Zakup BMW M2 - porady

[Adverion]

Witam!
Jestem na etapie zakupu m2, chciałbym się was zapytać na co zwracać uwagę i czy w przedziale cenowym
200-250 można znaleźć coś fajnego?
Aha i nie mówimy o Competition, bo to raczej 250++

[Breras]

Jeśli od razu pytasz o aspekt cenowy to daj sobie spokój z BMW serii M.

[Adverion]

To pomogłeś...
Chyba rzeczą oczywistą jest aspekt cenowy, bo jeśli on nie miałby znaczenia, to mierzyłbym znacznie wyżej..

[Breras]

Seria M jest serią, która mega chłonie finanse, myślisz, że sobie to kupisz i pojeździsz? Błąd!
Panewki na bank masz do roboty przy przebiegu auta od 40 do 80 tys. km.
Sam serwis olejowy to już niemały koszt.
W razie jakichkolwiek remontów, zaniedbań naprawa jest mega kosztowna.
Sam korbowód to około 10 tys. PLN.
Mam znajomych co jeżdżą serią M i wolą sprzedać z przebiegiem do 100 tys. km i wziąć nową z salonu niż serwisować.

[andrzejmakoho]

W M2 panewki tak szybko?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[marko0424]

Seria M jest serią, która mega chłonie finanse, myślisz, że sobie to kupisz i pojeździsz? Błąd!
Panewki na bank masz do roboty przy przebiegu auta od 40 do 80 tys. km.
Sam serwis olejowy to już niemały koszt.
W razie jakichkolwiek remontów, zaniedbań naprawa jest mega kosztowna.
Sam korbowód to około 10 tys. PLN.
Mam znajomych co jeżdżą serią M i wolą sprzedać z przebiegiem do 100 tys. km i wziąć nową z salonu niż serwisować.

Co Ty bredzisz człowieku....

[andrzejmakoho]

Daj sie chlopakowi rozwinac


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Adverion]

silniki w M2 są aż tak słabe?
jeśli rzeczywiście panewki w nich trzeba wymieniać przy tak małym przebiegu to sobie daruje ten samochód..
Niech ktoś jeszcze się może wypowie?

[Breras]

Silniki nie są słabe tylko potrzebują częstszego serwisu.
Co do panewek... BMW ASO w swojej ofercie nie ma czegoś takiego jak "wymiana panewek" ale każdy pracownik BMW i każdy kto zajmuje się tylko BMW wie, iż panewki w serii M przy podanym przeze mnie przebiegu są do roboty.
Nie dajesz wiary? Kup M i powodzenia w użytkowaniu.

[Pank1]

Tylko, że w omawianym M2 (zwykłym) jest silnik BMW N55 z M240i z jedną turbiną Twin Scroll.

Czy aby na pewno powoduje to wyższe koszty serwisu, przy założeniu "dbania" o auto?

[conner001]

Silniki nie są słabe tylko potrzebują częstszego serwisu.
Co do panewek... BMW ASO w swojej ofercie nie ma czegoś takiego jak "wymiana panewek" ale każdy pracownik BMW i każdy kto zajmuje się tylko BMW wie, iż panewki w serii M przy podanym przeze mnie przebiegu są do roboty.
Nie dajesz wiary? Kup M i powodzenia w użytkowaniu.

Że tak zapytam eksperta. We wszystkich M czy tylko w M2?

[Adverion]

No i teraz nie wiem już sam co robic, czy te silniki są aż tak szybko awaryjne i drogie w utrzymaniu, czy nie ma się czego bać? Nie ukrywam, że chciałbym takim autem dłużej pojeździć i to będzie normalna jazda a nie jazda torowa i upalanie...

[Randall]

Nie czytaj tych bzdur od użytkownika Breras.
Nie ma żadnych informacji o nadmiernej awaryjności BMW M2. Dużo bardziej wysilone wersje tego silnika jeżdżą w BMW M3/M4, niektóre auta maja już grubo ponad 100 tys km bezawaryjnej jazdy.

[Ponta]

Jeśli od razu pytasz o aspekt cenowy to daj sobie spokój z BMW serii M.

No typowe, już nie można się spytać o pieniądze, bo na polskim forum wyjdzie przed szereg taki kolega jak wyżej i pojedzie po tobie od góry do dołu, że cię nie stać. Czym tam jeździsz kolego? Jak nie serwisujesz w ASO BMW Warszawa, to Cie nie stać oddaj samochód
@OP
Jeżeli Cie stać na zakup M2, to na serwis pewnie też, ludzie tym jeżdżą nie ma się co bać

[marko0424]

Dokładnie ,Breras pisze bzdury nie poparte żadnym konkretnym przykładem, gość nie ma zielonego pojęcia, pewnie zazdrości że chcesz kupić takie autko i wypisuje brednie, historie o korbowodzie za 10 tyś złotych....
Uśmiałem się jak to przeczytałem...

Wejdź na katalog i zobacz jakie są ceny części eksploatacyjnych włącznie z panewkami i korbowodami, z ciekawości sprawdziłem i nie ma żadnej tragedii

Kupuj i ciesz się uzytkowaniem, jak będziesz dbał i nie przeciagał interwałow olejowych ( wymiana najlepiej co 5-8 tyś km ) i zalewał tylko topowym olejem to samochód długo posłuży i da Ci dużo frajdy z jazdy, podstawa to wymiana na czas i nie pałowanie auta na zimnym silniku