E38 750i problem z szczelnościa chłodzenia alternatora

Pacjent to E38 750i po lifcie. W chłodzony wodą alternator wchodzi od strony bloku silnika taka rurka z oringiem, i niestety przy jakiejś tam kolejnej naprawie końcówka ta się na tyle uszkodziła, że z niej, nawet po wymianie oringa, cieknie płyn chłodniczy. Ktoś ma pomysł co z tym zrobić? Gdzie? Jakim kosztem? Sprawa niszowa, nawet na diagramach nie umiem tej części wskazać :(