Bmw 428i GC WBA4A710X0D411823

Juz niestety przejrzałem cały rynek i swojego bmw 2 drzwiowego w moim budżecie nie znajdę wiec pokusiłem się na takie coś:

 

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-4-428i-gran-coupe-m-performance-krajowy-bezwypadkowy-fv-23-ID6zqpUH.html

 

Co sądzicie czy samochód od Gazdy warto sprawdzać? 1 właściciel kupiony u nich w salonie. Na coś warto zwrócić uwagę czy nie ma sensu? Mam nadzieję ze ten silnk da frajdę bo szkoda wydawać 150k a tu lipa. Mam zamiar od razu zrobić chip burgera i zmienić ten wydech.

Oczywiście że jak samochód od Gazdy to absolutnie nie trzeba sprawdzać, należy jexhać wyłożyć 140 kawałków i brać :D

No nie mówię że odrazu bez oglądania ale co tu oglodac chyba salony aż tak nie ciulaja ;D przecież nie wezne od nich samochodu do sprawdzenia w ich aso ;p

 

 

Dzięki kolego za polska rozpiske.Co to jest Nagrzewnica Blow-By?

Kolego serio? Zrezygnowałeś z 35i na rzecz 28i?????

no niestety ponieważ 435i w tej kwocie co mogę przeznaczyć nie ma nic normalnego mam na myśli bity lekko lub wcale.a tutaj mam 428i 1 właściciel wszystko serwisowane w środku pachnie nówka. Zrobię chip na 300km i wydech mg motosport i myśle ze w porównaniu do mojego byłego 320d e90 bendzie niebo a ziemia(mam taką nadzieję)

rozterki każdego kupującego...lepszy silnik i mniejszy przebieg kosztem "że ze stanów" albo większy przebieg i mniejszy silnik, ale za to aso....

28i jeździ całkiem ok ale od osiągów 35i dzieli go przepaść. I nie zasypiesz jej softem ;)

Mam oba silniki w garażu, wiem co mówię. 28i wystarczy do całkiem sprawnego przemieszczania, ale jak kiedyś spotkasz 35i na światłach to już nie będziesz taki zadowolony z jego osiągów. A przebieg wybranego przez Ciebie egzemplarza wskazuje na rychłą obsługę rozrządu i pompy oleju

Cholera właśnie nad tym się zastanawiałem jaka najbliższa usterka go czeka wiesz może jaki to jest koszt + - ?? rozrząd i pompa oleju?

Wiem wiem najgorsze jest to ze zawsze mówiłem oby jak największa benzyna i żeby samochód sprawiał przyjemność bo tylko po to go kupuje ponieważ rodzinny mam zupełnie inny. Miałem już prawie w garści 435i ale leasing nie pozwolił na to bank uznał że szkoda była zbyt duża.

Tego nie wie nikt. O n20 sporo poczytasz na forum. Sztuki z przebiegami rzędu 250tys też się zdarzają. Wymianę rozrządu i napędu pompy oleju to każdy zaleci ci właściwie już. Olej w automacie pewnie też nie ruszany, czyli szykuj dychę na dzień dobry ;)

Co prawda nie szukałem na Niemyckich stronach bo nawet nie wiem gdzie ale najważniejsze do mnie to jest to żeby była pełna Faktura Vat bo muszę wziąć samochód na leasing.

 

Kurde może faktycznie czekać nie pali mi się z tematem na jakąś ciekawą 435i chyba jestem z gorącej wodzie kompany.

ale wątpię żeby na Polskim rynku (może być lekko bita ) znalazłem 435i do max 160 tyś.Znów sprowadzone z dojczów liczą się z akcyzą 18%.

 

 

 

Tym bardziej że każdy mi powiedział że 435i to zupełnie inna lepsza mocniejsza jednostka szerze myślałem że między nimi nie ma aż tak znaczącej różnicy.

Ale akcyzy nie ominiesz. I też bardzo nie zaniżysz wartości opisem jeśli auto jest pełnosprytne. Jestem przekonany, że właśnie w tej chwili w polskich stodołach klepie się przynajmniej kilka 435 z ameryki :). Będą się pojawiać na otomoto, zaczekaj z miesiąc, coś na pewno wyskoczy. Szukaj po niedużych uszkodzeniach (zdarzają się amerykany naprawdę lekko uszkodzone). Osobiście uważam, że ważniejszy jest mały przebieg niż oryginalny lakier (oczywiście z pominięciem skrajności- lepsze 200tys w bezwypadkowej budzie niż 20 tys w topielcu z florydy). Porównaj ceny tej 428 z innymi 428 z usa czy skądkolwiek, zobaczysz różnicę. Co będzie bardziej niesprzedawalne za kilka lat? za drogi salon polska z dużym przebiegiem czy stosunkowo tani amerykan z niskim przebiegiem i jakąś niegroźną historią wypadkową? Nie ma co brać na klate tematów pt. trójkolowiec, rogal czy topielec, za to można śmiało kupić auto, w którym naprawa oparła się o przykręcanie i lakierowanie, bez cięcia ciągnięcia i ładowania szpachli łopatą. Kwestia znalezienia takiego egzemplarza

kolega Florida dobrze Ci radzi.

Będę nad tym myślał bo to warta uwaga.Byłem pojeździć samochodem ale tylko w trybie comofort ponieważ (jak wspomniał Pan z salonu) sportu się nie załączy prawdopodobnie przez niskie ciśnienie w oponach (wyskakiwał błąd niskiego ciśnienia) kwestia dopompować.Samochód ładnie jechał mam pytanie czy wieka jest różnica między trybem sport a comfort? chodzi mi o dźwięk i przyśpieszenie?

