E60 520d 06' choinka, zegary, battery terminal failure

Witam wszystkich!

auto 520d 06' - podczas jazdy zegary wariuja, nawiewy i klima wlacza sie i wylacza co chwile i na raz pojawiaja sie bledy:

- battery terminal

- ABS

- traction control

- tire puncture

identycznie jak na filmie: https://www.youtube.com/watch?v=YgL_-TH4SRo&t=141s

Po wylaczeniu silnika i wlaczeniu ponownie auto dziala normalnie przez jakis czas lub czasami trzeba wylaczyc na dluzszy czas aby dzialalo i pozniej znow to samo.

Na domiar zlego, podczas jednej z takich akcji otworzylem szybe od strony pasazera i juz sie nie zamknela - jest blad: window anti-trap failure - proba resetu przyciskiem nie pomoga, silniczek nie wydaje zadnego dzwieku/klikniecia, nic nie slychac, tak jakby nie bylo pradu, bezpieczniki F10/F12 OK. (nie wiem czy to wartosciowe ale zouwazylem, ze niebieski led tych samych drzwi tez nie dziala, lusterko i centralny dziala normlanie rozniez po tej stronie.

Akumulator jest OK i alternator laduje jak nalezy. W poniedzialek lece w ciemno wymienic regulator napiecia ale nie trace czasu i szukam pomocy tutaj czy ktos mial taki problem? :)

Błędy generuja się od skoków napięcie.

Możesz sprawdzić ładowanie w ukrytym menu

dzieki za tip! zwroce na to uwage jeszcze dzisiaj i dam znac jak wyglada sytuacja.

ps. problem z szyba rozwiazany, spalone szczotki w silniczku, calosc do wymiany. Nie wiadac powiazania tematu choinki/skokow napiecia z usterka szyby.

Hej, maly update dla potomnych:

- choinka i wyskakujace bledy: objawy: juz nie tylko bledy baterii, ABS, kontroli trakcji, cisnienei opon ale rowniez wraz z wcisnieciem pedalu gazu, odcina caly kmputer, radio oraz swiatla, wiec w sumie cala elektronika.

Na ta chwile problem nie jest rozwiazany ale zaobserwowalem nagryzione przewody ABS (po podniesieniu maski gruba wiazka po lewej, niebiesko zielony przewod) - zaczne wiec od tego

- jesli chodzi o awarie szyby - spalony silnik, wymieniony ale okazuje sie, ze silnik dostaje caly czas sygnal zamykania szyby - stad pewnie spalil sie poprzedni silnik - sprawdziwlismy modul komfortu i okazuje sie, ze byla tam woda, nowy modul zamowiony - zobaczymy czy temat bedzie rozwiazany :)

Wyjmij na początek wtyczkę, kumplowi się zjarała

jaka wtyczke? prosze o wiecej szczegolow:)

ps. napiecie ladowania od 14.6V na wolnych obrotach do 16.6V przy dogazowaniu - czy to normalne czy moze za wysoko i jednak regulator napiecia do wymiany?

Witam,

kontynujac watek: modul komfortu wymieniony oraz silnik od szyby i szyba dziala.

Jednak usterka skokow napiecia nie zniknela. Na rozgrzanym silniku po przekroczeniu pewnych obrotow znowu mam choinke i brzydka prace silnika.

bimmer-tool wyplul mi bledy silnika:

43E2 - przepustnica

46D1

3EDD

4660 - napiecie zailania - i tutaj bym sie koncentrowal. Prosze o rade czy zaczac od wymiany regulatora napiecia czy klemy minusowej? - i czy mozna to zrobic w warunkach - pod blokiem

ps. wiem wiem, juz wczesniej pisalem, ze wymieniam regulator napiecia, jednak mechanik upieral sie, ze to na bank wina modulu... a napiecie momentami skacze do 16V...

Hej, problem rozwiazany po wymienaie regulatora napiecia. Podczas jazdy napiecie caly czas trzyma idealnie 14.1-14.3V.

Regulator napiecia wymienilem sam bez potrzeby wymontowywania alternatora. W wolnym czasie przygotuje instrukcje dla 520d M47. Jezeli ktos zmagalby sie z podobnym problemem, zapraszam na priv. Na koniec wklejam filmik z usterka jak to wygladalo u mnie: https://www.youtube.com/watch?v=u8ZOZPD-5Gk

Hej mialem taki sam kiedys problem i okazalo sie , ze skonczyly sie szczotki w alternatorze. Ewidentnie jak zaczyna coraz slabiej dzialac ladowanie przez alternator to juz losowo ci bedzie wywalac BLAD ABS DSC i inne choinka, a finalnie wyskoczy blad ladowania ale to na samym koncu :) regulator napiecia wstawilem nowy kilka dni po zakupie, bo jak ci padnie calkowicie nie odpalisz samochodu. Alternator mialem w regeneracji i to wszystko zniklo.