E90 318i 320i N43 brzydka praca silnika

Mam problem z pracą silnika. Ogólnie mówiąc, nie idzie jechać samochodem płynnie tak do 2500 obr. Z "radości jazdy" masz ciągłe poszarpywanie, bujanie itp.

Wymieniłem cewki, w ASO wymienili czujniki położenia wałków rozrządu - akcja serwisowa. Twierdzą że wszystko jest OK. Ja stawiam na wtryskiwacze - może ktoś miał taki przypadek - może jakaś akcja serwisowa. Może przeprogramowanie sterownika.

Wszystko to miałem :evil: był jeszcze wymieniany kontroler sond, w sumie jest OK.

Hej,

 

Mam 2 samochody z tym silnikiem. Oba chodza bez zarzutu.

Skad macie informacje o akcjach serwisowych?

Ja niestety nic o takowych nie wiem.

Jeżeli chodzi o akcje serwisowe to wystarczy w ASO wetkać kluczyk do Readkey-a i ci powiedzą. Samochodu niestety nie naprawiłem ( chyba się przyzwyczaiłem że tak ma być) jest ciepło więc mniej się to odczuwa ale jak byłem w ASO w czerwcu znowu wymienili mi cewki bo była - akcja serwisowa - (nic się nie zmieniło) ale mam wrażenie ze do chłopców w Bawarii coś dotarło i szukają rozwiązania tego problemu. Ja po prostu czekam kiedy wreście mi wymienią wtryskiwacze i pompę wysokiego ciśnienia bo jestem przekonany na 100% że w tym leży problem(oczywiście w ramach akcji serwisowej) lub zmienią programowanie w sterowniku rezygnując z wtrysku uwarstwionego tak jak to zrobił VW bo se z tym inaczej nie mogli poradzić. Może ktoś już wymieniał wtryski i coś to zmieniło więc proszę o info - dobrze, żle ogólnie spostrzeżenia to może mnie na coś naprowadzi.

Pytanie do Barka - Jaką masz moc w tych silnikach albo podaj mi 8 ostatnich cyfr z nr nadwozia to se sprawdzę. oczywiście mogę ci przesłać wyposażenie tych samochodów.

143KM w 318i i 122KM w 116i

Oba w automacie chodza jak trzeba.

Dzięki - ja też mam 143KM

mam 318i i 105kW z 2008 roku, po przeróżnych wymianach dupereli - w tym cewek, chodzi elegancko, wczoraj w spokojnej trasie 6,8l/100km i czasami ostro. No ale z czasem szmerów przybywa, mówi się trudno to nie rzecz na wieki.

Cewki wymieniałem kompletami ze 3 razy za każdym razem na nowe. Jeżeli chodzi o paliwo to leje na Statoil-u 95 bezsiarkowe żeby oszczędzać katalizator No-x i też mam wrażenie że jest lepiej ale spróbuje 98 i sprawdzę.

Hej,

 

Pytalem juz Robertasa o moje numery VIN i podobno zadnej akcji serwisowej na samochody nie bylo.

 

Niestety wczoraj samochod na autostradzie nagle zaczal troche trzasc i zapalila sie zolta lampka silnika.

Po zgaszeniu i ponownym zapaleniu telepanie ustalo.

Niestety przy mocniejszym dodaniu gazu silnik znow stracil moc, zaczal sie trzasc i swiecic kontrolka....

 

Oczywiscie wszystko to dzieje sie 3 miesiace po uplynieciu gwarancji.

Dobrze, ze jest jeszcze rok prawa do reklamacji... :)

 

Jak moge znalezc info o tej akcji serwisowej? Czy gdzies jest to publikowane?

 

:duh:

Taki numer to może być jedna cewka, depnięcie -> większy napięcie zapłonu i przebicie. Może też być kontroler sond lambda, czasem się wieszał i koniec jazdy. Wtedy wyłączyłem (wyjąć kluczyk) i zapala jedzie do następnego zgonu. Też mam wymieniony i od tej pory spoko. Generalnie 318i to fajny silnik jak się go ogarnie to radość z jazdy. Nie wiem kto te auta składa ale powinni przyjechać z BMW do Gliwic i się pracy na montowni samochodów nauczyć, albo zaimportować polskich pracowników (oczywiście za niemieckie pensje+).

Bartek. Tak jak pisał adobry pewnie padła któraś z cewek, a o akcjach serwisowych nigdzie się nie dowiesz oprócz serwisu. Pewnie przy okazji naprawy wszystkiego się dowiesz jak wsadzą kluczyk do read-key-a.

Pozdrawiam

Hej,

 

Zostawilem dzis rano samochod w serwisie.

