Początki Kodowania, a FRM w E91

Siemanko jeśli chodzi o kodowanie jestem laikiem natomiast ogólnie rzecz biorąc zajmuje się informatyką więc stwierdziłem że uda mi się dokodować do E91 320d 10/2007 kilka rzeczy typu cyfrowy licznik itp

Zagłębiłem się w lekturę odnośnie kabli programów itp w końcu trafiłem na ścianę przed którą stoję chyba już drugą noc bez snu.

FRM.

Ktoś jest mi w stanie pomóc/podpowiedzieć czy bez wyjmowania/zerkania w auto jaki model tego ustrojstwa posiadam? Chociaż z tego co czytałem to w moim modelu powinien być FRMII, ale mam Xenony (nie skrętne

) i (chyba) ringi led (wiem, debil nie wie co ma w kloszach...). Więc skoro LED to w teorii z tego co czytałem powinno być FRM3.

1. Czy i jeśli tak to w jaki sposób można sprawdzić FRMII lub FRM3, a właściwie jego stan/przebieg? Chodzi o to żeby dowiedzieć się w jakiej jest kondycji.

2. Czy jeśli obecnie FRMII/3 nie ujawnia oznak zbliżania się do śmierci, jest możliwość zrobienie backupa jego "stanu" tj. obecnie zakodowanych tematów tak aby w razie jego śmierci mieć pewność że wgrany na nowe urządzenie będzie obecny stan kodowania modułu?

3. Czy kodowanie modułów nie związanych z FRMII/3 typu elektroniczny prędkościomierz podczas wpinania się w OBD2, kodowania może położyć FRM?

4. Środki ostrożności, czego unikać żeby FRMII/3 nie położyć? Każdy odczyt błędów może skończyć się położeniem, czy chodzi tylko o ISTE? NCS również zagraża położeniem FRM? Czy tylko w przypadku kodowania NCSem czegoś w module FRMII/3?

Wszelkie informacje są potrzebne mi do celów prywatnych tylko i wyłącznie - nie mam zamiaru za miesiąc ogłaszać się że doprogramuje za $ funkcje do BMW.

Po prostu jest kilka tematów które chciałbym wdrożyć samemu do swojego własnego auta.

Ps. Jeśli ktoś z forum zajmuje się (odpłatnie/nieodpłatnie) podmianą, wymiana FRM prosiłbym o kontakt na priv bo możliwe że będę chciał/musiał skorzystać z usług takiej osoby.

FRM moze pasc sam z siebie nawet jak otwierasz auto rano,bez kodowania itd.

Da sie go naprawic,jak zepsujesz kodowanie i zablokujesz tak samo.

10 2007 to jeszcze PRELCI, czemu chciałbym zmienić? Obawiam się że po prostu mi się pójdzie bujać, a podobno trzeba znaleźć moduł z tymi samymi numerami więc pewnie i to nie będzie proste, do tego znając życie jak strzeli to w momencie wymiany trzeba robić coś typu xprog i lutowanie czy wpinam i koduje po obd? Jeśli by padł to wszelkie dokodowane informacje idą się gwizdać czy tylko te związane z FRM? Rozbraja mnie to że nie ma jakiegoś zamiennika czy też bezpiecznika który by zapobiegał takim sytuacją. Czekam na kabel dam znaka jak wrzucę na kompa i uda się ogarnąć wszystko co chciałem, jak się nie uda to też dam znać że szukam kogoś do naprawy FRM

Ps. Jakie są +- koszty nowego, a jakie postawienia na nogi tego który siadł w przypadku I, II i III?

FRM_7 - idzie po tym zidentyfikować rodzaj modułu?

Przy okazji rozmowy o aku to w ASO mi powiedzieli że normalny błąd z tym głębokim rozładowaniem, może przy okazji raportu będziesz wiedział o co chodzi z tym wadliwym połączeniem i gdzie tego szukać.

Może nie do końca tak, ogólnie to może nawet nie tyle strach co myślenie o dodatkowych luzach w portfelu przez własne widzimisię. :D

Na TISie chyba widziałem że w module jest 50-70 "zwarc"/"błędów" i się kraczy, przed osiągnięciem "limitu" można ten licznik podobno softwarowo zresetować, tylko nie pamiętam w którym module, jak to odnajdę gdzieś w zakładkach to wrzucę.

Jaka cena u Ciebie wskrzeszenia tego dziadostwa? FRM II też robisz?