bmw e39 sedan Problem z zamkiem w bagazniku

Podepnę się pod ten temat z moim pytaniem, żeby nie robić bałaganu na forum. Do dnia dzisiejszego miałem problem z zamkiem bagażnik, po włożeniu kluczyka nie można było go przekręcić ani w jedną ani w drugą. Problem ten został rozwiązany, teraz mogę zamknąć bagażnik na stałe, gdy przekręcę kluczyk w prawo, a gdy dam na maxa w lewo to otworzę sam bagażnik z kluczyka. Jednak czegoś mi tu chyba brakuje, czy przypadkiem z tego zamka w bagażniku nie powinien też działać centralny zamek, tak samo jak z drzwi kierowcy?? Pytam bo u mnie z kluczyka w zamku bagażnika centralny w ogóle nie reaguje, a kiedyś miałem E30 z fabrycznym centralnym i można było z bagażnika z kluczyka otwierać/zamykać centralny zamek. Oczywiście centralny potraktowany kluczykiem z drzwi kierowcy jak i z pilota otwiera i zamyka bagażnik, działa również przycisk na pilocie otwierający sam bagażnik.

Czy we wiązkę, która jest wpięta w zamek klapy (dwa przewody) do takiego przełącznika na samym mechanizmie zamka powinno docierać jakieś napięcie??

. Ale coś mi gostek wcześniej jeden gadał że bagażnik można otwierać po otwarciu centralnego w całym samochodzie , kwestią jest listwa za którą chwytasz podnosząc klape ( na tej listwie jest odpowiedni przycisk )

Tak to normalne, ale zależy jeszcze w jakiej pozycji za pomocą kluczyka zostawisz "wkładkę" nazwijmy to dla zobrazowania. I tak wkładka ustawiona pionowo (I) po odryglowaniu centralki z pilota czy też kluczykiem w drzwiach, klapę otworzymy za pomocą przycisku ukrytego nad tylną rejestracją. Ale jeśli przekręcimy wkładkę na maksa w prawo do poziomu(-) to odryglowanie centralki wcześniejszymi sposobami nie odryglowuje klapy, można ją otworzyć tylko guzikiem z pilota lub z wewnątrz pojazdu.

Podepnę się pod ten temat z moim pytaniem, żeby nie robić bałaganu na forum. Do dnia dzisiejszego miałem problem z zamkiem bagażnik, po włożeniu kluczyka nie można było go przekręcić ani w jedną ani w drugą. Problem ten został rozwiązany, teraz mogę zamknąć bagażnik na stałe, gdy przekręcę kluczyk w prawo, a gdy dam na maxa w lewo to otworzę sam bagażnik z kluczyka. Jednak czegoś mi tu chyba brakuje, czy przypadkiem z tego zamka w bagażniku nie powinien też działać centralny zamek, tak samo jak z drzwi kierowcy?? Pytam bo u mnie z kluczyka w zamku bagażnika centralny w ogóle nie reaguje, a kiedyś miałem E30 z fabrycznym centralnym i można było z bagażnika z kluczyka otwierać/zamykać centralny zamek. Oczywiście centralny potraktowany kluczykiem z drzwi kierowcy jak i z pilota otwiera i zamyka bagażnik, działa również przycisk na pilocie otwierający sam bagażnik.

Czy we wiązkę, która jest wpięta w zamek klapy (dwa przewody) do takiego przełącznika na samym mechanizmie zamka powinno docierać jakieś napięcie??

Kolego wszystko działa u Ciebie jak należy, otworzenie klapy ręcznie za pomocą kluczyka nie ma wpływu na działanie centralki w drzwiach i ich otwarcie, wiec nie kombinuj i śpij spokojnie :)

Dobra wszystko ładnie pięknie w takim razie, tylko kto mi odpowie po co na mechaniźmie zamka klapy bagażnika jest mikroprzełaczniczek do którego dochodzi wiązka dwu żyłowa?? Odłączyłem to i próbowałem różnych rzeczy... wszystko działa nieważne czy ten przewód jest podpięty czy odłączony. Więc po co on jest??

Dobra, dzisiaj zaczepiłem obcą osobę, poprosiłem żeby przy zamkniętym aucie przekręciła kluczyk w klapie w lewo no i co?? SEZAMIE OTWÓRZ SIĘ. E39 otwarte. A u mnie nie :/

http://spirko.w.interii.pl/bagaj%20e39.jpg

Dobra wszystko ładnie pięknie w takim razie, tylko kto mi odpowie po co na mechaniźmie zamka klapy bagażnika jest mikroprzełaczniczek do którego dochodzi wiązka dwu żyłowa?? Odłączyłem to i próbowałem różnych rzeczy... wszystko działa nieważne czy ten przewód jest podpięty czy odłączony. Więc po co on jest??

A próbowałeś otworzyć za pomocą przycisku wewnątrz auta :?: :?: :shock: :lol:

chyba jednak nie wiem po co :) do zamykania i otwierania całego auta prawdopodobnie

Jak mikroprzełącznik zamka klapy bagażnika, może otwierać całe auto "prawdopodobnie" :?: :duh: :nienie:

Dobra wszystko ładnie pięknie w takim razie, tylko kto mi odpowie po co na mechaniźmie zamka klapy bagażnika jest mikroprzełaczniczek do którego dochodzi wiązka dwu żyłowa?? Odłączyłem to i próbowałem różnych rzeczy... wszystko działa nieważne czy ten przewód jest podpięty czy odłączony. Więc po co on jest??