Okazalo sie, ze to cewki oczywiscie.

Mimo, ze gwarancji na samochod juz nie mam, serwis "wzial to na klate" i obeszlo sie bez klotni. Oczywiscie samochod zastepczy bez gadania...

Mam wiec w samochodzie 4 nowe cewki i 4 nowe swiece.

Chodzi jak powinien.

 

Co do tzw. akcji serwisowych.

Tak naprawde to zwie sie to bodajze biuletynem technicznym na pewne specyficzne i powtarzajace sie usterki.

Spis duzej czesci (a byc moze i wszystkich) biuletynow znalazlem tutaj:

http://www.automd.com/recall-tsb/search/?m=BMW&mm=3+SERIES&y=2010&s=tsb

 

Wg mnie problemy, ktore znajduja sie na tej liscie BMW powinno naprawiac za darmo.

Byc moze warto porownac objawy zanim sie zaplaci za jakas naprawe i/lub czesci.

Jest akcja serwisowa jedz do dealera bmw .... Jutro powiem co bylo bo mam wizyte w serwisie, a problemy mam te same

Jak sie dobrze wczytasz to sie dowiesz, ze juz tam bylem...

 

Co ciekawsze. Odebralem samochod tego samego dnia czyli w poniedzialem.

W wtorek przy porannym odpalaniu krecil troche dluzej. W srode po robocie krecil juz niestety jakies 7-9 sekund zanim udalo mu sie zaskoczyc.

Zostawilem wiec samochod w serwisie raz jeszcze.

 

Posprawdzali bledy (nic nie bylo). Porobili jakies proby i w sumie jedyne co zrobili to wykasowali pamiec adaptacji napedu.

Podobno tam mogly nagromadzic sie jakies wadliwe dane.

 

Po wizycie samochod wystartowal normalnie...

Ok rozumiem, ja jestem po wymianie czterech cewek boscha i updacie softwearu.... Narazie jest ok startuje nrmalnie i rusza sie lepiej z jedynki... Raz jednak poczulem spadek mocy na dwojce.... Hmnnn dziwne te auto :/

Wszyscy, bo ja też, po wizytach w ASO mają problemy z odpalaniem, jest wrażenie że silnik lepiej reaguje na pedał gazu itp. ponieważ podczas diagnozy są kasowane adaptacje. Wszystko powinno wrócić do normy (ale mogła by zostać ta lepsza reakcja na pedał gazu).

Te silniki to kicha poprostu, chyba opchne te auto, mam narazie 22.000 na blacie i auto niemal w perfekcyjnym stanie, ale silnik czasem zagra zaworami jak depne plu zamuli czasem, mam dwa problem ktore byly opisane w bulietynie technicznym... Niemiec by powiedzial SZAJSE!!!!!

Pytanie ile ten silnik faktycznie najechal bo raz czytam, ze prawie 30tys. Teraz raptem 22tys...

 

Bez urazy, ale jak to w koncu jest?

Ja w 3-ce mam na blacie 53tys a w 1-ce 31tys.

Ten w 116-ce ma moc 122KM przy pojemnosci 1995cm3. Niewiele osob wie, ze taki wariant tego silnika tez wystepowal. Szczerze powiedziawszy to nawet sprzedawca myslal, ze to motor 1600cm.

Co ciekawe to 1-ka wydaje sie byc o wiele dynamiczniejsza od 3-ki. Oba wozy mam w automacie i mniejsze o wiele lepiej sie zbiera, rzadziej redukuje biegi i do tego wydech o wiele lepiej mu gra.

Pytanie ile ten silnik faktycznie najechal bo raz czytam, ze prawie 30tys. Teraz raptem 22tys...

 

Bez urazy, ale jak to w koncu jest?

 

 

22.000 mil kolego, sorki za niescislosc, tj okolo 30 tys km... :) silnik kiepski jak na dzisiejsze czasy i tyle ..... Problemy byly od nowosci zenada... I mnostwo typa ma takie problemy z tym motorem... :/

Musze lac vpower zeby chodzil gladko, czasem jest pieknie, ale nagle bum i szarpie rwie przerywa dziwne dzwieki dochodza od niego i spadki mocy ma czesto... A nie mam 18 lat zeby katowac auto jak malolat, raczej nie przekraczam 3,5 tys obr...

Co to jest egr??

Powiedzcie mi jak jest z tymi akcjami serwisowymi, czy auto musi byc nadal serwisowane i na gwarancji czy tez moze byc po gwarancyjne i nieserwisowane od kilku miesiecy.

Casanova dzieki za podpowiedz. Jutro podjade i sprawdze co dla mnie maja hehe.