cieknacy olej na laczeni skrzyni bmw e34 520i

Skoro jest to olej silnikowy to uszczelniacz wału do wymiany. Trzeba zdemontować skrzynie i kompletne sprzęgło żeby się tam dostać.

Co do mocy silnika to po silniku 2,0 nie spodziewaj się cudów. Ale warto odczytać błędy może coś z czujnikiem wałka.

Są trzy opcje takiej sytuacji z olejem;

-źle wykonana naprawa, uszkodzony nowy uszczelniacz podczas zakładania

-całkowicie zatkana odma czyli odpowietrzenie silnika

-cieknie ze skrzyni a nie z silnika

Swoją drogą przy wymianie uszczelniacza wału od strony sprzęgła warto wymienić uszczelniacz skrzyni.

Należy pamiętać że uszczelniacze są kierunkowe i nie założymy tam zwykłego uszczelniacza bo nadal będzie ciekło.

Powiem Ci ze swojego doświadczenia że miska raczej powoli się poci, to nie następuje tak nagle, no chyba że wcześniej nie zwracałeś uwagi. Uszczelka pod obudową uszczelniacza wału wymieniona?

Do wymiany uszczelki miski trzeba odkręcić łapy silnika od belki, odkręcić poduszki skrzyni te bliżej silnika, unieść silnik, odkręcić pompę wspomagania . Po odkręceniu i opuszczeniu miski odkręcasz smok pompy oleju( trochę ciasno i niewygodnie) i miska wychodzi.

Wymieniałem u siebie, ogólnie kupa roboty.

Kolego to potoczna nazwa odpowietrzenia silnika, dopiero w m52 jest odma a prawidłowa nazwa to separator oleju :D .

W każdym razie trzeba sprawdzić drożność. Odpinasz wąż ten który dochodzi do dolotu, odkręcasz korek oleju i po dmuchnięciu w wąż ma być słychać uciekające powietrze przez pokrywę zaworów.