BMW E92 325i

Witam wszystkich!

 

Nareszcie poszukiwania dobiegły końca i z dniem 14.04.2017r. wstąpiłem do grona posiadaczy BMW. Jak w tytule wybór padł na BMW E92 325i. Długo się zastanawiałem czy to ma być E92 czy E90, czy automat czy manual… Ale na ten moment jestem niesamowicie zadowolony, że wybrałem właśnie E92 w automacie. Auto przyjechało do pierwszego właściciela w Polsce z Francji, następnie drugiemu właścicielowi służyło 4 lata i ja stałem się 3 właścicielem w Polsce.

 

Rozkodowany VIN:

 

http://i61.photobucket.com/albums/h79/dobolo96/vin_zps5ydznua3.png

 

Z elementów dołożonych/zmienionych przez poprzedniego właściciela to: brązowe skóry z pompowanymi bokami (bez grzania i regulacji lędźwi), wymiana navi na nowszą (jestem nowy więc nie potrafię wam rzucać modelami elementów wyposażenia, ale chyba jest to oznaczenie CIC). Z racji dołożenia instalacji LPG Landi Renzo pod podłogę (butla 50l, poprzedni właściciel robił ok.30kkm/rok, więc instalacja wydaje się być rozsądnym wyborem) wymianie musiał ulec tłumik – wymiana na UlterSport. Nie będę również ukrywał, że auto miało przygody blacharsko lakiernicze – prawy bok.

 

Na ten moment nie posiadam wiele zdjęć (ani nie są one profesjonalne, raczej pogląd o czym w ogóle piszę). Jeżeli doprowadzę auto już do porządku i pogoda się poprawi myślę wrzucić coś lepszej jakości.

 

http://i61.photobucket.com/albums/h79/dobolo96/IMG_3367_zpsj5zku6m8.jpg

http://i61.photobucket.com/albums/h79/dobolo96/IMG_3365_zpsxloepcep.jpg

http://i61.photobucket.com/albums/h79/dobolo96/IMG_3402_zps7y21vhgg.jpg

Garaż poprzedniego właściciela:

http://i61.photobucket.com/albums/h79/dobolo96/IMG_3363_zpsge5wfui5.jpg

 

Auto nie jest idealne , więc na ten moment nie będę pisał, że z planowanych modów to…. Na ten moment planuję doprowadzić auto do perfekcyjnego stanu – wyeliminować wyciek płynu chłodniczego (pojawia się po przestaniu całej nocy w garażu – mała plamka cieczy chłodzącej) oraz eliminacja nadmiernej potliwości silnika, która bardzo przeszkadza w momencie skapania na kolektor wydechowy – smród spalonego oleju wewnątrz. Następnie zakup – opony i felgi na lato.

Moje typy to:

1. WHEELWORLD WH26 Race Silber 18”

2. XTRA WHEELS SW5 18" Black

3. Ultra Wheels UA1-RACE 18" Silver

4. Jeżeli macie jakieś propozycję – chętnię pooglądam waszych podpowiedzi – koło max 18” ponieważ jest to mój daily car, a do pracy nie poruszam się wyłącznie po autostradach czy po mieście.

Pozdrawiam!

Hej

 

Witam w klubie posiadaczy 325 :D

Coupe ma w sobie coś urzekającego.

 

Może felgi styling 193?

18 cali i do tego opony 225/40 R18

Tak to wygląda u mnie:

http://i.imgur.com/4dOmrbD.jpg

Gdybyś był zainteresowany, to pisz PW- (mam sprawdzoną firmę z oryginalnymi felgami BMW)

 

Szerokości i radości z jazdy.

 

P.s. Na ostatniej fotce, widać że ma cieplutko i nawet dywanik :wink:

Garaż poprzedniego właściciela:

http://i61.photobucket.com/albums/h79/dobolo96/IMG_3363_zpsge5wfui5.jpg

 

:D Na pierwszy rzut oka wygląda jakby ktoś zaparkował auto w mieszkaniu :D

Dzieki za podpowiedź będę myślał jeszcze.

A co do dywanu i "salonu" to też byłem na początku w szoku :-p

Podpowiedziałby mi ktoś jaką oponę lepiej wziąć?

