LAMPY BIXENON PYTANIE!!!!

A jak to waszym zdaniem jest w e60 lci? Przeciez od góry na wewnetrzna soczewke wchodzi h3...

H3 występuje tylko i wyłącznie w lampach E6x LCI z funkcją doświetlania zakrętów. W zwykłym bi-xenonie (bez AHL) nie ma tam żarówki H3.

We wszystkich reflektorach E6x LCI jest także żarówka H8, służąca do oświetlania ringów (zamontowana z tyłu lampy).

Pozdrawiam :cool2:

A jak to waszym zdaniem jest w e60 lci? Przeciez od góry na wewnetrzna soczewke wchodzi h3...

H3 występuje tylko i wyłącznie w lampach E6x LCI z funkcją doświetlania zakrętów. W zwykłym bi-xenonie (bez AHL) nie ma tam żarówki H3.

 

We wszystkich reflektorach E6x LCI jest także żarówka H8, służąca do oświetlania ringów (zamontowana z tyłu lampy).

 

Pozdrawiam :cool2:

 

Ja mam od gory na wewnetrzna soczewke wchodzi chyba H3 (nie sprawdzalem) i ona osiwetla ringi poniewaz odlaczylem kabel i ring przestal swiecic , a doswietlania zakretow nie mam bo jak skrecam kolami na postoju nic sie nie zalacza :(

W Twoim aucie także jest żarówka H8 do oświetlania ringów.

Moja wypowiedź dotyczyła aut E60, E61 a Ty posiadasz E89 :D

Pozdrawiam :cool2:

Prmax, nie umiem skumac dzialania tej h3 od gory, jak zakodowane jest bez mueb to dziala ona jako dlugie pulsacyjne, a jak zakodowane z mueb to nie ma jak odpalic tej zarowki... po co ona jest w modelu lci?

Pytanie, który rocznik auta masz na myśli – przed 03/2005 (tu był montowany oddzielny moduł AHL) czy po 03/2005, gdzie cała logika sterowania AHL, została przeniesiona w LM…

Zakładam, ze rozmawiamy o aucie pre-LCI, wyprodukowanym po 03/2005, doposażonym bi-xenon LCI, skrętny z funkcją doświetlania zakrętów (SA524)…

Otóż, jeśli nie przekodujesz auta pre-LCI pod opcje +MUEB, to nadal LM będzie sterował reflektory w sposób przed konwersją tzn. pre-LCI. Ponieważ doświetlanie zakrętów w wersji LCI jest zasilane z tych samych obwodów co pomocnicze światła drogowe w pre-LCI, (X12, pin 12 oraz pin 50), to dlatego jak przesuniesz lewą dźwignię do siebie, włączają Ci się świtała doświetlające zakręty w lampach skrętnych LCI…

Robiłem taką konwersję (pre-LCI na LCI) co prawda wybrałem drogę OEM (z wymianą modułu LM) i nie miałem żadnych problemów.

Oczywiście aby doświetlanie działało (mam na myśli reflektor z ryflowanym szkłem wewnątrz lampy bi-xenon), przełącznik świateł musi być ustawiony na auto.

Pozdrawiam :cool2:

Auto przed 03.2005. Dokladniej 09.2004 z osobnym modulem ahl.

 

Wsadzilem mu wczoraj lampy skretne lci, i podlaczone wszysfko wedlug schematu.

 

Czyli chcesz powiedziec ze jak skrece kierownica to ma sie skrecic xenon oraz zapalic ta zarowka?

 

Jesli tak to musze na dniach kupic modul ahl za schowkiem ( muj jest uszkodzony) i bede testowac :)

 

Modul mam lm2 ahl.

Tak ale tylko w autach po 03.2005 po konwersji na bi-xenon AHL LCI.

Przed tym okresem nie ma oficjalnej scieżki konwersji na LCI w zakresie oświetlenia... dlatego doświetlanie może nie działać...

Pozdrawiam :cool2:

Witam.

 

A więc zmieniłem modul ahl na działający, efekt: lampy sie skrecaja ale nie dziala doswietlanie żarówki h3 w wewnętrznej soczewce.

Niestety nie będzie działać bo autko jest z 2004 roku... gdyby było po 03.2005, doświetlanie na H3 by śmigało :cool2:

W rezultacie dałem te h3 jako dlugie pulsacyjnie :)

Tylko pamiętaj, że przez szkło ryflowane, one nie świecą na wprost tylko jakieś 75 stopni w bok :shock: ...

Pozdrawiam :cool2: