M54 a setka na shellu

Szanowni,

czy M54 2,5L dobrze znosi 100 oktanów? Z miłości do R6 od jakiegoś czasu tankuję niemal tylko setkę, a dziś przy jajku i białej kiełbasie dowiaduję się, że szlag może trafić zawory. WTF?

Serio?

Co myślicie?

z wielkanocnym houk!

K.

Jak sobie zrobisz mapę na 100 oktanów to możesz lać. Jak masz standardową mapę na 95, to nie ma sensu płacić więcej

A możesz jaśniej?

Niekoniecznie chodzi mi o sens, raczej o "przyzwolenie", sens już widzę na wyświetlaczu zasięgu i czuję pod nogą (porównanie z 95 shella).

Pytanie, czy nie zniszczę silnika?

tu masz to dokładnie wytłumaczone skoro nikomu nie chce się tego zrobić skoro masz wątpliwości.

https://autokult.pl/13068,liczba-oktanowa-a-moc-silnika

Tak jak wyżej, sensu nie szukam (ja widzę różnicę i to mi wystarcza).

Pytanie (i wątek w ogólności) dotyczy ewentualnych skutków ubocznych. I czy coś grozi M54?

Ktoś coś wie na ten temat?

O skutkach ubocznych nie słyszałem, lecz słyszałem że jeżeli silnik jest skonstruowany pod pb95 to takie mu wystarczy i nie ma sensu przepłacać.

Chyba że tak jak koledzy wyżej pisali zamierzasz zrobić remap pod pb100 wtedy uzyskasz kilka KM.

Szanowni,

czy M54 2,5L dobrze znosi 100 oktanów? Z miłości do R6 od jakiegoś czasu tankuję niemal tylko setkę, a dziś przy jajku i białej kiełbasie dowiaduję się, że szlag może trafić zawory. WTF?

Serio?

Co myślicie?

z wielkanocnym houk!

K.

Sami tu specjaliści, a nie wiedzą, że w sterowniku MS43 są dwie mapy, jedna pod paliwo 91 oktan, druga pod paliwo 98 oktan. Czujniki stukowe wyłapują moment stuku i sterownik może przejść na dowolną mapę. Przy 100 oktanowej na pewno będzie korzystał z RON98, a że paliwa niekoniecznie mają te 100 oktan (czasami bywa ciut mniej) to wszystko jest pod kontrolą. Ja od lat leję Verva 98 i też zauważyłem poprawę w stosunku do zwykłej 95, zresztą niedawno poprawiłem mapę zapłonową właśnie pod wyższą liczbę oktanową, bo jeżdżę na lpg.

w sterowniku MS43 są dwie mapy, jedna pod paliwo 91 oktan, druga pod paliwo 98 oktan.

Zgadza się, a nawet więcej.. zajrzałam do instrukcji obsługi (mam coś takiego, mam ;) ) i czytamy tak:

"Der Motor Ihres BMW ist ausgelegt auf:

- Super Plus (98 ROZ)

...

Sie können ebenfalls tanken:

- ...95 ROZ

...

Die Mindestqualitat ist:

- ... 91 ROZ"

Czyli jak dodam te 2 małe belgijskie oktany to nic się nie stanie, prawda?

Bingo!

Tylko raz tankowałam 98 do pełna i to było tuż po zakupie, więc nie kojarzę różnicy.

Potem był shell, stąd wszelkie testy dotyczą ich paliw, tj. wyłącznie 95 versus 100.

Czyli teraz zatankuję gdzie indziej 98 i zobaczymy, czy coś się zmieni.

Danke schön!