F31 335d Wba8j71070k325088

Udział procentowy diesli w sprzedaży W Niemczech zaczyna rosnąć - poczytaj trochę.

"W 2018 roku udział zamówień na auta z najnowocześniejszymi turbodieslami pod maską wzrósł do 43 procent. Rok wcześniej wyniósł 39 procent."

Po rozmowach z wieloma ludźmi których naprawdę stać na benzynę, po epizodach z benzynami także zaczynają wracać do diesla.

Największe rozczarowanie jest hybrydami ze stajni BMW.

Akurat przebieg w tym samochodzie może być autentyczny.

Pełny serwis do

05/2016 kiedy miała przygodę przy 22 tys km

12/2016 - wycena szkody do akcyzy w PL

06/2017 - pierwsza rejestracja w kraju (22 tys km)

05/2018 - 35 tys km

03/2019 - 45 tys km

Dray ma rację.

W 2018 roku w Niemczech następił wzrost sprzedaży diesla w stosunku do roku 2017.

Niemcy to mądry naród.

Umieją liczyć, opierają się lobby paliwowemu, nie są ślepcami.

BTW.

Z autopsji.

Salon Toyoty.

Przegląd mojego Avensisa kombi 2.0d4d+ 143KM/184KM - fabrycznie z silnikiem diesla BMW.

Należy mi się zastępczy samochód tej samej klasy.

Ale nie mają - bo diesle są beeee... :cry2:

A że do zrobienia jest akcja serwisowa - Avensis będzie w ASO dwa dni. :oops:

Więc dostaję samochód zastępczy - cudowną hybrydową Toyota C-HR. :|

No i jadę... 1400km.

I co?

Ano tak to wygląda:

Toyota C-HR Hybrid 2018r.:

Przyspieszenie zmierzone 11s do 100km/h.

Prędkość maksymalna zmierzona 182km/h

Zużycie średnie zmierzone czterokrotnie na dystrybutorze: 7,9l/100km (na liczniku 7,4) :cry2:

Dla porównania mój Avensis 2.0 d4d 184KM 400Nm 2017/2018r.:

Przyspieszenie zmierzone: 8,5s do 100km/h

Prędkość maksymalna zmierzona 230km/h

Zużycie średnie zmierzone wielokrotnie na dystrybutorze: 6,5l/100km (na liczniku 6,6l) :cool2:

I co to ma być ?

Ja za taką ekologię dziękuję.

Śmiech na sali.

Nie mam siły słuchać tych bzdur o 1.4TSI, 1.6THP, 1.8Hybrid, itp.itd...

Że o 3 cylindrowych g*wnach przez grzeczność nie wspomnę.

To czym tu jeździć..hybrydy be, bo nie jedzie a dużo pali, elektryki drogie, pb dużo pali i psuje się, kopciuchy to wiadomo smoG..jak żyć :lol:

Odpowiedź na to pytanie jest bardzo skomplikowana.

Ja - największy wróg samochodów z USA - w zeszłym roku sprowadziłem stamtąd pierwsze auto...

A 3-cylindrowymi g*wnami jeździć nie będę.

Za duże robię przebiegi i jestem za biedny na te wszystkie 3-cylindrowe padła, które już przy małych przebiegach mają ze względu na zużycie wymieniane kompletne silniki...

Eko-terroryzm, eko-teoretyzm i eko-driving 3-cylindowy zostawię dla tych co robią 20-30 tys. na rok, przy tym opowiadając wszystkim na około jak to "dużo" jeżdżą... :mrgreen:

Niech oni zbawiają świat tymi swoimi śmiesznymi pojazdkami... :|

Ja włączam lewy kierunek i odjazd. :oops:

PS.

Inna sprawa - łosie po kolei wycinały dpfy, zamiast swoje "perełki" naprawiać... :mad2:

Dlatego tak wygląda opinia o dieslach.

Za chwile będą je z powrotem montować ...

Pierwszy link z twojej_rury:

http://www.fotem.pl/data/5ae762eece1c0574c7082bd4101.jpg

Na tym filmie to zadymienie jest jeszcze umiarkowane :P

ps. wiem jak pisze się smok a jak smog :wink:

Specjalnie wziąłem E91LCI.

W tym modelu bez-dpfa nie było.

A ten dymi jak Stefan Batory na Atlantyku...

A ja doleję oliwy do ognia...

na tegorocznych targach w Genewie, Volkswagen zaprezentował Touarega V8 TDI 310kW - 421 KM...

Ten sam Vokswagen, który miał aferę z silnikami diesla...

Jest nagonka na stare diesle lub z wyciętym DPF. Nowoczesne , to inna bajka...i nie ma zmierzchu silników wysokoprężnych.

M140i nowe - salon - jako zabaweczka dla starzejącego się chłopca. Niestety od połowy zeszłego roku M140i jest tylko w automacie (manual nieoferowany od ostatnich ograniczeń w emisji) :mad2:

Szczerze powiedziawszy - dla mnie jako jeżdżącemu raczej automatami - brak manuala w tym pistolecie to WIELKA szkoda.

Ze Stanów wziąłem coś zamiast Nyski 522 Towos czy Transportera T3 - do wożenia towarów w firmie. :cool2:

Ale jestem coraz bardziej przekonany do rynku USA.

I to nie dlatego, że USA jest dobre.

To w Europie samochody są coraz mniej oszczędne, coraz bardziej 3-cylindrowe, coraz gorzej jeżdżące na gazie.

Nie będę swoich pieniążków wydawał na unijny ekoterroryzm i ekoteoretyzm.