BMW ICOM NEXT

Nie szuka ktos kompletu:

81312360883 ICOM NEXT A 81312360883

81312360884 ICOM NEXT B 81312360884

Raz podpiete do auta.

Zestaw kupiony u chlopakow czescidobmw.pl we wrzesniu 2020r.

Oczywiscie oryginalne pudelko z numerem seryjnym, wszystko jak przyszlo. Zdjecia oczywiscie moge zrobic, ale tak jak mowie - stan jak nowe.

Jak cos zapraszam na priv, na pewno sie porozumiemy bo juz sprzetu niepotrzebuje.

Tak jeśli zaktualizujesz icom do najnowszej wersji to będzie obsługiwał ista 4.28.20 i nowsze

tylko ja napotkałem problem z aktualizacją icom a1 clone poprzez ista , nie aktualizuje firmvare , trzeba było zrobić poprzez przeglądarkę starą metodą

169.254.92.38:60080

root

hasło NZY1150263

tylko jeśli ktoś aktualizował poprzednio oryginalnymi plikami to ma zamknięty dostęp do tego portu 60080

teraz też polecam aktualizować plikami z otwartym dostępem do ssh

mogę podesłać pliki jak komuś trzeba

ja swój icom A1 aktualizowałem wszystko działa , również znajomemu aktualizowałem A2 i też wszystko chodzi

ista 4.28.20 zmienia ip icom z 169.254.92.38 samoistnie na 192.168.4.1 przez menadżera połączeń icom w trakcie łączenia

mam to samo w icom next oryginał

icom next aktualizowałem ista , też wszystko działa , tylko po aktualizacji też samoistnie zmienia ip na 192.168.xxx.xxx

na starszej ista 4.21 nic nie zmienia więc to domena nowej ista+

Nigdy nie rozkręcałem oryginał ICOM A2 ale też zawiera dwie płytki , zmienili tylko obudowę ze względu na słabość poprzedniej większość się urywa przy złączu obd2

icom A2 też nie ma wentylatora , prawie całość icom to ta mała płytka , reszta to tylko podłączenia porty

Dzieki DIN76 ! Kupiłem Icoma A1 + C za śmieszne pieniądze bo A2 czy Next jest mi zwyczajnie nie potrzebny. Wszystko ładnie śmiga z ISTA + 4.28.30 oraz ISTA P.

Mam kilka pytań:

1. W którym momencie włącza się wentylator ? Od razu czy jak się icom nagrzeje ?

2. Czy najnowszy FW do A1/2 to 1.4 ( 03-15-04 ) ?

3. Jest jakiś sposób by określić czy to klon/ori ? Czytając różne wątki to rozumiem, że w przypadku A1 to nie ma takiego znaczenia bo klony były robione 1:1.

Robiąc szybki test z update modułu przez ISTA P kumam dlaczego wskazane jest posiadanie zasilacza :) Ale tutaj mam pytanie icom jest multiplekserem i czy on przyśpiesza aktualizacje przez ISTE P/+ bo może aktualizować kilka modułów naraz ? Jak robiłem to wcześniej bez icoma update z winfkp to auto nie brało tyle prądu i nie przypominam sobie by podczas aktualizacji EGS uruchamiała się pompa paliwa. Czy aktualizacje przez winfkp/e-sys są z tego powodu zalecane bo są mniej "prądożerne" ?

Czyli jeśli dobrze rozumuję najbezpieczniejszą drogą aktualizacji auta jest icom z uzyciem winfkp/e-sys z podłączeniem auta do zasilacza ? Podyktowane jest to faktem, że moduły potrzebują stabilnego napięcia do aktualizacji/programowania oraz że bezpieczniej jest aktualizować sterownik po sterowniku.

Można puścić aktualizacje całego auta podpiętego do zasilacz przez ISTA +/P. Wówczas jest po prostu większe ryzyko, że coś może pójść nie tak (np. prąd w sieci zaniknie i mamy problem z zasilaniem auta i laptopa) bo nie możemy przerwać procesu.

Czy oryginalny ICOM A1 miał kartę WLAN ? Z tego co widzę to różnica między A1 i A2 to obudowa oraz inaczej wyprowadzone porty - przez dodatkowa płytkę PCB nad PCB z procesorem. Coś jeszcze tam się zmieniło ?

Kupiłem używany i tak się zastanawiam czy to Ori czy clone ?

https://photos.app.goo.gl/fgb4qHKEuqneLB8EA

[https://photos.app.goo.gl/mgQvH9cP6hVczEq26

https://photos.app.goo.gl/J8f2C6MG4LzxSGRs7

Widziałem już te zdjęcia na Facebooku , tak jak tam napisałem wygląda na oryginał, clone miały inne SN numer , w zasadzie wszystkie miały takie same,

to samo co icom A2 widoczny po zalogowaniu , tu widać że masz inny , chyba że ktoś był sprytny i wylutował element odpowiadający za id

zmienił numer , da radę to zrobić , chociaż wątpię

mam zdjęcia PCB oryginału A2 trochę ciemniejszy zieleń jak w icom next oryginał , osobiście nie miałem w rękach A2 oryginał ,

A1 miałem i faktycznie jest cięższy

kolego wiedzie że masz kartę wifi mam prośbę

zrobiłabyś zdjęcie karty wifi i najważniejsze jaka jest wysokość slotu na kartę wifi , mój clone A1 nie ma slotu, a chcę sobie wlutować

są sloty wysokość 4mm , 5.2 mm , 12mm , chyba też 8 lub 9mm ,pierwsza chyba odpada są tam elementy pcb które by opierały się o kartę po zamontowaniu ,

mam oryginał icom next i już przyzwyczaiłem się do użytkowania przez wifi .

