Quo Vadis BMW? G20 a Norwegia, Tesla M3, elektromobilnosc

W nocy konsumpcja prądu jest mniejsza.

Teraz jest mniejsza. Przecież idziemy w kierunku "zielonego". Za te x lat w nocy dziesiątki milionów ładowarek będą ciągnęły prąd do ładowania elektryków w domowym garażu. Nadal zużycie będzie mniejsze w nocy???

P.s. kto wlacza pralke albo jakiekolwiek inne Agd w nocy? Chyba tylko jacys dusigrosze na nocnych taryfach.

Ja. Nazywa się to programowaniem i masz pranie czy zmywanie gotowe np. na 7 rano jak wstajesz.

Dzięki temu zaoszczędziłem na kilka wolnossących aut. Pozdro xD

Na razie sprzedaż samochodów elektrycznych w takich USA to niecałe 3 procent, a gdzie nam do USA. Ciężko przewidzieć co będzie za x lat bo jak się okaże ze ceny energii będą wyższe od benzyny to ludzie zagłosują portfelem i będą kupować ice.

Będą kupować, to co będzie sprzedawane. Jak ICE nie będzie, albo zostanie obłożone takimi podatkami jak w Norwegii to pozostaną elektryki. A przecież cały czas w tym kierunku zmierzamy.

P.s. kto wlacza pralke albo jakiekolwiek inne Agd w nocy? Chyba tylko jacys dusigrosze na nocnych taryfach.

Oczywiście są tacy co mają nocne taryfy i wtedy ciągną ile się da (nic w tym złego), ale przecież wszyscy funkcjonujemy w domu po pracy. Pranie robisz wieczorem albo w weekend, zmywarka chodzi po całym dniu w nocy, lodówka jest otwierana nad ranem i wieczorem (częściej musi się chłodzić). Energetyka wyróżnia takie okresy jako "szczyt przedpołudniowy" i "szczyt popołudniowy". Co więcej, taki szczyt powoduje zwiększone zapotrzebowanie na energię niestety w okresie kiedy "zielona energia" nie pracuje. Pół biedy, jeżeli bierzemy pod uwagę pod uwagę jakiś okres okołoletni. Gorzej jest w okresie zimowym, gdzie zapotrzebowanie na energię rośnie niemal dwukrotnie, a produkcja ze słońca jest bardzo ograniczona. Nie jesteśmy w stanie przechować energii wyprodukowanej latem, więc i tak muszą istnieć elektrownie, które będą w stanie sprostać 100% zapotrzebowania. A to wszystko dzieje, kiedy - jak sam piszesz - ładowanie elektryków praktycznie nie istnieje, bo ich nie ma.

Elektrownie węglowe oraz jądrowe nie nadają się do współpracy z OZE ponieważ jedne i drugie nie są wstanie odpowiadać zmianami wydajności na zmiany wydajności elektrowni wiatrowych oraz FV

To, że do tej pory atomowe zawsze pracowały na tym samym poziomie nie oznacza, że zawsze być tak musi, ich moc da się oczywiście regulować, ino trzeba to przemyśleć. Więcej info na przykład tu: https://news.mit.edu/2018/flexible-nuclear-operation-can-help-add-more-wind-and-solar-to-the-grid-0425

Jest to tak samo możliwe jak dynamiczne, co do sekundy, taryfy na prąd. To tylko kwestia systemów informatycznych, dogadania protokołów itp. Nie takie rzeczy cywilizacja ogarniała.

Odpalanie AGD gdy jest tani prąd jest chyba nieco porównywalne do powiedzmy hamowania silnikiem. Nie trzeba, ale można, choć trzeba do tego myśleć.

Sławomir jak zwykle odleciał ze swoimi oszczędnościami bo ja nie oszczędzając zapłacę mniej za prąd przez całe życie niż kosztuje auto klasy Premium.

Kurde, myślałem że jesteś mądrzejszy i czaisz ironię :D

Nie wiem ile zaoszczędziłem, raczej mam to gdzieś.

Natomiast co do tego kto ma czas jak się bawić AGD, to niskich lotów tutaj jest ta dyskusja coś ;) Każdy ma swoje zwyczaje, ja na koniec dnia ustawiam, co chce mieć rano czyste i tyle, tak wygodny zwyczaj, nie czekam wtedy to raz, a dwa że pranie i suszenie musi się skończyć kiedy jestem w domu i mam czas, bo jak mokre leży w pralce to potem śmierdzi jak się o nim zapomni ;]

Wydaje mi się, że to do czego zmierzać będzie elektronika to automatyczna optymalizacja zużycia. Toż inteligentna zamrażarka może mrozić mocniej w nocy a mniej w dzień, wykorzystując niższą temperaturę uzyskaną w nocy. W przypadku samochodów to z kolei będzie oszczędność, bo faktycznie ładować je będzie się głównie nocą, przynajmniej w domu.

no to grubo się dzieje - Elon Musk na zjeździe Volkswagena

https://elektrowoz.pl/auta/zjazd-najwyzszego-kierownictwa-koncernu-volkswagena-glowny-zaproszony-elon-musk/

Już rok temu Elon sobie zrobił mini test drive ID3 z prezesem VW.

Ciekawe czy zrobią podobny poziom Premium w i4: