Kod błędu, INPA, Check Engine, Diagnoza, Rozkodowanie błędów

Hej Panowie wyskoczył mi dzisiaj taki bląd.Zrobiłem dodam trasę 200km

https://zapodaj.net/8a05affe10b90.jpg.html

przed trasą błędu nie było bo sprawdzałem.Auto gonione autostradą do 180km/h

Dotyczy on czujnika oleju? czy da sie go podmienić bez wymiany oleju? bo olej niedawno zalany nowy

Masz chyba jakąś niezgodność między licznikiem a modułem świateł, nie masz kropki koło przebiegu?

Nie ma żadnej kropki.

Witam,

Od pewnego czasu glownie kiedy jest wilgoc mam problemy z dsc. Raz dziala raz nie. Ostatnio kontrolki pala sie stale , raz udalo mi sie je zgasic jak zostawilem auto na skreconych w prawo kolach, kapnalem w lewe przednie kolo i po odpaleniu zgasly lampki jednak po ponownym uruchomieniu silnika juz sie swiecily.

mam takze problem z innymi bledami i szarpaniem auta podczas puszczania i dodawania gazu. Dodam ,ze kiedy przegonie auto np.140km/h jadac tak przez pol godzinki po zgaszeniu i ponownym odpaleniu szarpanie ustaje ale kiedy podlacze auto pod kompa i skasuje nastepujace bledy szarpanie znowu sie pojawia.

Silniczek valvetronic wymieniony na uzywke ale sprawny. [img

Mam nastepujace bledy:

29E7- cyfrowy sterownik silnika- adaptacja skadu mieszanki 1 _ nieszczelnosc

2s63- valvetronic silnik nastawczy 1

2D0F- cyfrowy sterownik silnika: przeplywomierz masowy, sygnal

2F67- cyfrowy sterownik silnika: czujnik sprzegla

2F9E- termiczny czujnik poziomu oleju

5DF4- abs dsc napiecie sieci pokladowej wieksze niz 9v

5E20- czujnik cisnienia dsc 1- dodam ze wymienialem go i po wymianie bylo przez jakies 2tys km dobrze az nagle kontrolki zapalily sie.

Proszę o pomoc.

Jestem z Radomia i szukalem pomocy wszedzie. Nikt nie potrafi jakos konkretnie pomoc a ja tez nie chce wymienic pol auta...

WItam

Posiadam BMW e46 325xi m54

zainstalowalem NCS i gdy chce wejsc w jakis modol wyskakuje bład

"Central Coding key is faukty COAPI-1000: error L20"

Wie ktos jak rozwiazac problem z gory dzieki

Od wymiany czujnika i grzebaniu w tej skrzynce z kablami po prawej stronie pod maska , mam to szarpanie auta. Ostatnio jak przegonilem autko to jak pisalem szarpanie ustalo i normalnie sobie jezdzilem az do wczoraj kiedy podlaczylem auto pod kompa w celu kalibracji dsc. Zauwazylem ,ze mam bledy wiec je skasowalem. Po odpaleniu auta szarpie jak wczesniej gdy puszczam gaz jest takie jakby uderzenie i obroty zafaluja.

Przeplywomierza osobiscie nie odpinalem ale zapewne bylo to robione przy naprawach. A co kolego sugerujesz?

Dlaczego to szarpanie pojawia sie tez wtedy gdy kasuje bledy? Co ma to wspolnego?

Skasowalem bledy, pojezdzilem caly tydzien i jest blad staly 5e20 - nie da sie go wykasowac. Dodam ,ze odczyty w inpie sa niepokojace , wstawiam linka z podgladem jak to wyglada w inpie.

Co do bledu silnika wszystkie po skasowaniu juz nie wracaja. Sporadycznie pojawia sie 2a63 jednak od tygodnia sie nie pojawil.

Co do szarpania dalej jest, tzn. Dodaje gazu w miare okey , puszczam szybko gaz zafaluja delikatnie obroty i jest takie pukniecie i szarpniecie(bujnie autem).

Moze to dsc blokuje cos i dlatego obroty faluja bo odcina moc silnika. Nie wiem nie znam sie. Tak przypuszczam tylko.

