BMW X3 E83 WBAPE71010WH91160

Stoi na felgach przeznaczonych do tego modelu na zimę (7x17 cali, opona 215).

Nerki z mocniejszej wersji, z żeberkami w kolorze tytanu, nie czarnymi.

Patrząc na zdjęcia, wnętrze zadbane, deklarowany niski przebieg.

Nerki z mocniejszej wersji, z żeberkami w kolorze tytanu, nie czarnymi.

E83 to nie mój konik ale to nie wchodzi przypadkiem w skład pakietu lifestyle?

Prod. Date 2009-09-28

Type X3 1.8D (EUR)

Series E83 (X Series)

Body Type GEFZG

Steering Left Hand Drive

Engine N47

Displacement 2.00

Power 105kw / 143hp

Drive ALLR

Transmission Manual

Colour SPACEGRAU METALLIC (A52)

Upholstery STOFFLEDER PEARLP.PEARLANTHRAZIT (GDAT)

Editions And Packages

P7MDA Lifestyle Edition

P7SDA Pack Comfort Plus Edition Lifestyle

Comfort And Interior Equipment

S402A Electric Panoramic Roof

S413A Trunk Room Net

S423A Floor Mats Velours

S428A Warning Triangle And First Aid Kit

S431A Interior Mirror With Automaticdip

S441A Smoker Package

S464A Ski Bag

S473A Armrest Front

S493A Storage Compartment Package

S494A Seat Heating Driverpassenger

S4CFA Interior Trim Strips Spacegrau Metal

Multimedia

S662A Radio BMW Business CD

S676A HiFi Speaker System

- Bavsound Amplifier Upgrade Available

Driver Assistance And Lightning

S502A Headlight Cleaning System

S508A Park Distance Control PDC

S521A Rain Sensor

S522A Xenon Light

S534A Automatic Air Conditioning

S548A Kilometercalibrated Speedometer

Wheels And Drive

S216A Hydro Steeringservotronic

S235A Towing Hitch Detachable

S249A Multifunction F Steering Wheel

S255A Sports Leather Steering Wheel

S2KKA BMW Light Alloy Wheel Vspoke 206

Environment And Safety

S320A Deleted Model Lettering

S358A Climate Comfort Windscreen

S386A Roof Railing

S863A Retailer Directory Europe

S879A Onboard Vehicle Literature German

S8SPA Control Unit COP

S851A Language Version German

Other Equipment

S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles

S1CBA CO2 Package

L801A National Version Germany

Najpierw to sprawdź wskazania drogomierza.

Przecież tam u Was w Trójmieście to Kościerzyna ma ugruntowaną renomę w tym temacie...

Żeby nie było, że tyle to miała na końcu gwarancji.

Polecam www_bimmer-check_com

Co do felg to nominały na E83 - w rozmiarze 7x17 IS39

Silnik jak silnik - do suva jak znalazł. :|

Przynajmniej nie narozrabiasz... :mrgreen:

A jak będzie mało to remap na 180KM 400Nm i żaden kolarz Ci nie będzie straszny.

Szkoda, że manual...

Oczywiście, felgi oryginały z X3 E83, tyle, że na zimę, jak przynajmniej wskazuje katalog dodatków do X3.

Sam miałem taki komplet na zimę w swoim dawnym X3 E83 (ech, to był kapitalny samochód).

Racja, mój błąd, ale po zdjęciach nie widać, że to wersja Lifestyle Edition, jednakże VIN nie kłamie. Nerki jak najbardziej zgodne z tą wersją. W tym pakiecie były też świetne koła 18", tak samo jak w pakiecie Exclusive Edition, ale tutaj już niestety gdzieś się zapodziały.

Tak czy siak, rzadko spotykane wersje.

Dla mnie i tak najładniejsze X3 E83 to Limited Sport Edition poza tym. :wink:

Volvo xc90/v90 ma tylko 4-cylindrowe silniki 2.0 i jakoś jeździ :roll:

Spokojnie, robisz program i auto jest wystarczająco dynamiczne do transportowania rodziny.

Nie widziałem x3 143KM.

To musi być dramat

Sam kilka lat użytkowałem X3 E83 2.0 d 150 km (wersja przed liftem). Objechałem nią Polskę, Europę, my plus dwoje wtedy malutkich synków i X3 dawało radę, a jednocześnie użytkowałem służbowe Audi A6 quattro 3.0 TDI 313 km, a w garażu stało jeszcze prywatne M3. Na pewno X3 zawalidrogą nie był i nie wpadałem w kompleksy użytkując suva BMW, naprawdę dużo podróżując w trasie. Więc tutaj nie demonizowałbym tak strasznie. Chip i będzie ok. (oczywiście nie mam tu na myśli sportowego auta).

Może i zostanę zlinczowany za to stwierdzenie, ale z miłą chęcią zasiadałem za kierownicę mojego "osiołka" (jak nazywałem X3 E83) razem z rodziną, po trasach spędzonych w A6 :mrgreen:

Stąd po krótkiej przygodzie z F30, kolejne X3...

Volvo xc90/v90 ma tylko 4-cylindrowe silniki 2.0 i jakoś jeździ :roll:

BTW.

Znajomy miał kilka lat Volvo XC70 2.4 diesel 215KM. Palił normalnie 8, a 9l/100km nie przekroczył nigdy.

Był bardzo zadowolony, jeździł dobrze, nie psuł się, mało palił.

Więc jak przyszedł czas na nowe auto - to pomaszerował do salonu Volvo.

A tam, że diesel są bee, że to, że tamto i owamto.

I ma świeże V90 cross country.

T5 250KM w benzynie.

Liczył, że nowe, to lepsze, oszczędniejsze, że 4 cylindry to są bardziej ekologiczne / cudowne /nowoczesne niż 5 cylindrów.

I V90 T5 pali mu średnio 13l/100km. - i nie idzie tego zmniejszyć.

A robi rocznie około 60 tys.km.

Miało być tak pięknie...

Policzył - przez 3 lata 50 tys. zł przepłaci dodatkowo na cudowną benzynę...

i CO? - niestety nie może znaleźć chętnego na cesję leasingu...

Taka sytuacja.