Naprawa felg

Witam. Nadeszła zima, więc pomyślałem, że może spróbuję odratować felgi swojej bawary. Poniżej przesyłam zdjęcia, podejrzewam że obeznani mogą mi pomóc. Chodzi o to, że są one mocno obdarte, jak widać na sfotografowanym przykładzie.

1. Pierwszą rzeczą o jaką chciałem zapytać, jest to rodzaj lakieru jakim są one pomalowane? Czy dobrze mi się wydaje, że te alusy są po prostu odpowiednio wypolerowane i polakierowane bezbarwnym i podczas próby zniwelowania wszystkich uszczerbków papierem ściernym, po prostu zniszczę efekt? Poniżej detal. Dodam że dość ciekawie się mienią pod różnymi kątami.

Czy może da się jakoś to odratować żeby wyglądały jak nowe?

2. Jeżeli nie, teraz przechodzę do drugiego pytania, z racji że chciałbym coś z nimi zrobić, mianowicie pomalować na jakiś kolor.

myślałem o czymś takim- czy jest ktoś mi w stanie pomóc w doborze lakieru, czy lepiej udać się z tym do mieszalni i tam podpytać o wszystkie szczegóły?

3. I ostatnie pytanie. Myślałem też o pomalowaniu zacisków. Widziałem na yt i strasznie mi się spodobał pomysł przemalowania na kolor mpakietu. Wiem, że tym że z malowaniem zacisków nie jest tak łatwo jak z malowaniem innych części, dlatego też pytanie: czym takie zaciski mogę pomalować, żeby nie zdarło mi się po pierwszej lepszej podróży? Od znajomego słyszałem o chlorokauczuku - nie za bardzo wiem co to jest ale jeżeli jest to guma w spreju to raczej odpada. No i jeszcze dodatkowa sprawa doboru koloru, zależało by mi na tym, żeby był to kolor zbliżony do ciemnego niebieskiego z koloru mpakietu.

Z góry dziękuję za pomoc.

Samemu polegniesz, zresztą po co wywarzać otwarte drzwi...nie wiem skąd jesteś, ale na pewno gdzieś w okolicy znajdziesz firmę zajmującą się regeneracją felg. Twoje są obrabiane CNC, dobra firma przywróci je do stanu fabrycznego. O możliwych systemach proszkowych, mieszanych ciekło-proszkowych nie będę przynudzał. Każdy "felgarz" ma swoje sprawdzone. Felgi mogą być malowane w systemie ciekłym, mieszanym-czyli podkład proszkowy, baza/kolor ciekła (bo jednak świat farb ciekłych oferuje szersze spektrum barw, bezbarwny proszkowy, systemy tylko proszkowe (głównie w regeneracji,ale coraz więcej zakładów zaczyna stosować również tutaj systemy mieszane). Niezależnie co będą Tobie proponować, ważne aby kolor/barwa były przykryte "klarem". Co do zacisków- farby regeneracyjne do zacisków znajdziesz w sklepach moto. Jednak lepiej dać do piaskowania i walnąć proszkiem albo odpowiednią ciekłą.

Dziękuję za odpowiedzi.

No tak, jeżeli chodzi o lakierowanie tylko domowymi sposobami, nabitymi sprejami w puszkę. Z tym że zależało by mi na tym, żeby felgi właśnie tak jak pisaliście, naprawić, aby nie było widać tak dużych śladów użytkowania. Zdjęcie przedstawiające detal skupia się na ramionach felgi, które nie są tak straszne w porównaniu do rantów przy oponie. Stąd też zastanawiałem się, czy w ogóle da się takie miejsca przywrócić do stanu fabrycznego, skoro jedynym znanym mi sposobem jest dołożenie szpachli, która nie jest metalem i której nie da się spolerować aby uzyskać jednolity efekt.

To samo tyczy się zacisków - w grę wchodzi malowanie domowymi sposobami. Szkoda mi wydawać pieniądze na coś co mogę zrobić samemu, tym bardziej że jest to bzdeta. Pytanie tylko jak to zrobić, żeby posłużyło i nie zdrapało się, skoro układ hamulcowy nagrzewa się dosyć mocno? Widziałem że są lakiery specjalnie do malowania zacisków, które są odporne na wysokie temperatury, jednak ich kolory są dosyć słabe.