 

A próbowałeś otworzyć za pomocą przycisku wewnątrz auta :?: :?: :shock: :lol:

Próbowałem, z odłączoną wtyczką ze zdjęcia działa.

chyba jednak nie wiem po co :) do zamykania i otwierania całego auta prawdopodobnie

Jak mikroprzełącznik zamka klapy bagażnika, może otwierać całe auto "prawdopodobnie" :?: :duh: :nienie:

Znalazłem schemat centralnego zamka w E39 i wygląda na to, że rzeczywiście ten mikroprzełącznik powinien otwierać (nie wiem czy też zamykać) centralny zamek.

Mierzyłem miernikiem, sam mikroprzełącznik w pełni funkcjonalny.

http://spirko.w.interii.pl/centralny%20e39.jpg

NR 88 to bagażnik, wiązka o którą się rozchodzi to przewód niebiesko brązowy i czerwono czarny (nie wiem w sumie skąd wzięli ten trzeci - żółto brązowy - będę musiał się jeszcze przyjrzeć tej sprawie).

Tylko dlaczego u mnie nie działa?? :(

Nie no patrząc, na schemat to ten mikro przełącznik nie ma prawa nic otwierać bo niby jak :?: Tak Sobie myślę czy czasem to nie będzie podgrzewanie zamka :?: Bo takie samo podłączenie jest do drzwi kierowcy oraz pasażera

No przecież to nie jest schemat dogrzewania, tylko centralnego zamka i obejmuje ten element z którym mam problem, biorąc pod uwagę kolory kabli i tym bardziej fakt, że u mnie centralny zamek nie reaguje przy przekręcaniu kluczyka w zamku klapy. Dodatkowo przy różnych eksperymentach z tą wtyczką wywaliło mi bezpiecznik NR 53 7,5 ampera, który odpowiada za centralny zamek.

tym bardziej fakt, że u mnie centralny zamek nie reaguje przy przekręcaniu kluczyka w zamku klapy. Dodatkowo przy różnych eksperymentach z tą wtyczką wywaliło mi bezpiecznik NR 53 7,5 ampera, który odpowiada za centralny zamek.

U mnie też nie reaguje centralka na kluczyk w zamku klapy, nie wywala żadnych bezpieczników ani błędów na kompie

Dobra, chyba rozkminiłem. Na schemacie są dwa mikroprzełączniki i trzy przewody - żółto brązowy, niebiesko brązowy, czerwono czarny. Ja mam jeden mikro przełącznik (i puste miejsce na drugi) i dwa przewody (jedno puste miejsce we wtyczce na trzeci) - niebiesko brązowy, czerwono czarny. Brak we wiązce do bagażnika żółto brązowego.

Prośba do Was taka jak by ktoś mógł sprawdzić w swoim E39 sedan, o ile posiada się oryginalny centralny zamek, jak reaguje przy przekręcaniu kluczyka zamku klapy bagażnika. Jeżeli działa centralny, to bez rozbierania klapy bagażnika proszę sprawdźcie w tej gumie, w której idą przewody do klapy bagażnika czy macie żółto brązowy przewód. Natomiast jeżeli centralny z zamka klapy bagażnika nie reaguje, to tak czy inaczej też proszę sprawdźcie czy macie w tej gumie żółtobrązowy przewód - powinno go wtedy nie być.

Warto sprawdzić sobie tą gumę bo przewody w niej lubią się przecierać i pękać.

Może nie każdy egzemplarz miał taką funkcję otwierania centralnego zamka z klapy bagażnika.

Jeszcze mnie nurtuje po co montowali jeden mikroprzełacznik i wiązkę dwużyłową - tak jak wspominałem w takiej konfiguracji nie ma to teoretycznie wpływu na nic.

tym bardziej fakt, że u mnie centralny zamek nie reaguje przy przekręcaniu kluczyka w zamku klapy. Dodatkowo przy różnych eksperymentach z tą wtyczką wywaliło mi bezpiecznik NR 53 7,5 ampera, który odpowiada za centralny zamek.

 

U mnie też nie reaguje centralka na kluczyk w zamku klapy, nie wywala żadnych bezpieczników ani błędów na kompie

:) Nie będę się chwalił co zrobiłem, że mi ten bezpiecznik wywaliło ;) Błędów na kompie też nie mam.

Widzę że chętnych brak :lol: A więc sprawdziłem jak to jest u mnie i okazało Się że posiadam ten przewód brązowo-żółty.Sprawdziłem też raz jeszcze reakcje centralki na kluczyk w klapie i tak:

- podczas otwierania klapy kluczykiem centralka nie odryglowuje drzwi żadnych

- przy zamykaniu bagażnika kluczykiem(na max w prawo) centralka rygluje drzwi

Bezpiecznik nr 53 sprawdzony i wszystko jest jak należy. A więc jaka jest teraz Twoja teoria, co do wspomnianego mikroprzełącznika i przewodu brązowo-żółtego :?: Wynika na to, że on jednak tylko zamyka centralkę a nie otwiera jak pisałeś wcześniej