E9x rozmiar opon i felg - pomoc w wyborze.

witam, mam pytanko. Na moją e90 polift chce zakupic styling 442 m pakiet i opony na nich są:

przód 225/40/19 felga 8j et36

tył 255/35/19 felga 8,5j et47

wg specyfikacji producenta BMW profil powinien być przód 35 a tył 30, tutaj mamy delikatnie inaczej, czy będzie ok? pomijając fakt że na tył na pewno musiałbym założyć dystanse.

Pozdrawiam

 

Zgodnie z wcześniejszym postem felgi w tym rozmiarze zostały kupione razem z oponami. Dla informacji w przyszłości zmagających się z podobnym problemem- weszły bez problemu, bez dystansy nawet. Nad wypchnięciem tyłu jeszcze się zastanowię czy jest sens (ale tu max 20mm gdyż po wymierzeniu odległości między blachą nadkola a felgą/oponą jest 30mm)

Zaskoczył mnie trochę przód, gdyż jest blisko zawieszenia, aczkolwiek szerokość opony i felgi jest to samo co było, et różni się o 2mm, aczkolwiek na wysokość poszło dość do góry, dlatego opona jest bliżej sprężyn, aczkolwiek myślę, że i tak nie będzie nic kolidowało na dziurach.

Z czasem poinformuje jak to wyszło, obserwując opony czy nic tam się nie przeciera na niej, oraz o ew. wzroście w spalaniu, myślę że tu również znacząco nie będzie wzrostu :)

Jak opony się wysłużą to kupie z profilem o 5% mniejszym jak zaleca producent (225/35/19 na przód i 255/30/19 na tył) wtedy zawsze troszkę dalej będzie opona od sprężyny :wink:

edit: feel_x- jasne, dzięki za spostrzeżenie, poprawione :)

Edytowane 26 Maja 2020 przez pimer

że w tym czasie kiedy zmienialem koła zepsuł mi sie zawór EGR ( bez zadnych kontrolek na zegarach , tylko gasł czasem na swiatłach )

Przeczytałem to i aż się zaśmiałem, bo wyobraź sobie, że zmieniłem buty w bmce i mam ten sam objaw, klilka dni temu sprawdzałem błędy na kablu i pojawił się nieciągły od egr, a ostatnio zgasł mi przy ruszaniu, myślałem, że zbieg okoliczności, a tu takie info. Chyba będę musiał się temu przyjrzeć w moim n47 :(

że w tym czasie kiedy zmienialem koła zepsuł mi sie zawór EGR ( bez zadnych kontrolek na zegarach , tylko gasł czasem na swiatłach )

Przeczytałem to i aż się zaśmiałem, bo wyobraź sobie, że zmieniłem buty w bmce i mam ten sam objaw, klilka dni temu sprawdzałem błędy na kablu i pojawił się nieciągły od egr, a ostatnio zgasł mi przy ruszaniu, myślałem, że zbieg okoliczności, a tu takie info. Chyba będę musiał się temu przyjrzeć w moim n47 :(

 

No mi takie własnie gaśnięcie na postoju tylko robił i w benzynowym silniku taki wzrost spalania dawał .

Cześć

Przejrzałem forum i nie znalazłem odpowiedzi na swoje pytania, więc zakładam nowy temat. Jeśli te kwestie były gdzieś poruszane będę wdzięczny za linki i naprowadzenie na odpowiedni temat :)

Jako stosunkowo świeży użytkownik E90 stanąłem przed wyborem nowych opon letnich.

Obecnie mam run flaty Gowind SuperSport Chaser SSG5 225/45 91W na felgach 17". Przez dzbanowatość poprzedniego właściciela są wyząbkowane, nieźle hałasują i chcę je zmienić żeby nie nadwyrężać łożysk.

Poszperałem trochę i wiem, że w używki raczej bawić się nie chcę, celuję w nowe z klasy średniej.

