CHIP TUNING BMW 318D 320D 330D #Profi Strojenie# PROMOCJA

Panowie , czy skrzynia GM 5l40, w 330cd po regeneracji , jak nowa pod każdym względem przeniesie rozsądnie rozłożone 330-340km i 600-630nm czy takie wartości to coś co ją zabije i nawet nie ma co się wygłupiać z takimi mocami przy tej skrzynce ?

Witam.

 

Poleca ktoś firmę najlepiej we Wrocławiu która zrobiła by program w BMW e46 320d 150KM?

 

Z góry dzięki.

Pleszew goodhope

Miras Vagtune Oborniki Śląskie

powiedzcie mi co to daje i ile to jest warte

moduł Ac schnitzer do e46 320d 150km nr 1214 10 315

wystawiony jest na olx za 1000zł

https://www.olx.pl/oferta/box-modul-ac-schnitzer-bmw-e46-320d-150km-okazja-tuning-rarytas-CID5-IDvE9fs.html

daje niuta, dym, obciążenie ukł. wtryskowego

to zwykły, jednokanałowy box na listwę wtryskową, szkoda auta...poza tym to stare pudelko, w każdej chwili może się wysypać

Witam. Ile da sie wyciągnąć z zestawu:

330d (231 km), fmic (kopia wagnera), turbo hybryda(perun), bez dpf, przy założeniu ze wtryski pozostaną oryginalne ?

ok. 300 +

ok. 300 +

Interesuje mnie ten (+) :)

300 mam z fabrycznym intercoolerem i turbo.

teraz wszystko zależy od stanu wtrysków :D

teraz wszystko zależy od stanu wtrysków :D

 

W poprzednim roku wymieniłem komplet 6 sztuk (nowe w boshu)

W zasadzie pytanie powinno brzmieć, czy jest sens wkladac hybryde, nie zmieniajac wtryskow ?

Dobry,

Czy wymiana Turbiny i wtrysków od silnika 150KM do silnika 116KM coś da bez przeprogramowania?

W 116KM na CR turbina jest mniejsza ( taka jak w 136KM silniku)?

Pytam bo mam na podwórku prawie całe auto i tak się zastanawiam czy do mojego 116Km e46 podejdą te graty i poprawią osiągi (w niedalekiej przyszłości bym wykonał chiptuning). Czy mogą zaszkodzić silnikowi wymienione te graty bez zmian w sofcie?

Mam jeszcze jedno pytanie ile wytrzyma seryjne sprzęgło z 116KM?

Mam auto dzięki któremu naprawiam moją Bumcię. A że ono ma 150KM a ja 116KM, to właśnie taki plan mi do głowy dzisiaj wpadł. Wtryski 3szt są po regeneracji a 1 szt nówka, Turbina bez luzów, i trochę szkoda sprzedać taki secik Tuningowy.

Jak będę oddzielał skrzynię biegów od silnika będę musiał sprawdzić stan sprzęgła i 2masu. Jedynie szkoda że trafiłem na auto ze skrzynią biegów o 5 przełożeniach, mimo że to wersja po FL tak jak moja.

Ogólnie to kupiłem auto po wydmuchaniu uszczelki i z uszkodzonym tłokiem od strony ściany grodziowej.

PS. most jakoś będzie się różnił? czy jest taki sam jak w mojej? pytam czysto teoretycznie bo za dużo roboty by było przy wymianie.

Co odnośnie eksploatacji to normalna z lekką nutką dynamiki ( nie zamulam, ale też i nie daję po czerwony obszar na obrotomierzu).

hej, powoli zmierzam sie z tematem podniesienia mocy w 2.0d 136KM sedan, przebieg 276tys km, zdrowa seria, salon PL, 1 wł.

Jako nazwijmy to stage 1, chciałbym zmienić IC, turbo, downpipe de cat+ końcowy tłumik przelot od RM Motors

Zrobiłem małe zestawienie opcji potrzebnych gratów z orientacyjnymi cenami. Wydaje mi się, ze mogę odpuścić wymianę wtrysków(Firad +50% Flow/535d e60) ewentualnie na rzecz wzmocnionego sprzęgła z dwumasa(jeżdzę nadal na oryginalnym fabrycznym). Wydaje się, że byłoby to rozsadne, ale jeśli nie jest to konieczne to nie.

Myślę, że ok 200KM mi starczy, chyba, że mozna bezpiecznie więcej(220-230) przy któryms zestawie, zatem, która drogę należy obrać? Z dodatkowych kosztów to remap 1400zł(zgadza się?) no i montaż gratów(proszę o podpowiedź). Zastanawiam się, który IC wybrać, wydaje się, ze 550x140x65mm od fmic sie sprawdza.

