INPA + N47 - problemów ciąg dalszy

Znajdz nowszy plik DDE7N47.ipo twój jest z wersji angielskiej słabo działa tylko błędy ecu , ale live data nie, niestety owszy tylko po niemiecku

(jest w INPA/SGDAT/) ,

zaktualizuj też pliki w EDIABAS/ECU/, masz w sp-daten (niestety błędy ecu będą po niemiecku )

Teraz i ja odświeżę temat.

Problem jak w tytule, z n47n w fxx łączyłem się bez problemu, przy spotkaniu z e92 n47 2007 opór. Próbowałem podmieniać pliki w sgdat pobrane z chomika, dopisałem oczywiście w menu i nic z tego. Następnie pobrałem aktualizację "INPA FXX-EXX NCS4.0.1 Standard TOOLS 2.12 WIN 7,8 64bit", są od razu 3 rodzaje n47 po wejściu w silnik, plik DDE7N47.IPO ma 291 KB i dalej brak połączenia. Co jest jeszcze nie tak? Szukać plików do Ecu w EDIABAS? Mam Rheingold 3.56.21, podmieniać pliki od niego? Dość irytujące to jest :?

Zainstaluj rheingold i problem z głowy :D

Mam wersję 3.56.21 ale bez instalacji i teraz kolejne fakty.

Moim starym zwykłym kablem łączę się rheingold z moim e46, ale kablem k+dcan nie połączyłem się z e92 n47 (błąd 0009) :? czy to, że łączę się nim (k+dcan) inpa z moim e46 (tylko silnik, reszta nie, błąd 0009) wyklucza problem z interfejsem? Bo zaczynam w niego wątpić a mam go od Mlodzik18, więc do tej pory nie brałem tego pod uwagę. Dodam, że w rheingold nic poza zamianą na REMOTE na STD:OBD w ediabas.ini oraz wybraniem ustawień standardowych nie robiłem. W zakładce konfiguracja VCI mam: 255.255.255.255,169.254.255.255 oraz 127.0.0.1, ale tak jak napisałem moim starym zwykłym interfejsem połączyłem się bez problemu. Co tu teraz zrobić? Bo w sumie mam teraz dwa problemy, liczyłem, że z rheingold nie będę miał problemu przy n47.

jak łączysz się z E46 po 2001 roku z OBD2 tylko na jednej linii K to ok ori kable K-dcan bez przełącznika naja tylko jedną linie K na pinie 7

i tak ma być w autach z CiC byłby problem jak by były obie linie K połączone ,

a E46 ma dwie linie K napinie 7 i 8 ,na pinie 7 jest silnik i skrzynie ,DSC, a reszta modułów jest na pinie 8

ponieważ ista wymaga do połaczenia dla e46 EWS z pinu 8 więc nie połączysz się wogóle , inpa działa tylko dla silnika i skrzyń tak jak opisałem

niestety jak łączysz się z e46 to nie znaczy że połączysz sie na DCAN z N47 to całkiem inne połączenia piny 6 High speed CAN i pin 14 low speed CAN

interfejs może obsługiwać linie K a problemem może być dcan

a jak łączysz się z e46 to widać że interfejs dobrze skonfigurowany (opóźnienie masz na 1s) to jednak pewnie problem z interfejsem

w ista ustawiasz tylko ediabas i nic więcej nie ma znaczenia , reszta jest dla icom /enet

Ten k+dcan nie ma przełącznika i w e46 nie połączyłem się z dsc w inpa jeżeli to coś wnosi. Ale jak poruszyłeś temat enet w ista to jeżeli będę łączył się właśnie takim interfejsem z np. F30 to co muszę zmienić w ustawieniach ista? W ediabas.ini trzeba zmieniać na enet jak w przypadku inpa? Coś jeszcze?