 

120 tyś przebieg jak wspomniał jeden kolega może być problem z pompą powiedziałem o tym i dodatkowo może mi za darmo zaoferować 2 lata gwarancji.

 

Ogólnie samochód zrobił na mnie pozytywne wrażenie.

Profesjonalne podejście,jak na ASO przystało :duh:

Profesjonalne podejście,jak na ASO przystało :duh:

 

 

Co masz na myśli?? ten tryb sport ?? swója droga jeszcze zdało się że się nie przejadę bo śnieg a samochód na letnich

Przy okazji mam pytanie

 

 

https://www.fotosik.pl/zdjecie/2db1ae8226bcb110

 

Był tam taki wydech no i mam pytanie czy to oznacza ze no własnie co?? co te m oznacza czy to same końcówki one mogą zmieniać coś dźwięk samochodu

.Samochód ładnie jechał mam pytanie czy wieka jest różnica między trybem sport a comfort? chodzi mi o dźwięk i przyśpieszenie?

 

Jak nie masz aktywnego wydechu to dźwięk będzie taki sam.

przyspieszenie też się nie zmieni. w trybie sport skrzynia trzyma obroty na wyższych polach.

jak na comfort wciśniesz kick-down to masz taki sam efekt jak na sport.

 

imho cena jest za wysoka. 120 netto = 147 brutto, za (już za chwilę) 4 letnie auto z przebiegiem 120 tys km.

za niecałe 190 tys brutto możesz kupić demo z nowym silnikiem (bez wady pompy 430i) z przebiegiem poniżej 10 tys km.

w dodatku jeden user na forum ma 530i i twierdzi, że osiąga spalanie nawet 4 l/100 km/h :norty:

Masz rację ale różnica do jednego 40 tys to dużo do jednego mało...ale powiem szczerze że za 40 tys to mogę kupić fajne auto żonie.

rozumiem, że jest budżet którego nie chcesz przekroczyć.

btw uważam, że to auto nie jest warte tej kasy.

nie wiem jak długo zamierzam trzymać to auto, ale zakładając roczny przebieg ok 30 tys km, to za dwa lata auto będzie miało nalatane 180 tys km, brak gwarancji, opinię wadliwego (przez silnik) i warte połowę tej ceny.

zastanów się czy stać cię na taką deprecjację.

Jeśli proponują Ci 2 lata gwarancji to jest całkiem spora szansa, że auto będziesz sprzedawał tak:

 

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-4-428i-xdrive-fabrycznie-nowy-silnik-ID6z3R3l.html

 

Przejedź się 35i !

To nic tylko się cieszyć :D jeśli na gwarancji takie coś się stanie Dostane praktycznie nowy samochód:D

 

a tak serio nie rozumiem tego n20 tyle jest posiadaczy tego silnika jedni mówią że jest ok polecają inni że pompa ok dobra niech już będzie naprawię nie jest to taki duży koszt ale czemu zdarzają się akcje wymiany całego silnika czy to doś popularna usterka...ale czy ten silnik na prawdę jest taki zły przecież na pewno daleko mu do awaryjności 650i 550i. 428i n20 to podobno bardzo popularna jednostka.Oczywiście gość z ASO mi mówił że plus tego silnika jest taki że bardzo łatwo go potem sprzedać a 435i to wyżyłowane jednostki bo właściciele w większości myślą że posiadają m4.

 

 

Czytają tutaj na forum podobno po 2013 już był spokoju. Jeździłem 435i ale po chipie 360km inna jazda zupełnie większa frajda ale tak jak wcześniej wspomniałem wszystko mocno bite mi to nawet nie przeszkadza ale nie chcieli mi dać na to leasingu...a z drugiej stony kupować auto za prawie 200k rozwalone też mi się nie uśmiecha.

 

 

Jeszcze chciałem dodać że mój przebieg roczny to max 10tyś.

 

PS: a na te silnki n20 była jakaś akcja serwisowa jest możliwość że w samochodzie był już robiony rozrząd i pompa?

 

 

 

Wydrukowali mi parę kartę co było robione i specyfikacje ale nic konkretnego tam nie jest napisane.

 

 

Posiadam w garażu silnik n20 i n55. Pod względem kultury pracy i dźwięku są to całkowicie nieporównywalne silniki. Słuchałem kilka n20 przy różnych przebiegach. Generalnie każdy n20 sprzed 2015 roku przy przebiegu 80 tys. km kwalifikuje się na wymianę rozrządu. Nie wszyscy są tego świadomi i jeżdżą dalej. Wówczas to już jest tylko loteria każdego dnia. Wymiana rozrządu w ASO to 11 tys. zł. U mnie zrobili to w ramach dobrej woli po gwarancji.

 

Moim zdaniem powiedz dealerowi że kupisz ten samochód o ile załatwi Tobie natychmiastową wymianę rozrządu w ramach dobrej woli.

 

N55 też nie jest ideałem. Masowo lecą w nim panewki, wastegate, pompy wody. Łańcuch jest ten sam co w n20 i też się zdarza problem.

N4S Bardzo dobry pomysł wtedy będę mieć pewność że wszystko jest ok i nie muszę się o nic martwić...chociaż on mi na pewno powie że o to się nie muszę martwić bo i tak mam 2 lata gwarancji że na gwarancji mi to wymienią.