Ultera (trochę oklepana ale jak dla mnie najładniejsza)

Ja z kolei jak mi się hamulce skończą to uderzę w taki zestaw jak Ty.

Dbasz o auto i to się chwali :cool2:

Jakaś decyzja co do listew?

Ja z kolei jak mi się hamulce skończą to uderzę w taki zestaw jak Ty.

 

Dbasz o auto i to się chwali :cool2:

 

Jakaś decyzja co do listew?

Już przymierzałem listwy Piano Black i nie wiem czy nie będzie zbyt czarno w środku, narazie plan co do listew stoi jak widać.

Końcówka jednak zmienia wygląd tylu. Jaki to dokładnie model Ultera?

To model Ø70 - 200mm - N2-70RS

Trochę było cicho na forum ale przy samochodzie co nie co się działo. Wpadły dystanse na tył, koło było zbyt schowane przez co nie wyglądało to ciekawie. Po zagłębieniu się w temat doszedłem do wniosku że 17mm powinno wizualnie być ok i nie powinno przycierać. Przyszły dystanse z zadowoleniem jak najszybciej poszedłem je zamontować, wszystko spoko auto trochę się podniosło ale po krótkiej przejażdżce siadło tak jak powinno. Na drugi dzień jadę i słyszę że od czasu do czasu coś z szura, zatrzymałem się patrze na oponach widać delikatne ,,spolerowanie" i już nie byłem tak zadowolony jak wcześniej. Zdjąłem dystanse i zamieniłem je na 12. Teraz jest już ok, od czasu do czasu przytrze coś ale na szczęście tylko o plastikową osłonę a nie o rant.

Bez dystansu

Z dystansem 15mm

I finalnie 12 mm

Po odpaleniu za każdym razem słyszałem popiskiwanie, więc zdjąłem pasek i zacząłem sprawdzać które rolki są zużyte. Okazało się że uszkodzona jest rolka napinacza i rolka prowadząca. Zamówiłem je i z wymiana nie zeszło dłużnej niż 15 min.

Kupiłem produkty SKF, a w pudełku była INA i z tego co się dowiedziałem w każdym jest INA niezależnie czy to SKF, GATES czy RUVILLE. Na rolkach które były w samochodzie również była INA, a rolki oryginalne nigdy nie były wcześniej wymieniane.

Jako że powoli nadawali że może sypnąć (poprzedni właściciel dorzucił zimówki na ,,stalusach"). Przymierzyłem je, chwile popatrzyłem i wygląda tragicznie założyłem lato z powrotem. Zacząłem rozglądać się za jakimś ciekawym kołpaczkiem, plan wcześniej był taki że przejeżdżę sezon na stali a na następny kupie jakieś ciekawe felgi. Patrze są w miarę zadbane w okolicy oryginalne dekle BMW, kupiłem je i odrazu chciałem zobaczyć jak to będzie wyglądać. Szybka przymiarka, wniosek jeszcze gorzej. Przyszedłem do domu wystawiłem kołpaki i stalówki, zaczynam szukać jakichś felg. Długo nie szukałem, dwa dni i felgi już kupione.

Owe kołpaczki

A tutaj felunek zimowy.

Są to felgi ori z e46, styling 136. Niestety nie mam zdjęć jak wyglądają na samochodzie.

Na ostatek taka przyjemna fotka z nowoszą 3-eczką

Co to za żarówki w ringach ?

Chyba nie OEM bo coś mocne fajne światło dają :)

Mały update. A więc tak pierwszy śnieg delikatnie mnie zaskoczył, dlatego musiałem kupić nowe zimówki, wybór padł na Nokian WR D4 205/55 R16. Różnica w jeździe kolosalna mimo tego że opony letnie mam nowe, to nie kleiły wcale a tył jeździł wszędzie. Fotki na letnim i jedno na zimowym secikuu :D :D

Odkąd przyszły niskie temp. przy odpalaniu silnik dziwnie pracował i wpadał w wibracje przez kilka sekund, po podłączeniu komputera wyszło że winny jest sterownik świec. Sterownik wymieniony i wszystko działa tak jak powinno. Przy okazji wymiany sterownika, wymieniłem olej i filtry bo 15 tyś już blisko. Wpadły filtry Bosha i olej Motul 8100 X-Clean + 5W30

Jako że nowy rok trzeba było jakoś miło zacząć, wpadła krótsza gałka zmiany biegów. Wreszcie można z przyjemnością zmieniać biegi nie to co w starej, trzeszczącej, wyglądającej jak od busa. Gałka jest z serii 1 ale nie ma problemu z jej zamontowaniem wystarczy okleić mieszek od trójkątnej ramki i przykleić do naszej starej ramki (nic skomplikowanego).

A taka różnica w długości miedzy starą a nową :)

Też mam tę gałkę, różnica względem zwykłej kolosalna :)

Jak porównasz mieszek stary i nowy? Możesz zrobić dokładną fotkę jak łączy się z gałką? Bo ja miałem gałkę bez mieszka i chciałbym porównać.

EDIT: A sorry przegapiłem ostatnią fotkę. Lepiej pasuje niż zwykły mieszek. Skóra jest taka sama?

Że tak spytam, Kolega chciał cały sezon na letnich gumach przelatać? Zaskoczenie w styczniu?

Wszystko było w połowie listopada, a nic nie wskazywało że poprószy, bo było ciepło w tamtym okresie. :wink: Zima przyszła na 2 dni wtedy i od tamtej pory niestety nie przysypało śniegiem. Nie było nawet dobrej okazji sprawdzić zimowki czy trochę sie pobawić na jakimś placu :( :(

Że tak spytam, Kolega chciał cały sezon na letnich gumach przelatać? Zaskoczenie w styczniu?

Wszystko było w połowie listopada, a nic nie wskazywało że poprószy, bo było ciepło w tamtym okresie. :wink: Zima przyszła na 2 dni wtedy i od tamtej pory niestety nie przysypało śniegiem. Nie było nawet dobrej okazji sprawdzić zimowki czy trochę sie pobawić na jakimś placu :( :(

A to zmienia postać rzeczy :D