TURBO

1)500zł(olx) turbosprężarka gtb1752v wyjęta z Master Trafic 2.5 Dci

2)1800zł turbosprężarka TC-Turbo

3)2300zł turbosprężarka Perun-Turbo stage 1

IC (bez rurek,zacisków + ok 200zl)

1)299zł https://fmic.pl/intercoolery-fmicpl/197-intercooler-550x140x65mm.html#/30-intercooler-fmic_eu

Intercooler o wymiarach rdzenia: 550x140x65mm,

wymiary całkowite: 700x140x65mm,

2)329zł https://fmic.pl/intercoolery-fmicpl/685-intercooler-550x180x65mm.html

Intercooler o wymiarach rdzenia: 450x180x65mm,

całkowitych: 600x180x65mm,

3)441zł INTERCOOLER JRSPEC 550X140X65MM https://fmic.pl/intercoolery-jrspec/46201-intercooler-550x140x65mm.html

Wymiary rdzenia: 550x140x65mm

Wymiary całkowite: 700x140x65mm (+ mocowania)

DP

1)730zł dp DECAT BMW E46 320D M47 https://rm-motors.pl/pl/downpipe/57-bmw-m47.html

Średnica rury 63,5 mm

Stal kwasoodporna

Tłumik końcowy przelotowy RM-Motors

250zł https://allegro.pl/oferta/tlumik-koncowy-przelotowy-rm-motors-rm6-63-5mm-7649696070

historie projektów z 2.0d 136KM wskazuja, że bez wymiany wtrysków też się da

Czołem drodzy państwo, pozbyłem się mojego e46 3.0d 184 km ze względu na słaby potencjał w rozwoju mocy. Moim targetem są okolice 300 koni, moze ciut więcej.

I tutaj, jeszcze przed zakupem auta, chciałbym się dowiedzieć jak duża jest różnica w wydajności wtrysków Euro3 i Euro4 w M57N. Oferta aut EU3 jest sporo bogatsza i łatwiej o sensowny wybór, ale priorytetową sprawą jest dla mnie możliwość podbicia mocy do tych 300km, więcej nie przewiduję bo to ma być nadal daily spalające przyzwoite ilości paliwa z racji pokonywanych przeze mnie tras ;)

Stąd też nie chciałbym raczej wymieniać wtrysków na tych z 535d.

Jaka jest granica wydajności tych wtrysków EU3? Da się uzyskać na nich spokojnie 300 koni? Czy może warto przyłożyć się, czekać i szukać fajnej sztuki EU4 :D

Czołem drodzy państwo, pozbyłem się mojego e46 3.0d 184 km ze względu na słaby potencjał w rozwoju mocy. Moim targetem są okolice 300 koni, moze ciut więcej.

I tutaj, jeszcze przed zakupem auta, chciałbym się dowiedzieć jak duża jest różnica w wydajności wtrysków Euro3 i Euro4 w M57N. Oferta aut EU3 jest sporo bogatsza i łatwiej o sensowny wybór, ale priorytetową sprawą jest dla mnie możliwość podbicia mocy do tych 300km, więcej nie przewiduję bo to ma być nadal daily spalające przyzwoite ilości paliwa z racji pokonywanych przeze mnie tras ;)

Stąd też nie chciałbym raczej wymieniać wtrysków na tych z 535d.

Jaka jest granica wydajności tych wtrysków EU3? Da się uzyskać na nich spokojnie 300 koni? Czy może warto przyłożyć się, czekać i szukać fajnej sztuki EU4 :D

 

Cześć,

Mam M57N z 2005 w coupe i ostatnio byłem na przestrajaniu i moje auto wypluło 279KM i 612nM na samym programie. Myślę, że większy cooler i wydech i byłoby koło 300KM. Mój plan to hybryda, sprzęgło w kevlarze (ślizga się na 5tce), wtryski 335d/535d, większy cooler i wydech! Myślę, że będzie z tego takie M3 w dieslu :D albo nawet mocniej ;)

Gdyby dało się jakoś w miarę łatwo wrzucić fotę to pokazałbym wykres!

Cześć, odkopie temat bo jakoś nigdzie nie mogę znaleźć informacji. Mam E46 z 2004 roku, 2.0D 150km ale z automatem. Jakiś Ruski Vin dekoder podał mi oznaczenie tego automatu jako A5S360R/A5S390R. Z tego co gdzieś wyczytałem wychodzi, że jest to automat od GM? Teraz pytanie, jak wygląda kwestia podnoszenia mocy przy tej skrzyni? Bo z tego co powszechnie wiadomo to automaty GM nie słyną z wytrzymałości i trwałości.