Mam kilka nierozwianych dotąd wątpliwości:

1. Czy brać run flaty czy można odpuścić i wziąć tylko wzmacniane? Jak bardzo jest tutaj odczuwalny komfort jazdy? Czy takiej zmiany w przypadku jakieś szkody nie przyczepi się ubezpieczalnia, jako opony inne niż zalecane przez producenta?

2. Jakie firmy / modele są obecnie godne polecenia? Naczytałem się sporo złych opinii o Bridgestonach i Dunlopach (tych produkowanych w Polsce głównie), częściowo nawet tutaj na forum. Znalazłem np. Hankook Ventus S1 Evo3 K127 (nie run flat) czy Ventus S1 Evo2 K117B (Run flat); Firestone Roadhawk. Czy to są modele nad którymi warto się pochylić? Na czym jeździcie?

3. Większość znalezionych przeze mnie sensownych ofert w specyfikacji podaje opory toczenia klasy C i niższe. Czy będzie to wystarczające dla komfortu jazdy czy lepiej szukać lepszej klasy?

Cały mój wywód sprowadza się do pytanie: jakie opony na 17" polecacie przy jeździe mieszanej z dotychczasową średnią prędkością pokazywaną przez komputer 60km/h?

Witam

Kupiłem e93 i chcę dokupić felgi 18", moje pytanie jest o odsadzenie, czy et47 na przód i et50 na tył spasują mi do auta, oryginalnie jest et35 na przód i et37 na tył, bardzo prosze o podpowiedź

Witam

Kupiłem e93 i chcę dokupić felgi 18", moje pytanie jest o odsadzenie, czy et47 na przód i et50 na tył spasują mi do auta, oryginalnie jest et35 na przód i et37 na tył, bardzo prosze o podpowiedź

Wejść wejdą, aczkolwiek będą bliżej zawieszenia, ale nie powinno trzeć. Sam założyłem na e90 na tył felgę z et 47 a oryginalne jest 34. Nic nie tarło i był zapas miejsca, aczkolwiek wczoraj dorzuciłem dystanse żeby ładniej wyglądało :)

Witam prosze o pomoc bo nie moge znalesc jednoznacznej odpowiedzi.... e90 335xi w tabelce jest tylko 225/45/17 a to lipa straszna... mam alusy 18 czy mogę zalozyc inne opony. Te same na każdej osi, ale z inna średnica niz ta fabryczna. Dokładnie to mam opony 245/40/18 daje to 2.8 % wieksza średnicę niz fabryczny setup. Czy to może spowodowac uszkodzenie napedu ?

Hej

takie pytanko

wlatują felgi w takim zestawieniu

przód - 8,5j et20 19"

tył - 9,5j et20 19''

i jakie oponki dobrać? 225/40 przód a tył 255/35 ?

Te felgi nie wejdą do twojego pojazdu.

A poza tym seria ma przód 225/35 i tył 255/30.

 

czemu mówisz ze nie wejdą?

Te felgi to Jr'y

obecnie mam oryginalne BMW styling 640m

przód 8,5j 27et 18" i 10mm dystans a na tyle 9j 29et 18" i 12mm dystans

dodam że mam zawieszenie gwintowane i tylne nadkola rolowane

To mów na przyszłość, że bawisz się w tuning i negatywy jak w hondzie civic. Do normalnego auta nie wejdą. Koniec kropka.

 

Wybacz, nie sprecyzowałem się :roll:

żaden negatyw :duh: tuning jak w hondzie civic? :duh:

jedynie chodzi o dobry wygląd :cool2:

sorry za post pod postem :duh: :nienie:

jakie gumy warto brać pod uwagę ?

bo rynek jest dość duży i aż rzygam tym od kilku dni :shock: :duh:

Naciag minimalny to bedzie juz przy 255 na 9.5 cala . A 225 to się nie zakłada na felgę szersza niz 8.5 cala .

No dokładnie . Calibra rally team .