Pomoc w zakupie e38, jaki silnik,porady, opinie, porównania

99 rok więc czego oczekiwać?

Zreszta kazdy wie że e38 nie słynie z dobrej blachy tymbardziej polift.

Klapa.. tylny pas ranty drzwi nadkola tylne a nawet maska... wszedzie wychodzi po jakims czasie rdza.

Po drugie jestem lakiernikiem i skoro mam warunki to dlaczego mam pozwalac na to by moje auto gryzł rudy jak mogę sobie z tym poradzic we wlasnym zakresie.

do 140 mikronów to normalny przedział lakieru w e38. Powyżej można stwierdzać już o kolejnej powłoce lakierniczej

 

Co to za problem drugi lakier na 17 letnim aucie. Jak nie ma cwiartek wstawianych i tony szpachli, to drugi lakier nie jest problemem.

Szczegolnie jak ktos jest lakiernikiem i sam sobie dobrze i ladnie i tanio zrobi.

 

Jakas paranoja z tymi niemalowanymi autami....

a tak mnie zainteresowal temat jakie sa koszty ekspoatacji silnika 2.8?

Jesli chodzi o silnik to umnie bezobsługowy.

Od dwóch lat wymieniłem jedynie Swiece okolo 200-240zl.

Odmę bo była jeszcze oryginalna. Oryginał okolo 250 zł.

Reszta to oleje i filtry oraz pasek pk.

Nic więcej nie dotykałem bo nie było potrzeby.

O zawieszeniu i hamulcach się nie wypowiem bo nie należą do najtańszych

Takie pytanie, bylem przetkonany na diesla 3.0 e39 jednak stwierdzilem, ze e38 3.0d nie spali o wiele wiecej i bedzie mnie stac na ten samochod. Jednak przegladajac rozne watki natrafilem na opinie jakoby e38 w benzynie z silnikiem 2.8 pali zaledwie ~2l benzyny wiecej, a koszta eksploatacji sa o niebo mniejsze (turbina, wtryski). Pytanie brzmi, czy rzeczywiscie wyjdzie na jedno wybierajac miedzy e38 3.0d a 2.8i

Kolego, weź od razu 4.4 :-D pali tylko 2 litry więcej niż 2.8 :-D

Takie pytanie, bylem przetkonany na diesla 3.0 e39 jednak stwierdzilem, ze e38 3.0d nie spali o wiele wiecej i bedzie mnie stac na ten samochod. Jednak przegladajac rozne watki natrafilem na opinie jakoby e38 w benzynie z silnikiem 2.8 pali zaledwie ~2l benzyny wiecej, a koszta eksploatacji sa o niebo mniejsze (turbina, wtryski). Pytanie brzmi, czy rzeczywiscie wyjdzie na jedno wybierajac miedzy e38 3.0d a 2.8i

Nie można określić ile będzie kosztowała eksploatacja jednego i drugiego. Przyjdzie Ci zrobić w 2.8 vanosy i rozrząd to wyjdzie z 4tys zł.

Może być tak że prócz czujników, osprzętu i układu zapłonowe nic nie będziesz robić.

 

Spalanie 2.8 w e39 to 10 trasa 11-13 mieszany i ok 16 miasto.

 

Nie którym pali w mieście 8l ale zawsze się taki trafi na forum :mrgreen:

No właśnie mi tyle pali ;-)

Dużo zależy też od stylu jazdy, tego ile stoisz w korkach i jak ciężką nogę masz. Mi motor M62 wychłepce 16.5 po mieście, ale zazwyczaj jeżdżę spokojnie. Najwięcej żarł mi 19.5 litra, ale to była zima i bardzo duże mrozy plus krótki dystans do roboty. No i najważniejsze, nie ma vanosa ;-)

Bo 4.4 palą podobnie, ale ciut więcej. Przy dużych przebiegach te 2-3l to sporo. Wszystko zależy od miasta. Jak 2.8 w tym samym mieście pali 14 to takie 4.4 będzie brać 15 - 18

Dlatego 2.8 z podtlenkiem LPG to rozsądna alternatywa :-)

Tak samo v8 i LPG. Dwa silniki dobrze pracują na gazie.

 

V8 będzie droższe w utrzymaniu i ew naprawach jak i części osprzętu.

Vanosy to i tak chyba lepiej niz turbina, przynajmniej tak mi sie wydaje. mozecie mi jeszcze podpowiedziec w jakiej cenie moge znalezc dobrze zadbane autko? Oraz jak jest w koncu z tym spalanie w trasie (nie lpg).