W calym aucie mam jeden jedyny blad 5e20. dsc Pali sie stale od tygodnia. W sobote ubiegla zgaslo na chwile po przejechaniu sie 5km i zgaszeniu auta oraz ponowym odpaleniu juz sie palilo i pali sie do tej pory.

https://zapodaj.net/45e004c560ada.jpg.html

Witam,

W dniu wczorajszym auto (E46 316i '04 Touring) straciło moc, zgasło i już się nie uruchomiło (po przejechaniu ok 5 km od uruchomienia). Możliwe było uruchomienie po odłączeniu wtyczki Valvetronica, po ponownym wpięciu auto chodzi i odpala ale w trybie awaryjnym. Dzisiaj na diagnostyce wyszły dwa błędy:

-2A83 -Vanos dolot - faza adaptacyjna mechanicznego włącznika poza zakresem

-2A88 - Vanos wydech faza adaptacyjna mechanicznego włącznika poza zakresem.

Auto ostatnio przeszło wymianę uszczelki pokrywy zaworów, dzisiaj wymienione były świece. Czy jest prawdopodobieństwo, że któraś wtyczka od czujnika mogła zabrudzić się olejem i stąd ten problem. Auto po wymianie uszczelki przejechało ok 50 km.

Jakieś sugestie gdzie szukać przyczyny ? :mad2:

2E26 CDKDZKU1 - sprak coil cylinder 3 in 2 . ignition sequence

29CC CDKMD - misfire detection summation error

29CF CDKMD01 - misfire detection cylinder 3 in 2 . ignition sequence

Już pisałem w drugim temacie..cewka na 3 cylindrze oraz logiczne przy tym wypadanie zapłonu na 3 cylindrze.

ok ok dzięki

Mam taki błąd: 190 light module-EEPROM error

w dodatku w module świateł w SII data przebieg zatrzymał się i nie rośnie, kropki na liczniku przy KM nie mam. Gdzieś czytałem, że może to być błędnie zakodowany język (tylko w którym module?). Ktoś wie jak sprawić żeby błąd się nie pojawiał i nadpisac przebieg w module świateł tak żeby dorównał licznikowi?

Sorry za post pod postem, ale pozwolę sobie odświeżyc temat z innym problemem, który trapi mnie odkąd nabyłem auto. 1 kluczyk średnio chce działać - czasem odpali auto bez problemu, a czasem po przekręceniu rozrusznik nawet nie ruszy. Problemu nie ma z innymi kluczykami.

Błędy z modułu ews

19    WC-Toleranz erhoeht bei Schluessel Nummer 1
16    Schluessel Nr.1 ungueltig wegen fehlerhafter Identifikation
17    Schluessel Nr.1 ungueltig wegen fehlerhaftem Passwort
15    Power-On-Reset

Musiałbym sprawdzić czy błędy wracają, ale od czasu gdy auto nie chciało zakręcić przez parę minut zacząłem korzystać z drugiego kluczyka.

Czy synchronizacja EWS może tu pomóc?

Witam..

Mam problem z poduszka od jakiegos czasu, blad ktory wyskakuje to : ZK10/Sicherheitsbatterieschalter 1. Bylem tez w SERVICE Bmw odczytali kody posprawdzali wszystko i okazalo sie ze sterownik od Airbag ma inny numer. Zamowilem nowy zaprogramowali problem zniknol na 20 minut. I caly czas wyskakuje ten blad.Poczytalem troche w necie i to jest KLEMRA+ pirotechniczna. Przetrzepalem caly kabel + az do skrzynki bezpiecznikow i ja cala . Nie ma zadnego dodatkowego kabla jak jest w klemrach pirotechnicznych i zadnego bezpiecznika,a batterie ma z przodu,wszystko jest orginalne.Servic BMW-e rozlozyl rece i nie moga mi pomuc.Po numerze VIN ta klemra nie wystepuje u mnie w aucie. Moze ktos pomoze?????..

Niemieckie Servisy sa takie madre. Ostatnie 7 numero Vin.

FW40884