[E90] N46B20 Valvetronic błąd

Witam,

pacjent to E90 N46B20 2006r

błędy odczytane za pomocą programu INPA:

2A67 CDKDVEST WT

2A6B CDKDVPMN Power supply limit WT

na wyświetlaczu od navi wyświetla się błąd o uszkodzeniu silnika i redukcji mocy.

błędy nie kasują się na włączonym zapłonie...

czy ktoś miał z tym do czynienia?

błąd był też po odłączeniu wtyczki, nic nowego nie doszło.

2A67 CDKDVEST - VVT-activation

Error counter: 2 Logistic counter: 40

1. Umweltsatz Mileage 163760 km Supply voltage (ub) 11.68 V based on byte storage for B_vvt in FF- Array (bitcnv_vvt) 1.00 Status Error Overload VVT1 (stdvovrld) 8.00 Voltage Diagnostic-Port VVT- Control (uvvtdia) 1.46 V

2. Umweltsatz Mileage 163760 km Supply voltage (ub) 11.68 V based on byte storage for B_vvt in FF- Array (bitcnv_vvt) 1.00 Status Error Overload VVT1 (stdvovrld) 8.00 Voltage Diagnostic-Port VVT- Control (uvvtdia) 1.46 V

Actuation error general Test conditions fulfilled Error present now, but not yet stored (debouncing phase) Error would cause a warning lamp to light up Diagnostic active -- Cycle flag set -- -- --

Error code: 2A 67 C8 05 00 00 02 28 3F F8 7C 01 08 4B 3F F8 7C 01 08 4B FF FF FF FF FF FF-------------------------------------------------------------

Ja mam takie błędy u kolegi w aucie:

29F5 DME: Catalytic-converter conversion 2

2A67 DME: Valvetronic, internal fault

2B62 DME: Camshaft sensor, intake

Z tym, że błędy się kasują, a po jakimś czasie wracają, dość szybko.

Czy to też oznacza servomotor? Kolega Kris tak właśnie mi podpowiedział również winnym temacie.

Odepnij wtyczke od servomotoru wlacz zaplon bez odpalania silnika i zobacz czy pojawi sie nowy blad jak nie to silownik do wymiany, koszt tego badziewia ok 1000 zl wiec lepiej 3 razy sprawdzic. Wymien ten czujnik walka rozrzadu, nawet na uzywany i zobacz czy ten blad od valvetronika da sie wykasowac na stale.

Zrobilem tak, odpialem wtyczke, zrobilem test VVT w INPA i wsykoczyl blad. 2A67

Podpialem, wlaczylem zaplon i zrobilem to samo, ale blad juz nie wyskoczyl. Test zakonczyl sie powodzeniem.

Czyli czujnik tez do wymiany?

Dzisiaj pojawilo sie tylko -Error Code P0430 - catalyst efficiency low - bank 2

Sondy wymienione, czujniki impulsow walka tez. Przebieg 260 k km.

Zostaje jeszcze katalizator, ktory nie byl wymieniony.

Witam

Wyskoczył mi też błąd 2A67 Valvetronic Internal Fault i 2A6B Valvetronic Power limit, byłem w serwisie "fachowiec" sprawdził mi wszystko po kolei i powiedział że na 85% jest uszkodzony sterownik silnika i powiedział żebym sobie poszukał kogoś kto się zajmuję sterownikami żeby mi sprawdził układ sterowania nastawnikiem Valvetronica 3 i 6 Pin. Ale zrobiłem tak jak kolega kris1973 napisał odłączyłem wtyczkę od tego servomotoru i nie wyskoczył mi żaden nowy błąd później skasowałem błąd odłączyłem wtyczkę i wyskoczył mi ten sam błąd. I teraz już nie wiem co mam zrobić ? Proszę o jakieś podpowiedzi

Właśnie nie wiem mówił że wszystko sprawdził i jest dobre i że wina leży w sterowniku. Byłem w ASO BMW

No właśnie najlepiej by było mieć jakiś inny na podmiankę bo nowy w servisie powiedział mi 900zł