Jaki Interfejs/Skaner/Tester Polecacie Kupić

żaden z nich sie nie nadaje do CCC

tylko głowica diagnostyczna ICOM A i ICOM B moduł światłowodowy

do CCC, CIC , prof i business tylko i wyłącznie icom

nie słuchaj głupot

ENET jest tylko do F-serii mimo zę w CIC da się wyciągnąć plik 1b z nawigacji ale to tylko tyle

(w fabryce BMW AG import danych na dysk takich jak mapy) ale nie aktualizacja oprogramowania

K-dcan jest do wszystkich modeli ale tylko po linii CAN a tu potrzebny interfejs światłowodowy

(K-dcan nawet F , do E serii radze ograniczyć się tylko do kodowania i diagnostyki, do programowania tez icom )

(zobacz gniazdo pod kierownicą , po lewej stronie blisko obd2

zobaczysz kwadrat od tyłu podwadź go płaskim śrubokrętem i wysunie się gniazdo MOST dla interfejsu światłowodowego.

w przypadku uszkodzenia któegoś ze sterowników most, należny zrobić obejście do aktualizacji CCC

absolutnie nie wolno programować przy przerwanym pierścieniu most

Panowie proszę o pomoc. Byłem dzisiaj u mechanika ponieważ mam problem z często wypalajacym się dpf pomimo wodnego czyszczenia. Mechanik spisał mój vin twierdząc że ma komputer diagnostyczny który potrzebuje czegoś w rodzaju autoryzacji od centrali bmw. Czy może być to prawda?

Nie ma czegoś takiego w BMW AOS , a tylko taki portal obsługuje niezależnych uczestników rynku cytuje :

Prawo dopuszczenia do portalu posiadają użytkownicy, którzy należą do kręgu „niezależnych uczestników rynku” zgodnie rozporządzeniem o wyłączeniach grupowych 461/2010 WE i/lub rozporządzeniem 715/2007 WE albo kolejnymi regulacjami homologacji typów pojazdów mechanicznych odnośnie emisji spalin przez lekkie pojazdy osobowe i pojazdy użytkowe (Euro 5 i Euro 6) oraz odnośnie dostępu do naprawy i informacji serwisowych dla pojazdów i/lub motocykli oraz którzy posiadają siedzibę na terenie Europejskiego Obszaru Gospodarczego / Szwajcarii lub należą do kręgu osób uprawnionych zgodnie z porównywalnymi regulacjami. Przeciwnie do zdania 1, w pojedynczym przypadku dopuszczenie może zostać udzielone osobno przez operatora. Poniższe przykłady służą lepszemu zrozumieniu zastosowanych pojęć:

Użytkownik: Spółka z o.o., jako partner handlowy operatora

Dostęp 1: Pan Kowalski posiada dostęp z rozszerzonymi uprawnieniami zarządzania jako prawny przedstawiciel Spółki z o.o., jego dostęp został założony automatycznie podczas pierwszej rejestracji

Dostęp 2: Pan Nowak, mechanik Spółki z o.o. otrzymuje własny dostęp, przydzielany przez Spółkę z o.o..

W celu uzyskania dostępu do portalu, użytkownik lub uprawniony przedstawiciel wypełnia całkowicie wniosek i przekazuje go operatorowi. Osoba, która składa wniosek za użytkownika, zostaje zgłoszona jako prawny przedstawiciel użytkownika.

Po otrzymaniu potwierdzenia dopuszczenia i jego aktywacji przez operatora użytkownik może się zalogować na portalu.

Na jednego użytkownika możliwe jest tylko jedno dopuszczenie. Przekazywanie danych dopuszczenia osobom trzecim jest zabronione. Użytkownik w ramach dopuszczenia może składać wnioski o kilka dostępów.

Użytkownik jest zobowiązany do stałego uaktualniania podanych w ramach dopuszczenia danych.

Do połączenia wymagany interfejs ICOM oryginał (lub jakiś interfejs PASS-THRU)

oprogramowaniem jest tylko ISTA online, to łącząc się z BMW AOS, vin jest czytywany z modułu zabezpieczeń,

typu EWS , CAS, FEM, BDC , i tak identyfikowany uzyskuje dane ze sterowników komunikacyjnych jak również poprzez identyfikacje wszystkich sterowników w pojeździe, uzyskuje dane od nich , na bieżąco poprzez połączenie internetowe z AOS ,

w przypadku uszkodzenia modułu zabezpieczeń podajemy vin aby zidentyfikować pojazd , podczas połączenia z interfejsem i pojazdem ,

vin dla posiadaczy konta AOS BMW jest potrzebny aby zamówić np kody FSC, uzyskać pomoc w problemie diagnostycznym , czy sprawdzić historię serwisową pojazdu ,

nie musi żadnego pozwolenia wcześniej uzyskiwać , tylko wykupuje godziny ( dni lub na rok ) połączenia przed połączeniem .

Może tylko chciał sprawdzić wyposażenie , być może potrzebował vin do dokształcenia się, mechanicy też muszą się cały czas uczyć , dzięki vin mają dostęp do

części (ETK , relaoem bmw ) budowy , schematów elektrycznych itp bezpośrednio dla twojego samochodu ,

może głupio mu było powiedzieć wprost muszę sprawdzić dopiero będę coś na ten temat powiedzieć ...

Ja też czasami biorę vin wcześniej aby wiedzieć co jest zainstalowane w samochodzie aby było jak najmniej niespodzianek.