M52B25 5hp18 i obroty maksymalne ~5500

Hej.

Mam w/w auto i szukam roziwązania problemu - max obroty ~5500 rpm i odcięcie.

Max rpm dla tych silników 6500.

Myślę Sobie może to tak z automatami jest czy jak.

Nie ważne czy D czy S , kickdown i jedzie do ~5500rmp i wręcz jak nie popuszczę to biegu nie chce zmienić.

W wybieraniu manualnym też to samo.

Jak stoi na P lub N też odcięcie 5500rp.

Jest mój pierwszy automat i pierwsze E39 . Mądre głowy oczywiście piszą mi , nie umiesz jeździć, automat tak ma, itp.

Ale cos na mój dość techniczny rozum mi nie pasuje.

Zaczynam szukać.

Obejrzałem sobie filmik takiej samej konfiguracji.

Pan mam wrażenie, bo nie widać nogi , "butuje" cały czas i ładnie do ~6500 dochodzi i zmienia biegi.

Zaczynam szukać, bo widocznie u mnie coś jest źle.

Nie mogłem żadnego wątku znaleźć.

Część ludzie piszą, że mają tak samo, ale zazwyczaj brak konstruktywnej wymiany zdań , czy naprowadzenia na przyczynę.

Miałem problem z czujnikiem wału - wymieniłem.

Czujnik ABS tył - rozwierciłem i wymieniłem.

Błędów nie było.

Choć ostatnio jak z wybrzeża 300km po A1 w mega deszcz cały czas zrobiłem - zapalił mi się ABS. Pod komputer - błąd czujnika prędkości obrotowej lewy przód - ale skasował i już nie wystąpił.

Ogólnie auto ładnie się zbiera jak na dziadkowy automat - te 200 pojadę..ale koniec jest przy ~5500rpm.

Proszę tylko o potwierdzenie mojego spostrzeżenia.

Czytam sobie jakiś kolejny artykuł ..

https://www.adamomotorsport.pl/silniki-m52-m52tu-m54

I jest tam ciekawy opis tunigowaniu tego silnika.

-usunięcie sygnału prędkości/ABS (odcięcie 5200rpm w przypadku braku sygnału)

Czy to dobry trop - szukać dalej z ABSem. ?

Inpy jeszcze nie mam ogarniętej na win 10, używam Delphieg

o.

Silnik M52TU czy M54? W inpie zobacz na ile otwiera się przepustnica przy pełnym wciśnięciu gazu, na zapłonie silnik zgaszony.

Zarówno przepustnice i linkę sprawdze jutro.

Dzięki za odzew.

Przy okazji i tak pasek + rolki woda/alter. będę wymieniał. A może od razu od klimy zobacze jak z czasem - bo tego mi brakuje chronicznie na to auto.

Jaki czujnik położenia wału zamontowałeś? Wcześniej kręcił do końca?

VDO Siemens /continental

Wcześniej nie zwracałem na to jeszcze uwagi za bardzo bo czujnik popsuł się po miesiącu użytkowania auta.

Na pewno miał takie same problemy z kick downem i braku zmiany biegu od początku , tylko ~5500rpm i jak nie popuszczę gazu to nie zmieniał.

Problem rozwiązany.

Rzeczywiście było to związane z błędami od ABS i czujnika prędkości.

Gdy pisałem o problemach po jeździe w deszczu po A1 - skasowałem tylko błędy na sterowniku ABS, a nie zajrzałem do skrzyni.

A tam siedziały jeszcze błędy po wymianie czujnika ABS w kole prawym tylnym.

Po wykasowaniu historii błędów w sterowniku skrzyni od czujnika prędkości i ABS - auto odzyskało obroty.

Dzisiaj przetestowane. Kick down , dochodzi od 6300rpm i zmienia bieg płynnie.

Codzienny dojazd 30kmx2 po S8 do pracy znowu jest przyjemnością. :)

Dziękuję wszystkim za podpowiedzi.