E46 M43 grzeje się na wolnych obrotach.

Kupiłem e46 w sedanie 1.9 m43

Mam problem z przegrzewaniem silnika.

Przed zakupem zrobiłem test uszczelki płyn sie nie zmienił więc go wziąłem ale nie moge dojść co jest z nim nie tak.

Wywaliłem termostat i odpowietrzyłem go na podnośniku. Z nawiewu idzie żar aż miło.

Na wolnych obrotach idzie delikatnie przelew na wysokich aż tryska. Przed chłodnicą waż bardzo gorący i mocno napięty za chłodnicą letni (15-20C) i miękki.

Samochód jak jedzie na wysokich obrotach jakoś daje rade ale przy postoju temperatura rośnie w oczach. Tylko nagrzewnica go zbija.

Dodatkowo co jakiś czas zmienia się wysokość płynu w zbiorniczku , na odkręconym wywali.

Całość dopełnia niesprawny wentylator tzn kręci się na najniższych obrotach cały czas ale przy jeździe na trasie sama chłodnica powinna to ogarnąć jeszcze bez termostatu.

Czujnik temp raczej sprawny bo rano startuje od 19 i idzie stopniowo. Nawet jak miałem 115 C na wodzie to za chłodnica waż był letni.

Jak sprawdzić pompę , jak sprawdzić chłodnice czy może jakieś inne typy.

Witam jeżeli mogę dołączę się do tematu bo mam podobny problem.

Nadmienię że: wymieniłem chłodnice na nową, nowy termostat który następnie rozmontowałem i zostawiłem sam czujnik, wymieniony zbiornik wyrównawczy, wymienione koreczki odpowietrzające, wymienione węże górne i dolne, wymieniony dolny czujnik temperatury. Pompa wody wymieniona i działa.

Układ sprawdzony na CO2.nic nie pokazuje.

W oleju nic nie ma, aczkolwiek po wymianie parę dni jazdy i czarny.

Nie wiem co jeszcze można wymienić.

Wentylator sprawny, załącza się.

Problem taki że po paru dniach jazdy od odpowietrzenia układu zaczyna powoli wzrastać temperatura, z reguły muszę przejechać parę ładnych kilmetrów lub dać mu po garach. Proszę ratujcie bo chyba zwarjuję.

Pozdrawiam