Co do spalania w trasie to powiem Ci, że nigdy niżej 10 litrów nie zszedlem, ale to tylko dlatego, że tym autem nie da się wolno jechać :-D około roku temu robiłem trasę do Niemiec, gdzie w sumie zrobiłem 3200 km z czego około 400 km po dużych miastach typu Essen czy Dortmund i spalanie biorąc pod uwagę prędkości autostradowe wyszło 11.3 więc chyba nieźle :-D

Vanosy to i tak chyba lepiej niz turbina, przynajmniej tak mi sie wydaje. mozecie mi jeszcze podpowiedziec w jakiej cenie moge znalezc dobrze zadbane autko? Oraz jak jest w koncu z tym spalanie w trasie (nie lpg).

Vanosy jeśli są dwa tanio też nie jest. . Turbo wymieni każdy a, vanosy nie.

Spalanie od ok 10 do 13 zależy od prędkości

a ja nie mogę sprzedać za 25 tys. w idealnym stanie techn. E38..

z roczna gwarancja na silnik i skrzynie :(

Poczekaj aż wprowadzą nową akcyze, jeszcze wzrośnie jej wartość ;-)

Zakończyła się aukcja, w poniedziałek wystawię.

Podaj mail to wyslę Ci zdjęcia i opis.

Panowie, właśnie zastanawiam się nad zakupem tego oto E38. Co myślicie na podstawie zdjęć?

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7-czarna-4-4-v8bezowa-skoramasazesuper-stan-od-niemca-ID6yAI3P.html

Fajna siodemka i konkretny silnik

i przygotuj minimum 10 tys. PLN na najbliższe miesiące..

Po 1 Pali się poduszka(pewnie mata zajętości pasażera) a podobno idealna i wszystko działa a jednak airbag juz nie. Kupił by chociaż emulator za 20 zł i to zgasił zeby nie kuło w oczy

Po drugie biedak na rezerwie i pompka pewnie juz wyje.

 

Na zdjeciach piekna ladna jak prawie każda.

Jakas rdza pewnie sie znajdzie. Albo po chwili wyjdzie.

Sam pracuje jako lakiernik i handlarze przyprowadzają auta i chcą mieć zobione tanio (co gryzie się z dobrze)

Jak masz zrobić pas tylny i sciagać zderzak za co oczywiście sie dolicza bo to czas pracy.... a zeby dobrze wyczyscic rdze i zabezpieczyc to trzeba to zrobic.. To powie Ci taki to bez sciagania zderzaka.. aby w najblizszym miesiacu nie wyszlo i rozcieniowac tu czy tu. aby w oczy nie kuło.

Wiadomo jak to auta z zagranicy zawias nie bedzie stukał również przez chwile pukni nie dostanie naszych polskich dróg...

a później trzeba remontować dosłownie wszystko.

 

Nie mówie że te auto takie jest.. ale w takie fajne kwiatki łatwo się władować.

Oczywiście oryginalny stan oraz swietny silnik jakim jest 4.4 (zeby nie te vanosy) to duży plus. Ale warto wziąć na oględziny kogoś kto miał/ma takie auto i wie na co zwrocic uwage... i wyleje na nas kubeł zimnej wody jak sie napalimy niepotrzebnie.

Jeśli te oto BMW jest takie idealne jak pisze sprzedający uważam ze jest warte swojej ceny. Osobiscie włożyłbym dobrej jakośći LPG i cieszył się piękną serią 7

No chyba że potencjalny kupujący ma na tyle $$ ze nie patrzy na spalanie to oczywiście na benzynie tez fajnie sie jezdzic;)

Osobiście mam uczulenie na plakowane opony i myty silnik :-) jeżeli przebieg jest oryginalny to wcale nie wróży to dobrze, sam miałem podobny przypadek gdzie po 3 miechach użytkowania zaczeły padać uszczelki :-( niby groszowa sprawa, ale jednak wkurza strasznie. Do tego jest duża szansa, że uszczelniacze wału korbowego też trzeba wymienić, nie są drogie tyle, że do tego zabiegu najlepiej motor wybebeszyc niż bawić się w zdejmowanie skrzyni i demontaż pasa przedniego. Być może się mylę, ale jeśli jesteś nią zainteresowany to jak napisał kolega jedź z kimś kumatym i ogladaj :-)

Nikt nie widział auta a już ze uszczelniacze wału, że rdza wyjdzie i po sypie się zawias.

 

Jesteś zainteresowany to jedz oglądać, bo egzemplarz nie jest wymeczony jak większość na ogłoszeniach. Wygląda ładnie i jak będzie zadbana warto kupić bo niedługo po wprowadzeniu nowej akcyzy cena sporo wzrośnie na takie auto.

Po wprowadzeniu nowej akcyzy nikt nie będzie sprowadzał takich wozów :-(

Oczywiście rozłoży to na łopatki sprowadzenie ładnych klasyków, bo dla naszego rządu to wszystko są złomy :-/

Za takie e38 jakieś v8 będzie sama, akcyza z 10k. Jak wejdzie a ktoś kupi wcześniej to będzie mógł sobie zarobić ładnie na takich autach :mrgreen: