330d Test przelewowy. Pytanie

Witam.

Zakupiłem kabelek i zrobiłem tym razem sam korekcję wtryskiwaczy.

Zatem po raz kolejny proszę o wypowiedzenie się, który wtryskiwacz najpilniej potrzebuję regeneracji/wymiany. A może wszystkie są OK i można śmiało śmigać? Ja już sam nie wiem co o tym myśłeć ale na rogrzanym chyba 4 nie wychodzi źle...

Silnik zimny, dopiero odpalony:

https://zapodaj.net/2e8e639203e45.jpg.html

tutaj po dodaniu gazu (chyba nie tak się to robi):

https://zapodaj.net/cb62354ed8c81.jpg.html

Jak to włączyłem to zaczeło telepać silnikiem:

https://zapodaj.net/41de3def0c20f.jpg.html

A tu na rozgrzanym:

https://zapodaj.net/e7dc96740f36c.jpg.html

Wcześniejsze korekty, które wrzucałem były tak jak pisałem na średnio rozgrzanym silniku.

Lm diesel spulung zalany bezpośrednio do filtra paliwa jakieś 2 miesiące temu, żadnych skutków tudzież efektów nie zauważyłem.

Jedyne co robie i co subiektywnie poprwia deikatnie pracę silnika (wycisza na zimnym) to jest dolewanie do paliwa oleju do 2T(około 0,5 do nawet 1l na bak)

Czyli raczej teria kulawego wtryskiwacza na 4 cylindrze leci do kosza? Zdaje sobię sparawę, że idealne nie są ale wiadomo samochod nowy nie jest i swoje przeżył, pytanie czy jest konieczność grzebania? Chyba jednak odpuszczę. A do spalania muszę się chyba przyzwyczaić.

Fakt, 4 wtrysk kuleje na zimnym. Spróbuj tak: wrzuć bieg, jedna stopa na sprzęgle, druga na hamulcu i gazie. Jak masz automat to jest prościej ;)

Puszczaj sprzęgło, jak zacznie dusić silnik dodawaj gazu nie puszczając hamulca. Tak do około 1000 obrotów. Zobacz jakie wtedy bedą wartości wtrysków. Oczywiście na rozgrzanym silniku.

Tak orlenowski Mixol. Olej do 2t raz, że poprawia właściwościu smarujące oleju napędowego to podobne też czyści układ wtryskowy. Co do tego czyszczzenie oczywiście pewności nie mam natomiast wiem, że dodawenie oleju na pewno nie jest szkodliwe a wydaję mi się, że silnik chodzi "ładnie" nawet jak jest zimny.

Ponieżej wklejam link do flimu, który został nagrany programem do nagrywania ekranu kompa. Przedstawia on przejazd mojego samochodu oraz wartości korekcji podczas tego przejazdu. Start na zimnym silniku, przejazd w warunkach miejskich z prędkością nie przekrczającą 50 km/h.

Od 17 minuty test pod obciążeniem czyli na biegu i wcisniętym hamulcu zwiększanie obrotów do około 1500rpm.

Mam też film nagrany ręką z mojej perspektywy który ilustruje warunki tego przejazdu. Mogę go wrzucić jeśli miałby pomuc.

Bardzo proszę o wypowiedzenie się.

https://www.youtube.com/watch?v=tF1q60E6XFo

Możesz, delikatnie podważyć małym płaskim śrubokrętem, kręcenie też pomaga. Wężyk paliwowy 3 mm.

Dzieki wezyk zamowiony .

Cześć,

Czy to normalne, że podczas wykonywania testu przelewowego po uruchomieniu silnika paliwo cofnęło się odpiętym wężykiem powrotnym? Leciało dosyć mocno, zgasiłem silnik i przestało.