Nie ma problemu, na dniach będę go rozbierał więc podeślę fotki z wymiarami

Wedle mojego oka to port ma 9mm :)

https://drive.google.com/file/d/1smkhgU5CUv5wwcLH85o5J9mCF1FahuJj/view?usp=sharing

Na 4.29 też nie wszystkie ABL startują, aktywacja EKP w niektórych E i F bardzo często zawodzi.

Nie ma problemu :) Zmotywowało mnie by podłączyć tego icom'a przez wifi. Z ISTA + wszystko pięknie śmiga - po prostu wygoda :) Ale ISTA P nie chce się połączyć za nic. Nie mam zamiaru nic aktualizować bez kabla, ale tak się zastanawiam czy Loader dla ISTA-P tylko wspiera połączenie ICOM przez LAN ? ISTA P 3.65 na starym loaderze oraz 3.68 na nowym nie chcą ruszyć po wifi.

Zobaczymy czy dwie ISTA będą się gryźć na jednym systemie. Mam 4.29 i zasysam jeszcze 4.17 by zobaczyć czy lepiej ABL'e wykonuje.

Dziękuję za potwierdzenie.

Potestowałem sobie różne wersje ISTA na tym samym systemie i wnioski albo kierunki są trzy:

1. Wirtualna maszyna

2. Boot na laptopie z zewnętrznego dysku

3. Dodatkowy laptop

dobry klon bedzie działał dlugie lata, jak bedziesz kupował powiedz sprzedajacemu ze chcesz sprawdzic pod autem z jakąs nowszą istą plus, zobaczysz czy ma zaktualizowany firmware, przyda sie na przyszlosc

Kupić "dobrego" klona to tak jak kupić "dobre" auto :) Można próbować a czy sie udało to tylko czas pokaże.

A że ori nie są dostpęne na chwilę obecną to nic innego póki nie pozostaje

dobry klon bedzie działał dlugie lata, jak bedziesz kupował powiedz sprzedajacemu ze chcesz sprawdzic pod autem z jakąs nowszą istą plus, zobaczysz czy ma zaktualizowany firmware, przyda sie na przyszlosc

 

Kupić "dobrego" klona to tak jak kupić "dobre" auto :) Można próbować a czy sie udało to tylko czas pokaże.

A że ori nie są dostpęne na chwilę obecną to nic innego póki nie pozostaje

Roznica miedzy dobrym klonem a ori jest taka jak miedzy telefonem Huawei a Samsung :)

Mialem juz chyba wszystkie rodzaje tych glowic ..Nie licząc icom klon A2 i A3 bo to byly padaczki straszne, patrzac tylko na A1 i Next (miałem ok 100szt) uszkodzila sie 1 szt. klona i ori jedna. (tak na przestrzeni 3 lat) Trzeba wiedziec od kogo kupowac i nie kupowac najtanszych. Brak wszystkich gniazd, plastikowe zaslepki, kombinowane podwojne płyty głowne - takich sie wystrzegać :)

dobry klon bedzie działał dlugie lata, jak bedziesz kupował powiedz sprzedajacemu ze chcesz sprawdzic pod autem z jakąs nowszą istą plus, zobaczysz czy ma zaktualizowany firmware, przyda sie na przyszlosc

 

Kupić "dobrego" klona to tak jak kupić "dobre" auto :) Można próbować a czy sie udało to tylko czas pokaże.

A że ori nie są dostpęne na chwilę obecną to nic innego póki nie pozostaje

 

Roznica miedzy dobrym klonem a ori jest taka jak miedzy telefonem Huawei a Samsung :)

Mialem juz chyba wszystkie rodzaje tych glowic ..Nie licząc icom klon A2 i A3 bo to byly padaczki straszne, patrzac tylko na A1 i Next (miałem ok 100szt) uszkodzila sie 1 szt. klona i ori jedna. (tak na przestrzeni 3 lat) Trzeba wiedziec od kogo kupowac i nie kupowac najtanszych. Brak wszystkich gniazd, plastikowe zaslepki, kombinowane podwojne płyty głowne - takich sie wystrzegać :)

Hmm z jakiś ponad rok temu kupiłem kilka palet ze zwrotów z amazona bodajrze i były od ciebie dwie czy trzy sztuki klona A2 z kompletem dodatków :) :)

Co do samych urządzeń i na co uważać to się jak najbardziej zgodzę. Mnie już ori next z 2016 wyzionął ducha jak i jeden klon nie przetrwał aktualizacji FW.

Warto dodać, że chiński NEXT to klon A2(niezależnie czy wersja na jednej czy na dwóch płytach), a nie klon prawdziwego NEXTA

Zgadza się i potwierdzam :) Wszystkie "klony NEXT'a" jakie widziałem i rozbierałem to przebierańce A/A2 w obudowie NEXT'a.