m52 2.8 wysoka temperatura silnika brak pomysłów

to az dziwne, chyba ze masz inny termostat bo ja w m52b25 mam taki ktory otwiera przy 93stopni.

Wiadoma sprawa , nie oczekuje temp 90 stopni, uważam że temp prawidłowa jest w granicy 95 stopni a w mieście koło 100, dlatego nie wiem czy szukam sobie problemu czy słusznie sie obawiam, to co jest odpowiedzialne za układ chłodzenia wymieniłem na nowe oprócz wiska i zastanawiam sie czy jego też nie wymienić bo może się za późno spina

Dorzucę swoje 3 grosze. Ja mam wymienioną chłodnice pół roku temu. Temp w teście numer 7 to 92-93 stopnie. W czasie jazdy potrafi spać do 90. Wisko od 93-94 stopni załącza się na stałe. E39 2.8 z gazem z pojedynczym vanosem.

To akurat dziwne bo jakim cudem spada do temperatury poniżej otwarcia termostatu? U mnie to się dzieje tylko na długich zjazdach przy hamowaniu silnikiem, ale mówię o takich kilku km hamowaniu wtedy kilka a nawet 10 st potrafi spaść zależy od pory roku.

Nie wiem. Pisze co mi wyświetla test numer 7. Zrobiłem trasę 80 km i czasami spadło do 90 stopni a tak to ciągle 92-93 stopnie. Nie wiem jaki jest termostat bo ja jeszcze nie wymieniałem. Nie było takiej potrzeby. Może te wskazania to właśnie przekłamanie testu numer 7. Edytowane 26 Marca 2015 przez michalpiotrowicz1

Może. Juz nie pierwsza osoba mówi ze czujnik może przeklamywac

Ja w to wierzę dlatego bo przy 92-94 bo nie zawsze wyłapię moment otwiera mi się termostat bo wąż zaczyna być letni. Za chwilę puści całkiem na obieg i wąż jest gorący. tylko tak mogę to sprawdzić "ręcznie" bez jakiś termometrów.

 

Może niektórym działa dość dokładnie innym nie. Wiadomo to elektronika która nie zawsze jest dokładna i jakąś tolerancję ma w zależności od potrzeb.

JAk podłaczysz INPĘ to temperatura silnika nie pokrywa sie z testem nr7 i zazwyczaj jest sporo nizsza.

 

Jedyna temperatura która się pokrywa z tym testem to jedna z wartości pokazywanych w INPIE w zakładce klimatyzacja. Tam w bieżących odczytach jest temperatura zgadzająca się z testem 7.

 

W pełni potwierdzam co zostało napisane odnośnie porównań temperatury z testu nr7 i wskazań z INPY. U mnie temp.wyświetlana z testu to zazwyczaj 92-93' natomiast INPA pokazuje 88'C. Termostat sprawny,w miarę świeża chłodnica i sprawna pompa wody. A co do sprawdzania dokładnejszej temp. węży to jakoś nie było okazji zbytnio porównywać,wiem jedynie że przy 92-93'C wyświetlanych dolny wąż jest ciepły

Ten słynny już test nr 7 pokazuje czasem takie bzdury , że aż szkoda na niego patrzeć.

Dodatkowo nikt nie wie co on tak naprawdę pokazuje?

JAk podłaczysz INPĘ to temperatura silnika nie pokrywa sie z testem nr7 i zazwyczaj jest sporo nizsza.

 

Jedyna temperatura która się pokrywa z tym testem to jedna z wartości pokazywanych w INPIE w zakładce klimatyzacja. Tam w bieżących odczytach jest temperatura zgadzająca się z testem 7.

 

Ten test pokazuje bzdury a obserwowanie go to dla niektórych niepotrzebny stres i siwe włosy.

 

Znam auta gdzie ten test nigdy nie pokazał więcej jak 87st < auta sprawne dodam>

 

U mnie często przekracza 100 st i nic złego w tym nie widzę.

 

 

byc moze cos w tym jest, sam na inpie jak patrzylem to wlasnie byla inna temperatrura i myslalem ze w inpiue pokazuje temperatrure chlodnicy a test 7 bloku stad w inpie nizsza.

 

natoimast jak cos tylko przxy ukladze chlodzenia robie i pozniej odpoweitrzam to zawsze na to patrze, bo jak rosnie w test 7 temperatura zalozym na postoju ponad 110stopni to wiem ze nadal zapowietrzony i nawet nie czekam ze wskazowka delikatnie zerwie pion tylko odpowietrzma dalej.

Zaden komp nie pokazuje ci temperatury w chłodnicy bo w chłodnicy nie ma żadnego czujnika temperatury.

Jedyny czujnik jest w głowicy.

Ale czy aby na pewno nie ma czujnika :?: Patrząc na schemat nr 10 czujnik temperatury http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=17_0099&hg=17&fg=05&lang=pl lub tutaj nr 6 również wspomniany czujnik http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=17_0105&hg=17&fg=05&lang=pl To od czego one są w takim razie??

on włącza wentylator który pomaga schłodzić silnik wiatrakowi visko. To wszystko.

Witam mam podobny problem , problem jest taki ze temperatura oleju przekracza 200 stopni nie wiem co to powoduje może jakiś czujnik ? Co gorsza również nie włącza się wentylator, brak błędów w inpie

https://zapodaj.net/4cccdcc419d0f.jpg.html

Wlasnie nie mogę wejść w ukryte menu problem z tym przyciskiem

Zdjęcie z teraz na zimnym

https://zapodaj.net/4be9d40feee57.jpg.html

Odkryłem jeszcze ze dolny waż jest zimny a ten u góry ciepły , ale ogrzewanie działa

Tez miałem na myśli ze stopniami jest coś nie tak , ale wczoraj tez wiatrak się nie załączył a temperatura na liczniku weszła na czerwona skale prawie doszła to końca i tez wiatrak się nie włączył , postoje jeszcze chwile i zobaczę czy ten waż będzie ciepły na dole , dziwne tez ze program pokazuje stopnie Celcjusza

Okej jak wrócę do domu to spróbuje zainstalować inna wersje , może polecisz jakaś dobra sprawdzona bo tego jest dużo na internecie a tez już miałem kilka co nie działały :(

Okej dzięki zaraz będę wracał do domu to zajrzę do Ciebie na chomika i zobaczymy co wtedy bedzie się działo

Postałem jeszcze chwile i waż na dole był gorący wiec chyba termostat jest sprawny tak? Tylko ze wciąż nie słyszę wentylatora żeby się załączył , przy jakiej temperaturze powinien się załączyć ?

Jak próbuje zrobić test wentylatora to tez nie działa ustawiam procenty wciskam okej program pokazuje na ile procent chodzi ale go nie słychać nie walczą się w ogóle

Mam jeden wentylator między silnikiem a chłodnica z przodu nie mam , a właśnie mam manuala i słyszałem ze w automatach tylko były dwa wentylatory jeden na klime a drugi na płyn chłodniczy , jak sprawdzić to na krótko czy działa bo zabardzo nie wiem jak się do tego zabrać odpiąć te kostkę z góry tam gdzie 3 piny są i wtedy co dalej ?