E39 3.0dA VIN:WBADP81000GW43009

Witam,

poszukiwań BMW ciąg dalszy.

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-sprzedam-e39-530da-2002r-ID6zr1jJ.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8

Czy może ktoś z Was już oglądał w/w pojazd.

Do polakierowania tylna klapa i prób ( wgniecenie ), ponoć mechanicznie wszystko dobrze - ma być bez ukrytych wad.

Pozdrawiam

nie ma daleko bo 60 km. Oglądałem ją dzisiaj, tak jak pisałem wcześniej prób i klapa do lakierowania. Maska, błotnik prawy przód oraz drzwi po listwą drugi lakier około 220 mikronów. Przebieg tak na szybko przez kolegę kolegi z ASO w 2012 chyba 170 tyś km. Facet jeździ 2 lata w PL. Olej w skrzyni zmieniał, świece żarowe, akumulator i elementy zawieszenia. BMW według zapewnień ma być bez wad ukrytych, silnik ponoć oleju nie pobiera. Zawieszenie bez NIVO.

Czy ktoś z forum ma możliwość ustalenia historii serwisowej oczywiście za $.

qrcze, własnie jeszcze raz gadałem z kumplem i fakt, mój błąd przebieg w granicach 170 tys km lecz w 2011 roku.

W sobotę podjadę jeszcze raz z znajomym ja obejrzeć, w takim razie podjadę jeszcze do ASO osobiście przebieg zweryfikować. Dzwoniłem właśnie i coś 50 pln za raport serwisowy sobie życzą.

Powoli czar pryska.....

wiec... po długich przemyśleniach zakupiłem przedmiotową E39.

Historia serwisowa z ASO bardzo szczegółowa, ostatni serwis listopad 2011 przebieg 176 tyś km. Z ciekawszych rzeczy, w 2006 r. i 2007 r. w ramach gwarancji wymieniane były pokrywa silnika i klapa bagażnika z powodu ...... korozji :shock:

Generalnie silnik, skrzynia i układy napędowy suchutki, minimalny opocenie przy turbinie. W komputerze tez ok, korekta jednego wtrysku około -1.8. Przebieg sprawdzony w module świateł i potwierdza odczyt licznika. Na szybko do wymiany dwa czujniki parkowania. W późniejszym czasie polakierowanie fragmentu klapy bagażnika i próg. Dzisiaj rano przy -10 odpaliła bardzo dobrze, bez falowania obrotów i rzucania silnikiem.

Gratulacje :)

jeśli to nie tajemnica za ile finalnie poszła?

176 to miała w lipcu 2010

a 12.11.11. jaki miała przebieg?

gdzieś czytałem właśnie o skrzyniach GM ale parząc na oferty skrzyń na portalach aukcyjnych można za 2 tyś zł kupić już skrzynię w "bardzo dobrym stanie". Jeden z mechaników mówił mi że, główną usterką jest awaria konwentera a on raczej nie jest aż tak drogi czy to w zakupie czy w regeneracji.

Po trzech dniach jazdy do pracy powiem Wam że, żony 120 jakoś lepiej mi się jeździ. W środku wydaje się taka bardziej przyjazna....

sprawdzałem na podnośniku, sprawdzałem na stacji diagnostycznej i podłączany był komputer. Nie chodzi mi tutaj o stan techniczny samochodu lecz o jego obszerność. Mam nadzieję że w niedługim czasie bede czerpał satysfakcję z jady tym autem;)

Co muszę przyznać, miałem kilka auta z dużo młodszych roczników lecz jakość wykonania wewnątrz na zdecydowany plus dla BMW.