czujnik NoX

Czy da się to czymś zastąpić? Jakiś symulator. Co jakiś czas są rejestrowane błędy typu zwarcie i po roku mam tego dosyć.

Wymieniałeś już ten czujnik czy od nowości jest? W przypadku BMW nie spotkałem się jeszcze z emulowaniem czy wycięciem tego ustrojstwa z ECU. W grupie VW wiem że robią takie zabiegi.

Ja wymieniłem kilka miesięcy temu bo sypał błędami zwarcia/grzałki. Na realoem jest nowszy numer tej części, być może coś poprawili względem wcześniejszych egzemplarzy tego czujnika.

Czujnik jest od nowosci, 6 lat. Podobno są awaryjne, może masz rację, ze poprawili cos i stąd nowszy numer, ale cena nieciekawa.

.

W tym momencie nie ma innej rady jak wymiana. Czujnik kosztuje około 1500 zł, ale jak padnie katalizator NOX to cena naprawy powiększa się o kolejne 6000 zł :/ Czy zauważyłeś jakieś różnice w spalaniu?

Tak naprawdę to w normalnej jeździe nic nie czuć. Natomiast z moich obliczeń (prowadzę rejestr spalania) to może palić o 1l więcej przy jeździe miejskiej, tj. przed i po uszkodzeniu. Silnik N43

Wychodzi na to że jak NOX jest zepsuty to tlenki azotów powinny spalać się na bieżąco, bo mieszanka nie jest uboga. Zastanawiam się jaki to wpływ może mieć na katalizator magazynujący NOX.

 

Koledzy ile Wam pali teraz po mieście? U mnie przy aktualnej temperaturze z włączoną klimą i wyłączonym start & stop spala około 8,1L/100 km.

Kolega napisał, że następne podnie katalizator, ale jak? Jakie będą objawy?

Czytając zagraniczne fora na temat czujnika i katalizatora NOX spotkałem się z przypadkiem, że do wymiany były oba elementy - tak stwierdził serwis BMW. Wydaje mi się że jeśli jest padnięty czujnik NOX i jest bogatsza mieszanka (tlenki wypalane są na bieżąco), to katalizator nie powinien się zapchać. Może jakiś specjalista się wypowie, bo nie chcę podawać niesprawdzonych tez.

Czyli domniemam, katalizator przestanie dopalac i tyle. Własności jezdne bez zmian :x

H

No właśnie po pierwsze ekonomia. Naprawa 1800zł, litr benzyny 5,6zł, czyli na okraglo zwrot naprawy po 60tyś km , a błąd się pokazuje tylko pamięci. Co na to zieloni, poproszą BMW o zmniejsenie marży?

Autowerk proponuje programy zwiekszajace moc i wycinajce elktronicznie katy.

oczywiscie na wyscigi i off roadu

Witam mam pytanko podpowie ktoś czy warto wsawiac uzywany czujnik NOX ?? czy lepiej od razu kupic nowy (moze wie ktos gdzie kupic w dobrej cenie )

dziekuję za pomoc

Jak trafisz na taki po 70-80k km to na długo nie wystarczy, więc loteria, zapytaj w czescidobmw.pl

 

Dzięki za pomoc tak myslałem ze z uzywanymi to moze byc ciezki temat a nowy to pewnie w serwisie musze szukac co ???

Podałem wyżej nazwę sklepu :wink:

 

Tak wiem i skorzystam tylko czekam na numer tej częsci własnie auto jest na kanale :D

Tak, używam w 318i, n43 143 KM. Jestem zadowolony i jednocześnie zły na siebie, że tak późno się na to zdecydowałem :)

Na pewno samochód jest cichszy, spalanie spadło o ok 1 litr. Przed instalacją średnie spalanie przy udziale ok 70% trasy (do max 120 km/h) i 30% miasta (Warszawa) wynosiło ok 8-9 litrów na 100 km. Teraz na ostatnim baku średnie spalanie to 7,4, w analogicznych warunkach. Jeżeli jest wyższy udział trasy to spalanie spada do 6,5.

Bardzo polecam!

Założyłem wczoraj NOxem. Pytanie: po jakim czasie/po ilu km przejechanych zaczął Wam się pojawiać tryb uwarstwiony? Przejechałem ze 100km, na początku jeszcze po mieście nawet często się włączał. Potem z 50km po expresowce 90-100km/h i uwarstwiony wcale się nie włączył, tylko homogeniczny uwarstwiony ze 3 razy na chwilę. W międzyczasie zasiarczenie urosło z 0 do 41mg.

 

cos jest nie tak, tryb uwarstwiony powinien sie pokazac po okolo 5min (musza sie rozgrzac sondy)

sprawdz wtryski

(zakladam ze wszystkie adaptacje wykasowales po montazu?)