E90 felgi ET

Dobra, zdecydowałem się na te felgi, tzn. 8.5J Et45. i oponki 225/40/18. Powiedzcie mi proszę czy muszę coś dystansować? E90 LCI 2010R. SEDAN

Osadzenie 225/40/18 na 8.5j, opona z rantem ochronnym.

upload and share

Edit.

Testowane na krótkim odcinku. Nic nie obciera na maksymalnie skręconych kołach, na wysepkach zwalniających żadnego bicia. Zestaw jak na razie bez dystansów, na przyszłość moim zdaniem jedynie tył do wyciągnięcia.

Chcę kupić 18" 5x120 ET30 8J do e92 seryjny zawias.

Nie chcę żadnych dystansów.

Do tego opony 225/40 - dobry zestaw? Może być jeden rozmiar przód tył?

Bez obniżenia nie ma sensu dawać dystansów i zaczynać zabawy.

Przód 20 mm na stronę, a tył 30 mm przy twoich obecnych felgach. Polecam jednak 18"+ do zabawy ze spasem.

Juz mam obniżoną, a te felgi co mam mi się podobają tylko ze są bardzo schowane dlatego chciałbym jakieś dystanse wrzucić

Witam, wszystkich forumowiczów. Jak na kulturalnego człowieka przystało, najpierw się przywitam, bo to mój pierwszy post tutaj.

Jestem posiadaczem tego wspaniałego wehikułu jakim jest BMW e90 2.0i przedlift i planuje wymienić mu koła na 18". Czytając poprzednie posty natknąłem się na taką kompozycje 8J ET20 (przód) i 9J ET22 (tył), z czego wszystko jest na styk niby.

Jakoś zafiksowałem się na punkcie tych rozmiarów, a na pewno żeby tył był szerszy. Póki co znalazłem jedna felgę, która by mi w miarę się podobała i była w podobnych rozmiarach:

Przód 8J ET20

Tył 9J ET32

https://www.otomoto.pl/oferta/felgi-bmw-5-e60-e61-8jx18-et20-9jx18-et32-ID6D9Z6e.html#map (drażni mnie, że cena jak na felgę po renowacji. To dość sporo, ale chyba za 18" się tyle płaci (nie wiem))

Zastanawiam się czy ten pomysł jest dobry i czy w związku z tym ze wszystko jest na styk nie będzie mi nić obijać np. przy skręcaniu? Zaznaczę, że nie chce pakować się w dystanse.

Jeśli rozmiary tej felgi będą leżeć ładnie z resztą karoserii, to pytanie czy takie opony były by w porządku i czy kupno używanych z bieżnikiem 5mm+ to też dobry koncept? Czy znowu sobie nawymyślałem?

Przód 225/40 Bridgestone

Tył 245/40 Continental (lub) 245/35 Kormoran

Ok, dzięki za szybką odpowiedź.

https://www.facebook.com/marketplace/item/236039421283393/?ref=search&referral_code=marketplace_search&referral_story_type=post&tracking=browse_serp%3A09c900ad-92d8-436a-b7ce-cdd0de8e34ec

Czyli ET30 przy 8J i przy 9J bardziej by się wpasowało w karoserie.

Mam tylko wątpliwość co do opon, bo nie za bardzo wiem jak dużą szkodą jest niszczenie takiej opony o krawężnik i na ile taka naprawa się sprawdza ?

Bo rozumiem, że rozmiarowo są ok - 235/40R18 J8 i 265/35 J9 ?

Niestety, ogłoszenie było już nie aktualne, wiec dalej przeglądam rynek i zastanawiam się, tak naprawdę jakie ET powinienem zastosować z tyłu przy:

- J8

- J8,5

- J9

Żeby dla tego modelu dobrze te koła leżały, bo wybór jest spory i nie łatwo jest się zdecydować.

Czy dla silnika 2.0i 170KM ten szerszy tył będzie miał duże przełożenie na inne odczucie jazdy? Czy konfiguracje tył większy stosuje się generalnie przy większych silnikach, z większą mocą (i dopiero wtedy to ma wpływ)?

Czy dla silnika 2.0i 170KM ten szerszy tył będzie miał duże przełożenie na inne odczucie jazdy? Czy konfiguracje tył większy stosuje się generalnie przy większych silnikach, z większą mocą (i dopiero wtedy to ma wpływ)?

Kwestia na czym jezdzisz aktualnie, ale jak na wąskiej 16/17 i wrzucisz teraz 18" 9J-9,5j z opona 255, to możesz odczuc zmulenie auta, tym bardziej w dwulitrowej benzynie, gdzie moment obrotowy z dolu Ci nie pomoze.

@Ponta

Tak z ciekawości, słyszałeś coś na temat firmy haxerwheels? Bo sporo tego jest na aukcjach oto moto czy allegro. Niby wzory sportowe ale nie wiem na ile jakościowy to produkt.

Czy dla silnika 2.0i 170KM ten szerszy tył będzie miał duże przełożenie na inne odczucie jazdy? Czy konfiguracje tył większy stosuje się generalnie przy większych silnikach, z większą mocą (i dopiero wtedy to ma wpływ)?

 

Kwestia na czym jezdzisz aktualnie, ale jak na wąskiej 16/17 i wrzucisz teraz 18" 9J-9,5j z opona 255, to możesz odczuc zmulenie auta, tym bardziej w dwulitrowej benzynie, gdzie moment obrotowy z dolu Ci nie pomoze.

O fajne spostrzeżenie. Czyli nie koniecznie przy mniejszych mocach jest zalecany szeroki tył.

Fakt jeżdżę teraz na 205/55/R16 i poluje na 8 i 8,5 (225/40 i 255/35)

Czy dla silnika 2.0i 170KM ten szerszy tył będzie miał duże przełożenie na inne odczucie jazdy? Czy konfiguracje tył większy stosuje się generalnie przy większych silnikach, z większą mocą (i dopiero wtedy to ma wpływ)?

 

Kwestia na czym jezdzisz aktualnie, ale jak na wąskiej 16/17 i wrzucisz teraz 18" 9J-9,5j z opona 255, to możesz odczuc zmulenie auta, tym bardziej w dwulitrowej benzynie, gdzie moment obrotowy z dolu Ci nie pomoze.

 

O fajne spostrzeżenie. Czyli nie koniecznie przy mniejszych mocach jest zalecany szeroki tył.

Fakt jeżdżę teraz na 205/55/R16 i poluje na 8 i 8,5 (225/40 i 255/35)

Potwierdzam... ja przy zmianie z zimy (4x225) na lato (mieszane 225 i 255) czuję trochę jakby auto przymulało.. no i lekkie pływanie w koleinach.. Szeroki tył, jeszcze ma tę zaletę, iż daje więcej przyczepności w zakrętach i to też zdecydowanie czuć ;)

Cześć,

chciałbym się tylko upewnić czy wejdzie na spokojnie i będzie w miarę ok wyglądać plus komfortowo jeździć.

https://www.olx.pl/d/oferta/5x120-18-bmw-f20-f30-f31-f34-f10-f11-e90-e92-e87-e88-e46-m2-m-pakiet-CID5-IDJY364.html#a24e288651

18" , ET33, 8J plus kapcie 225/40/r18

Zestaw do e91

Pozdrawiam