 

Zastanawiam się nad rozmiarem najpierw. Czy brać 225/45 R18 czy 225/40 R18?

A jeżeli chodzi o markę to zastanawiam się nad Laufenn S Fit EQ (225/40 R18 92 Y XL, ZR)

Masz 4 takie same felgi czy z tyłu szersze? Rozmiary opon i ciśnienie masz podane na tablicze na słupku kierowcy. 225/45/18 to nie rozmiar do tego auta. Co do marki opon, to najpierw zadaj sobie pytanie czy masz zamiar regularnie szybko jeździć tym autem i czy zależy ci na bezpieczeństwie (cena tych opon jest dziwnie niska)

Laufenn to tańsza marka Hankooka produkowana na Węgrzech. Tak to już jest, że marki typu Michelin, Continental mają swoje tańsze marki żeby nie wypuszczać tańszych opon pod swoją marką i tym samym nie tracić prestiżu a zwiększyć sprzedaż w klasie ekonomicznej i np. Continental sprzedaje tańsze oponki pod marką np. Barum. Na pewno Hankook nie pozwoliłby sobie na badziewie, które rozpadnie się w drodze ale pewnie opona jest głośniejsza i ma większe opory toczenia co może odbić się na zużyciu paliwa.

A co myślicie o połączeniu Laufenn 225/40 R18 (za jakiś czas wymienie - rok/dwa lata) i felga do tego WheelWorld WH26 Rece Silber 18"?

Dzisiaj autko wróciło z serwisu. Wymiana obejmowała: tuleje przednich wahaczy plus geometria przód i tył, uszczelnienie układy chłodniczego (wymiana opasek i oringów).

 

Dzisiaj zamawiam letni zestaw opony plus felgi. Na 98% będzie to : opony Uniroyal RainSport 3 225/40 R18, felgi Inter Action Sapphire 8,5x18 ET 32.

Co o takim zestawie myślicie?

 

Pozdrawiam gorąco!

 

P.S. Powiedzcie mi jeszcze bo nie mam doświadczenia - lepiej galerie prowadzić na zasadzie odpowiedzi czy przez edycję pierwszego posta?

Nie myślałeś o szerszych felgach z tyłu?

Auto mam jako daily, więc i ekonomia się liczy. Nie chciałbym dawać szerszych opon, a to nieuniknione przy feldze szerszej niż 8,5".

 

Kolejna rzecz, że nie znalazłem nawet tej felgi w innej szerokości.

Zdjęcia po dzisiejszym powrocie i lekkim opłukaniu wodą:

 

http://i61.photobucket.com/albums/h79/dobolo96/IMG_3413_zpsvao6esjg.jpg

http://i61.photobucket.com/albums/h79/dobolo96/IMG_3415_zps1ra0xo39.jpg

http://i61.photobucket.com/albums/h79/dobolo96/IMG_3420_zps81cn2q3t.jpg

http://i61.photobucket.com/albums/h79/dobolo96/IMG_3426_zpspfrbdce1.jpg

http://i61.photobucket.com/albums/h79/dobolo96/IMG_3427_zpsx9kqdvtx.jpg

Może ktoś podpowie mi w temacie:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=111&t=320672

Nareszcie oponki zmienione na letnie razem z felgami. Wstępne zdjęcia z dzisiejszej zmiany poniżej

http://i61.photobucket.com/albums/h79/dobolo96/IMG_3483_zps840bppzp.jpg

http://i61.photobucket.com/albums/h79/dobolo96/IMG_3484_zps65ddu8xj.jpg

http://i61.photobucket.com/albums/h79/dobolo96/IMG_3486_zpsbvwkepge.jpg

http://i61.photobucket.com/albums/h79/dobolo96/IMG_3487_zpsudmiilfg.jpg

ladny z zewnatrz, i ladne skory w srodku (listwy nie moj typ). Szkoda ze ta wersja N52 a nie 3.0, beda z nim klopoty.

ladny z zewnatrz, i ladne skory w srodku (listwy nie moj typ). Szkoda ze ta wersja N52 a nie 3.0, beda z nim klopoty.

