E36 2.8 falujące obroty i brak mocy

Czesc! Wczoraj zakupiłem e36 2.8 manual :evil: auto stało 3lata w garażu (sporadycznie używane). Przejechałem nim na kołach do domu około 200km i na rozgrzanym motorze, na postoju silnik faluje, gaśnie (czasem ciężko go odpalić) ewidentnie nie ma mocy, a przy dodawaniu gazu drży.

Zamówiłem zestaw na początek czyli olej filtr, filtr powietrza, chcę też wyczyścić krokowca i przepływomierz.

Jednak poprzedni właściciel powiedział że kiedy miał taki problem i był to problem z wężem od ODMy.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CD11-EUR-12-1995-E36-BMW-328i&diagId=11_6076

Na allegro jest tego sporo - jaki producent oprócz Ori polecacie?

Zamawiać od razu komplet czy samą wąż. Jak wy robiliście?

W tych silnikach odma to tylko ori, zamienniki są słabe, a przewody obadaj w jakim są stanie, czy jeszcze elastyczne czy się kruszą.

To gaśnięcie i brak mocy to mi wyglada na czujnik wału, ale aby to zdiagnozować to najlepiej komp + inpa i będzie coś wiadomo

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

794 252 890 Michał - Luboń

Spróbuj u niego, On zajmuje się kodowaniem

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W tych silnikach odma to tylko ori, zamienniki są słabe, a przewody obadaj w jakim są stanie, czy jeszcze elastyczne czy się kruszą.

To gaśnięcie i brak mocy to mi wyglada na czujnik wału, ale aby to zdiagnozować to najlepiej komp + inpa i będzie coś wiadomo

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zapomnialem dodać że jak odpisałem przepływomierz to praca silnika sie wyrównuje. Nie robiłem jednak bez przeplywki jazdy próbnej.

Odpięcie przepławki i lepsza praca silnika nie oznacza uszkodzenia przepływki. Po prostu sterownik silnika przechodzi w tryb tak jakby awaryjny i pracuje na parametrach z pominięciem przeplywki.

Do testów możesz odpiąć i się przejechać ale jeździć tak na codzień niezalecanego

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak tak zdaje sobie sprawę że tak nie mogę jeździć. Myślałem że ten zabieg nasunie jakieś rozwiązanie :D

Dziś byłem na kompie. Sondy dobrze działają. Błędów czujników brak.

Auto będzie miało wymieniona odmę, przedmuchami krokowca, wymienię olej i zobaczymy czy to coś da.

Za tydzień będę.po zabiegu. Dam znać co wyszło i czy pomogło :)

Nagrałem film z pracy silnika. Irytować mnie to zaczyna. Przepływka czysta, filtr powietrza wymieniony olej i filtr też. Ciężko mi go czasem odpalić. Silnik drży na dole obrotów i nie ma mocy.

Tak jak pisałem Ci wcześniej, to są objawy uszkodzonego czujnika wału, komp nie zawsze wskazuje na jego uszkodzenie.

Jak będziesz wymieniał to tylko oryginał, zamienniki nie zdają egzaminu, kasa wyrzucona w błoto

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czujnik położenia wału czyli nie wałku rozrządu tak? Bo ktoś mi napisał o tym rozrządu i nie wie czy on miał na myśli ten co ty :D

Ps. po nr vin się zgadza taki czujnik. Będzie pasował?

https://allegro.pl/oferta/czujnik-polozenia-walu-bmw-3-e36-320i-328-oryginal-8989677169

Tak, dokładnie, czujnik położenia WAŁU :)

Tego możesz śmiało kupować, na nim auto będzie śmigało.

Oglądałem twój filmik i niedawno miałem takie same objawy jak u ciebie, ciężko palił i często gasł, brak mocy itd. wiec myśle że ten sam problem będzie u ciebie

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kolego pawex79: miałeś racje. Po wymianie chodzi jak nowy :8)

Ciekawe że jeździł na zamienniki Valeo i coś tam na nim przyjechał - u mnie 200km :D

Zazwyczaj na nowym czujniki lepiej chodzi jak przed awarią.

No i fajnie, cieszę się że mogłem pomóc.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk