Potrzebne prawidłowe podpięcie węży ogrzewania (schemat, fo

Witam serdecznie. Bardzo proszę o fotki lub schemat prawidłowego podłączenia węży do nagrzewnicy oraz zaworu odcinającego ogrzewanie. Po zakupie tego autka mam cały czas problem z chłodzeniem silnika i brakiem ogrzewania. Schemat na real oem wskazuje wyjście cieczy z głowicy otworem za filtrem olejowym i podążający w stronę grodzi do nagrzewnicy. Niestety w moim samochodzie wąż wychodzi z tyłu silnika i idzie do nagrzewnicy. Powrót idzie do zbiorniczka wyrównawczego. Autko to E46 silnik m52tu 2.5 litra benzyna. Z góry dziękuję.

To super, dziękuję za informację wiem już że jest to m52 a nie m52tu. Wąż wychodzący z głowicy do czego jest podłączony? Dwa węże od nagrzewnicy są połączone ze sobą zaworem odcinającym przepływ. Niestety na schemacie realoem połączenie węża z głowicą jest obok filtra oleju. Proszę o dalszą pomoc i schemat lub odręczny rysunek. Dodaje fotkę rysunku jak jest połączone obecnie.

https://imageshack.com/i/pnrS6ZbLj

Zrób zdjęcie silnika, nie było m52 w e46.

https://imageshack.com/i/pm5TIB2mj

https://imageshack.com/i/pn5YpjDWj

https://imageshack.com/i/pnRXNcR8j

Proszę pomóżcie bo mnie trafi coś, ręce opadają.

Serdecznie koledze dziękuję i to mi właśnie jeszcze bardziej skomplikowało sprawę. Po vinie wychodzi że to M52TU i powinno być wyjście koło filtra oleju a tu zonk bo jakiś magik przerobił na tylne wyjście a to koło filtra jest zaślepione zaślepką. Czy tego typu przeróbka będzie wpływała negatywnie czy raczej nie ma wpływu?

Problem rozwiązany, zamontowana dodatkowa pompa wody i jest dobrze.

Zamykam temat