Z zewnątrz myślę o oklejeniu go i dołożenie mpakietu w późniejszym czasie. Listwy też nie mój typ dlatego polecą na oklejenie (albo wymianę). Jak narazie "odpukać" z samym silnikiem większych problemów nie ma (w temacie bmw jestem jeszcze nieobeznany - na co zwracać uwagę oprócz tego, że lubi podpić sobie oleju?) :D

lubi popijac sie zmieni predzej czy pozniej w chla 1L/1000 km radze ci prewentywnie zastosowac to co tutaj :

 

viewtopic.php?f=70&t=266967

Dzięki za poradę.

Podpowiedzcie mi jeszcze kilka rzeczy:

1. Chciałbym założyć dystanse na tylną oś (ok.10mm) - jaką firmą się interesować?

2. Założyłem letnie felgi (Inter Action Sapphire 8x18") jak dobrać dekielki z logiem BMW(mam dekielki z felg i można tam nakleić logo BMW , ale nie wiem czy nie lepiej kupić poporostu całego kompletu dekielków)?

3. Chciałbym dołożyć lotkę na tylną klapę - jaka firma i skąd ją kupić; próbować zakładać samemu czy raczej oddać go do założenia?

4. W późniejszym czasie chciałbym również zmienić kolor auta - lepiej go okleić, przemalować plastidipem, czy jakaś inna metoda?

1.ja jezdze na dystansach TPI ale to droga impreza ale HR tez bardzo dobry i tanszy.

2. orginaly ci prawdopodobnie nie wejda na te felgi

3. firmazalezy od gustu i pieniedzy. W E92 jest duzy wybor

4. to zalezy na jaki kolor chcesz leciec. Ja wole folie od plastidipa jak chodzi o matowki ale nie zapomnij wykleic wnetrza drzwi inaczej to zle wyglada.

Pomóżcie!

 

Auto sikało mi od zakupu płynem chłodniczym (przez noc) najpierw mechanik wymienił mi opaski i ringi na rurach od układu chłodniczego, nic nie pomogło i dalej sikało. Drugi raz jak oddałem auto to wymienili mi dwie gumki pod reduktorem gazu i było dobrze przez ok. tydzień. Dzisiaj znowu rano przyszedłem do auta i plama płynu chłodniczego... Gdzie może leżeć przyczyna?

Przyczyna lezy w tym ze gdzies jest nieszczelnosc i ci leci...

 

Musisz przepatrzec i zlokalizowac wyciek.

Dzisiaj znowu sucho. Nie wiem czego to wina :/

 

Myślę mocno nad zmianą koloru auta. W dalszym ciągu nie mogę się zdecydować czy położyć folię czy plastidipa. Bardzo podoba mi się kolor "frozen grey" , "sapphire black" , "azurite black". Nie mam zielonego pojęcia czy te kolory są do zdobycia w postaci folii/plastidipa. Doradzilibyście co lepiej? Do zmiany koloru namawia mnie głównie fakt, że prace blacharsko-lakiernicze poprzednich właścicieli nie zostały przeprowadzone w sposób idealny i widać w słońcu różnicę kolorów pomiędzy drzwiami a tylnym błotnikiem. Jak znajde czas to wrzucę kilka zdjęć gdzie będzie to widać.

 

Czekam w tym momencie na dystanse na tył i jak zamontuję to może wleci kilka zdjęć.

Ja bym osobiście nie oklejał auta. Zostawiłbym sparkling, poprawiłbym jedynie niedoróbki lakiernicze o których wspominasz. Bardzo podoba mi się zestawienie skóry terra z grafitowym lakierem :cool2:

 

Za te ok. 4 tys. zł można moim zdaniem na tym etapie zrobić kilka innych fajnych rzeczy.

To zalezy ile tych niedorobek jest bo ja okleilem bo inaczej trzeba byloby malowac caly samochod.

Musze wlasnie popytać jakiegoś lakiernika czy da sie to uratować czy trzeba bedzie okleić. Sam kolor nie jest faktycznie najgorszy, ale denerwuje mnie, że ktoś tak zepsuł to malowanie. :mad2: