BMW E39 528i Cisnienie na cylindrach

Masz książkowe ciśnienie dla tego silnika.

O wyciąganiu jakich przekaźników piszesz?

Stopień sprężania dla m52b28 to 10,2:1. Dla silników benzynowych przyjmuje się współczynnik przeliczania kompresji około 1,25 co daje 10,2 X 1,25= 12,75 bara.

Do pomiaru przepustnica otwarta na max i wyciągnięty przekaźnik pompy paliwa.

Kolego przyczyn brania oleju jest sporo, sepearator, pierścienie, uszczelniacze zaworowe. Silnik też pewnie ma nalatane więc nie oczekuj fabrycznej kompresji. Ja po remoncie silnika silnika w e34 m50b25vanos miałem 14,5 bara na cylinder, ale po planowaniu głowicy dostał nominalną uszczelkę głowicy. Silnik naprawdę miał moc :wink: .

...Dla silników benzynowych przyjmuje się współczynnik przeliczania kompresji około 1,25 co daje 10,2 X 1,25= 12,75 bara...

Możesz rozwinąć kwestię współczynnika przeliczania kompresji?

Piszesz, że ten tajemniczy współczynnik to około 1.25, a następnie podajesz dokładny wynik jaki powinien mieć (jak zakładam) fabrycznie nowy silnik.

Około 1.25 to może być również 0.5 - tak dla przerysowania sytuacji.

Sugerowałbym zajrzeć do Bentley'a i sprawdzić specyfikację dla tego silnika.

Można tam m.in. wyczytać, że dla silników M52 i M52 TU kompresja to przedział między 10-11 bar (145-160 psi).

Więc liczenie sprężania na "współczynnik około" i podawanie jednej wartości ma się nijak do rzeczywistości.

Wpływ na pomiar kompresji (przy założeniu, że silnik jest zdrowy) ma wysokość nad poziomem morza w miejscu, w którym taki pomiar jest wykonywany.

Do autora wątku.

Wyklucz najpierw wszystkie wycieki oleju, później patrz czy np. spaliny mają kolor sugerujący obecność oleju w komorze spalania.

Kolego nie ja to wymyśliłem, są od tego tęższe głowy, tak to się po prostu przelicza, wzór jakich wiele maiłeś w szkole

https://zssplus.pl/publikacje/publikacje37.htm

Teoretycznie tyle powinien mieć, praktycznie zawsze będzie trochę mniejszy.

Ja nie napisałem, że Ty to wymyśliłeś.

Nawet w podlinkowanym przez Ciebie artykule/przewodniku to 0.125 (bo jak rozumiem do tej wartości się odnosiłeś) jest podane jako wartość stała.

Nie jet podane z czego ona wynika.

Żeby było jasne, ja również nie wymyśliłem jak oblicza się ciśnienie sprężania. Również tęższe głowy nad tym myślały, chociaż mocno się nie napracowały, bo to czysta fizyka.

Podstawianie suchych liczb (wartości stałych) żeby się na nich opierać wyliczając ciśnienie sprężania, gdzie mamy mnóstwo zmiennych, jak dla mnie, mija się z celem.

Stopień sprężania jest wartością stałą dla danego silnika, bez jednostki. Skoro ciśnienie sprężania podaje się np. w barach, to stopień sprężania musisz przemnożyć przez wartość ciśnienia.

A to, jak wiadomo jest różne w zależności od wysokości nad poziomem morza. Stąd właśnie ciśnienie sprężania podawane jest dla przedziałów, a nie jako jedna, stała wartość.

Tyle ode mnie tytułem dygresji.

Edytowane 17 Września 2020 przez yaz

Sprawdź czy masz drożny kanał spływu oleju w bagnecie, Często to jest właśnie przyczyna brania oleju mimo że masz sprawny separator.

TUTAJ masz film pokazujący objawy uszkodzonej odmy.

Wciskając gaz zmniejszasz podciśnienie w silniku, więc może ten dźwięk jest efektem uszkodzonej membrany w odmie.