E39 528iA WBADM61090GN06826 Korekta

Czesc,

Prosze o ocene :)

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-528i-m52b28tu-pelna-opcja-xenon-skory-podgrzewana-kiera-ID6zyF2x.html#3c576a66cb

WBADM61090GN06826

Byłem oglądać razem z maniek21112 i stwierdził, że dość ciekawe, ja też tak uważałem, aż zobaczyłem raport od DRAY'a:

Może się komuś, kto chciałby je obejrzeć przyda :)

15.05.12 - 276 426 km - sterownik asc, diagnostyka i programowanie pojazdu

04.03.15 - brak przebiegu - wizyta serwisowa bez opisu

Tak, ale podejście sprzedającego mi się nie podoba, bo:

1. Auto ponoć stoi od paru miesięcy, a nagle ma masę chętnych i chce mi je sprzedać najlepiej już teraz

2. Nie wiadomo co jeszcze poza tymi kilkunastoma rzeczami trzeba wymienić, bo nie można było na nie spojrzeć od spodu i podjechać na stację diagnostyczną

3. Auto wystawione jest jako zarejestrowane w PL, a tak naprawdę jest do opłat, czyli finalnie trzeba doliczyć ~2k PLN (wg sprzedającego to 500 PLN, ale Urząd Celny w ciągu 5 lat może się zgłosić o dopłatę do akcyzy - znam taki przypadek, też BMW swoją drogą ;) )

Po wstępnym podliczeniu auto wyszłoby mnie w sumie ok. 16,5k PLN nie licząc tego co wyjdzie w zawieszeniu, opon, OC i cokolwiek co może dojść.

Jestem otwarty na opinie i krytykę mojego podejścia :lol:

Racja, w sumie nie wiem czemu całego nie wrzuciłem:

24.10.00 - 15 523 km - jednostka sterująca nawigacji satelitarnej, diagnostyka i programowanie pojazdu

10.03.01 - 23 548 km - prace przy misce olejowej silnika

22.08.01 - 38 877 km - czujnik abs przód, diagnostyka komputerowa pojazdu

09.06.10 - 242 523 km - czujnik abs tył, diagnostyka komputerowa pojazdu

16.09.10 - 247 911 km - serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu, filtr powietrza, świece zapłonowe, płyn hamulcowy, rolka i pasek osprzętu, płyn do układu chłodzenia, termostat, diagnostyka komputerowa pojazdu, płyn hamulcowy, wycieraczki przód

22.09.10 - 247 950 km - tuleje pływające zawieszenia tył, łączniki wahacza tył, sygnał dźwiękowy niskotonowy i wysokotonowy, przewód układu wspomagania, oringi uszczelniające, diagnostyka komputerowa pojazdu, płyn do układu wspomagania

15.04.11 - 255 678 km - prace elektryczne, kostka stacyjki

15.05.12 - 276 426 km - sterownik asc, diagnostyka i programowanie pojazdu

04.03.15 - brak przebiegu - wizyta serwisowa bez opisu

Brak akcji serwisowych aktywnych dla danego pojazdu.

W takim razie liczę na to, że mądrzejsi w temacie BMW mi doradzą i powiedzą czy jest sens pakować w to auto 11 tys. (tyle wyjdzie z akcyzą) i potem dodatkowe ileś tam żeby je doprowadzić do dobrego mechanicznie stanu?

Podliczyłem sobie to tak:

Części ~1600 PLN

Trzeba zregenerować lampy, bo przez nie nic nie widać - ok. 600 PLN

Brak osłony silnika - 200-300 PLN

Trzeba sprawdzić progi - tutaj nie wiem jaki koszt, ale stawiam na 2-3k PLN

Do tego robocizna, nowe opony, ubezpieczenie, etc

Ja się nie wypowiadam, co warto robić, każdy ma inny budżet i pomysł na auto. Ale wiem, że jedyne e39, w których nie trzeba robić:

Części ~1600 PLN

Trzeba zregenerować lampy, bo przez nie nic nie widać - ok. 600 PLN

Brak osłony silnika - 200-300 PLN

Trzeba sprawdzić progi - tutaj nie wiem jaki koszt, ale stawiam na 2-3k PLN

Do tego robocizna, nowe opony, ubezpieczenie, etc

to te, które nie są na sprzedaż.

Nie będę się pastwił nad sprzedawcą ale brak tego znaczka na masce (pewnie zostawiło sobie kierownictwo BMW na pamiątkę), zmatowione lampy i syf w środku to kompletny brak szacunku dla klienta.

Starsze i majętne osoby....ksiądz z synem lekarzem...

Zastanawiam się, jak się ma to:

15.05.12 - 276 426 km - sterownik asc, diagnostyka i programowanie pojazdu

do przebiegu 328kkm po 7 latach :) auto nagle przestało być używane czy może jednak ten pomiar z kompa gdzie było 800~ kkm to nie był błąd ;)

Kupione, życzcie mi powodzenia ;) jest trochę rzeczy do ogarnięcia

Można zamknąć temat