Skocz do zawartości

E53 X5 M62B44TU gaśnie podczas jazdy


omell

Rekomendowane odpowiedzi

Witam, od jakiegoś czasu mam problem polegający na tym że podczas jazdy gaśnie silnik, wskazówka od temperatury wędruje na za pole czerwone i pojawiają się komunikaty Trans. Failsafe Prog oraz engine failsafe prog. Jak zgaśnie przekręcam kluczyk w pozycje 2 znowu wyskakują w/w błędy a wskazówka temperatury wędruje za pole czerwone. Po odczekaniu czasami minuty a czasami kilku minut, przekręceniu kluczyku w pozycję 2 błędy znikają a wskazówka temp. stoi w pionie, auto odpala i po przejechaniu kilkuset metrów, a czasami kilku kilometrów problem powtarza się. Wymienione zostały: przekaźnik od pompy paliwa, przekaźnik od DME, czujnik wału korbowego, czujniki położenia wałków rozrządu, termostat.

Błędy z INPY:

E R R O R M E M O R Y R E P O R T

-------------------------------------

Date: 06/25/19 18:20:10

ECU: IKI

JobStatus: OKAY

Variant: IKI

-------------------------------------------------------------

RESULT: 5 errors in error memory !

-------------------------------------------------------------

141 Signal AGS : Telegrammfehler oder kein Telegramm

Error frequency : 40

sporadischer Fehler

Fehler durch externes Steuergeraet

-------------------------------------------------------------

247 keine CAN ID DMER2

Error frequency : 39

Leitungsunterbrechung

sporadischer Fehler

-------------------------------------------------------------

248 keine CAN ID DMER4

Error frequency : 39

Leitungsunterbrechung

sporadischer Fehler

-------------------------------------------------------------

246 keine CAN ID DMER1

Error frequency : 39

Leitungsunterbrechung

sporadischer Fehler

-------------------------------------------------------------

191 IKI-EEPROM-Fehler, Codierung fehlerhaft/unvollstaendig

Error frequency : 40

ungueltiger Arbeitsbereich

Fehler momentan vorhanden

=============================================================

E R R O R M E M O R Y R E P O R T

-------------------------------------

Date: 06/25/19 18:17:46

ECU: GS8602

JobStatus: OKAY

Variant: GS8602

-------------------------------------------------------------

RESULT: 1 errors in error memory !

-------------------------------------------------------------

129 CAN-Time-Out DME

Error frequency : 2

Logistic counter: 56

Error occured 1. times at:

km-Stand 253990.00 km

Motordrehzahl 0.00 1/min

Abbtriebsdrehzahl 0.00 1/min

Batteriespannung 12.28 Volt

Error occured 2. times at:

km-Stand 253990.00 km

Motordrehzahl 0.00 1/min

Abbtriebsdrehzahl 0.00 1/min

Batteriespannung 12.36 Volt

Plausibilitaet

Fehler aktiviert Fehlerlampe

sporadischer Fehler

Ersatzfunktion aktiv

=============================================================

E R R O R M E M O R Y R E P O R T

-------------------------------------

Date: 06/25/19 18:07:51

ECU: LWS5_1B

JobStatus: OKAY

Variant: LWS5_1B

-------------------------------------------------------------

RESULT: 1 errors in error memory !

-------------------------------------------------------------

1 Klemme 30 fehlerhaft

Error frequency : 0

sporadischer Fehler

Errorcode: 01 00 05

=============================================================

R R O R M E M O R Y R E P O R T

-------------------------------------

Date: 06/25/19 18:05:55

ECU: ME72KWP1

JobStatus: OKAY

Variant: ME72KWP1

-------------------------------------------------------------

RESULT: 3 errors in error memory !

-------------------------------------------------------------

108 Reset von Rechnerueberwachung

Error frequency : 1

Logistic counter: 40

Motordrehzahl 0.00 /min

relative Luftfuellung (rl) 99.75 %

egaspfad 0.00 bin

rstpfad 8.00 bin

--

Fehler geprueft

--

--

--

--

--

--

--

--

--

Reset von Rechnerueberwachung ausgeloest aktuell,

--

--

--

Reset von Rechnerueberwachung ausgeloest Initial,

E-Flag entprellt

CARB-entprellt

--

--

--

--

--

--

-------------------------------------------------------------

62 Aussetzererkennung, Summenfehler,

Error frequency : 1

Logistic counter: 79

Motordrehzahl 2480.00 /min

relative Luftfuellung (rl) 57.00 %

Motortemperatur -48.00 Grd C

Tankfuellstand 14.00 l

Fehler momentan vorhanden

--

--

--

--

--

--

--

katschaedigender Fehler aktuell,

--

--

--

katschaedigender Fehler Initial,

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

-------------------------------------------------------------

53 Aussetzererkennung Zyl.8,

Error frequency : 1

Logistic counter: 79

Motordrehzahl 2480.00 /min

relative Luftfuellung (rl) 57.00 %

Motortemperatur -48.00 Grd C

Tankfuellstand 14.00 l

Fehler momentan vorhanden

--

--

--

--

--

--

--

katschaedigender Fehler aktuell,

--

--

--

katschaedigender Fehler Initial,

--

--

--

--

--

SCATT-aktiv

--

--

--

--

--

=============================================================

E R R O R M E M O R Y R E P O R T

-------------------------------------

Date: 06/25/19 13:05:19

ECU: DSC57

JobStatus: OKAY

Variant: DSC57

-------------------------------------------------------------

RESULT: 1 errors in error memory !

-------------------------------------------------------------

59 DMER1 CAN Botschaftsfehler

Error frequency : 254

Fahrzeuggeschwindigkeit 2.75 km/h

ASC nicht passiv geschaltet

ABS-Regelung passiv

BLS nicht betaetigt

ASC-Regelung passiv

ACB passiv

HBA passiv

ECD passiv

HDC passiv

============================================================

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak.

Montowałem customowy termostat, który robił zwarcie. Wywalało jeden bezpiecznik 30A i objawy były podobne - nie chciał palić a jak po pewnym czasie zapalił to chodził nie równo i wyświetlał błędy skrzyni i silnika.

Wymiana bezpiecznika oraz kasowanie błędów pomogło.

Z tym, że ja nie miałem takiego wysypu błędów ECU jak Ty - pojawiał się jeden - błąd czujnika obrotów wału.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

U mnie pali normalni i dopiero po pewnym czasie podczas jazdy gaśnie, wywala te błędy i wskazówka temperatury wędruje za czerwone pole. Jak przekręcam kluczyk do 2 pozycji wywala nadal błędy skrzyni i silnika i wskazówka nadal leci za czerwone pole. Po kilku minutach oczekiwania i kilku próbach przękręcenia kluczyka do pozycji 2 błędy znikają, wskazówka wraca do pionu i odpala. Może coś z przepustnicą? Może lewe powietrze? Już nie mam pomysłów. Nie wiem czy to ma związek ale pierwszy raz to się stało po tym jak dostałem komunikat o niskim poziomie płynu hamulcowego który uzupełniłem. Później okazało się że przewody hamulcowe prowadzące do tylnych kół były kompletnie zardzewiałe i lało się jak z kranu. Przewody wymieniłem, wymieniłem też elementy o których pisałem a problem został.
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wydaje mi się że znalazłem powód mojego problemu. Odkryłem że dwie śruby przewodu wtryskowego te bliżej zderzaka odkręciły się, jedna do połowy a druga około jedną trzecią. Dokręciłem je, przejechałałem 50 km i póki co jest ok.
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 miesiące temu...

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.