e60/e61 530xi N52 258 km duże spalanie

Witam,

Borykam się z pewnym problemem od dłuższego czasu, mianowicie spalanie w mieście przy w miarę dynamicznej jeździe wynosi 25-30 l/100 lpg, przy jeździe na benzynie jest około 2-3 litry mniejsze.

Auto posiadam od 3 lat, początkowo spalanie wynosiło 18-20 l, natomiast wszystko się zmieniło pół roku temu po wymianie jednej sondy lambda przed katalizatorem, którą musiałem zmienić bo silnik strasznie szarpał na wolnych i wysokich obrotach (brak zapłonu na cylindrach). Po wymianie sondy na dedykowany zamiennik z boscha silnik pracuje idealnie poza mankamentem w postaci wysokiego spalania. Rzeczy które wymieniłem przed rozwiązaniem problemu szarpania to: odma, elektrozawory vanos, świece, cewki, oleje i filtry w tym również od gazu. Samochód był podłączany pod kompa u kilku mechaników, którzy sugerują wymianę sond pomimo, że ich zdaniem pokazują prawidłowe odczyty. Nie wiem czy problem tkwi w sondach, dlatego też proszę o porady w tym temacie. Ostatnio sam staram się rozwiązać problem, szukając przyczyny za pomocą INPY. Miałem błędy katalizatorów 29f4 i 29f5, skasowałem wszystkie adaptacje i robię nowe pomiary spalania, na razie jest zbyt wcześnie żeby określić czy to pomogło. Z błędów aktualnie wyświetla się tylko klema ibs. Z tego co zauważyłem w tej wersji silnikowej nie ma przepływomierza, jest tylko czujnik temperatury powietrza dolotowego, który trochę przekłamuje rzeczywiste wskazania, ponieważ dzisiaj przy temperaturze powietrza -9 stopni C, wskazywał -3 stopnie oczywiście na zimnym silniku, kiedy to czujnik ten postał na mrozie wymontowany z puszki przed przepustnicą. Na postoju, przy rozgrzanym silniku pokazuje temperaturę dolotu 62 stopnie C, przy temperaturze zewnętrznej -10. Co może być przyczyną wysokiego spalania? Od czego zacząć? Jeżeli pojawi się znów check engine to wrzucę screeny z INPY.

Spalanie w trasie wynosi od 11 do 14 litrów lpg, czyli tyle co wcześniej.

I jak uporales sie z tym ? Jak sprawdzić wszystkie sondy? Można przez program czy trzeba mierzyć opornosc ? Czy sonda zepsuta zawsze da błąd na komputerze ??

Koledzy sprawdziłem kompem temperaturę czujnika powietrza zasysanego, na dworze 24C, a on pokazuje około 60 a 70 C dobrze to ? Błędów zero, po odlaczeniu wtyczki też zero błędów i pokazuje -48 C. Sprawdziłem też korekty wtryskow u mnie w programie mam tabelkę że powinny pracować w zakresie -200 do +200. I cylinder 1,2,3 pokazuje na plusie miedzy 10 a 70, a cylinder 4,5,6 pokazuje na minus między -10 a -70 . Wiec mieszcza sie. Dobrze to ?

Nie umiem posługiwać sie inpa, mam język niemiecki, polskiego chyba do e60 nie ma, więc kupiłem sobie program Maxiecu i nim diagnozuje sobie. A tam tych korekt co mam ci pokazać nie ma tego.... auto mam dopiero od 3 miesięcy dopiero sie uczę. Nawet nie wiem ile pali, choć komputer pokazuje dużo 17 a 18 L. Przez dystrybutor jeszcze nie sprawdzałem. A dolot sie nagrzewa jak silnik rozgrzany ? To że czujnik temperatury powietrza zasysanego pokazuje na ciepłym więcej niż temp otoczenia to chyba normalne ??

Nie umiem posługiwać sie inpa, mam język niemiecki, polskiego chyba do e60 nie ma, więc kupiłem sobie program Maxiecu i nim diagnozuje sobie. A tam tych korekt co mam ci pokazać nie ma tego.... auto mam dopiero od 3 miesięcy dopiero sie uczę. Nawet nie wiem ile pali, choć komputer pokazuje dużo 17 a 18 L. Przez dystrybutor jeszcze nie sprawdzałem. A dolot sie nagrzewa jak silnik rozgrzany ? To że czujnik temperatury powietrza zasysanego pokazuje na ciepłym więcej niż temp otoczenia to chyba normalne ??

U mnie w 530i, też silnik N52 pali również 17-18 l, co prawda ja robię bardzo krótkie trasy - niecałe 2 km do pracy, więc myślę, że to raczej norma ( w trasie spalanie 10l).

Na zimnym pokazuje prawidłowo, parę stopni więcej tylko niż zewnętrzną. No ja właśnie robię krótkie odcinki, więc chyba dobrze pokazuje komputer.