E61 WBAPX51080CU08151

WBAPX51080CU08151

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7325939589

Jakies info na temat auta, ktos moze byl ogladal??

Prosze o pomoc i porade bo z tego co widze auto od handlarza bo ma pare na aukcji allegro.

Pozdrawiam

Z tym przebiegiem to raczej marne szanse zeby taki był, jak +100 to najbidniej podejrzewam ze trzeba dolozyc :)

Zacząłbym od weryfikacji przebiegu. Wersja przyjemna.

VIN: WBAPX51080CU08151

Type code: PX51

Model: 525D UL (EUR)

E-F-R series: E61 LCI (LifeCycleImpulse)

Series: 5

Type: TOUR

Steering: LL

Doors: 5

Engine: M57/T2

Displacement: 3.00

Power: 145 (197 hp)

Drive: HECK

Transmission: AUT

Paint code: A52 - SPACEGRAU METALLIC

Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH

Prod.date: 2008-03-13

S1CB ACEA / CO2 scope

S2NP BMW alloy wheel, M double spoke 135

S4BY Real Bamboo wood-grain trim, anthracite

S5AC High-beam assistant

S5AD Lane departure warning

S5DF Active cruise control+stopgo function

S6AA BMW TeleServices

S6AB Control, Teleservices

P7MF Sports Edition

S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth

S8S8 Country-specific navigation control

S8SA Navigation access request,country-spec.

S8SC Telematics access request,country-spec.

S8SP Control unit COP

S205 Automatic transmission

S217 Active steering

S302 Alarm system

S386 Roof railing

S402 Panorama glass roof

S423 Floor mats, velours

S428 Warning triangle and first aid kit

S430 Interior/outside mirror with auto dip

S431 Interior rear-view mirror with auto dip

S464 Ski bag

S481 Sports seat

S494 Seat heating driver/passenger

S496 Seat heating, rear

S502 Headlight cleaning system

S508 Park Distance Control (PDC)

S522 Xenon Light

S524 Adaptive Headlights

S534 Automatic air conditioning

S548 Kilometre speedo

S563 Light package

S609 Navigation system, Professional

S612 BMW Assist

S616 BMW Online

S620 Voice control

S633 Preparation, mobile phone, Business

S672 CD changer for 6 CDs

S676 HiFi speaker system

S698 Area-Code 2 for DVD

S704 M Sports suspension

S710 M leather steering wheel

S715 M Aerodynamics package

S760 High gloss shadow line

S775 Headlining anthracite

L801 NATIONAL VERSION GERMANY

S851 Language version German

S863 Dealer List Europe

S879 Operating instructions German

S936 BMW Handy b. Ausliefer. anfordern

S964 Navi DVD to be requested at shipping

A jak ogolnie oceniasz ten silnik? Na co sie nastawic jakies powazniejsze kosztowne wymiany?

Zaczął bym od sprawdzenia przebiegu.

Tak jak pisalem wyzej, watpie ze ten przebieg jest taki i lekko +100 do tego dodaje.

Jest moze ktos na forum z tamtych okolic???

Co do ceny ile w takiej wersji powinjo kosztowac jest w miare ok??

Ładny kolor fajna wersja mpakiet i wyposażenia,wykup raport i sprawdź przebieg to jest podstawa.

Jest moze ktos na forum z tamtych okolic???

Co do ceny ile w takiej wersji powinjo kosztowac jest w miare ok??

 

Nie ma czegoś takiego ile powinien kosztować, kupuje się samochód nie problemy. Więc zacznij od sprawdzenia historii i przebiegu jak piszą pozostali, a jeżeli się zgadza wszystko w co wątpię z przebiegiem i bez wypadkowością to cena jest odpowiednia. Poza tym to osoba handlująca samochodami więc za dużo się nie dowiesz od niego na temat auta. No i czemu jest po wymianie rozrządu przy tym przebiegu???

No i czemu jest po wymianie rozrządu przy tym przebiegu???

Może dlatego, że zrywają się przed 200 tys. km :wink: tu nie jest już tak kolorowo jak w starym m57n 218km.

No tak nie doczytałem :wink:

Dziwnie ten przód jakoś spasowany tak jakby za nisko siedział zderzak

A jak ogolnie ten silnik?? Warto w niego wchodzic czy lepiej szukac 3.0 d tego mocniejszego??

Ty go sprzedajesz czy kupujesz...?

Nie rozumiem

Jak nie chce, przeciez normalne ze sprawdze dla swojej swiadomosci jesli mialbym je kupowac ile mniej wiecej ma. Dla mnje moze miec i 400-500 tys wazne zeby nie bylo zajechanym ulepem przy uzywanym za takie pieniadze nie sugeruje sie przebiegiem, jak bym mial patrzec na sam przebueg to bym fiata tipo z salonu kupil golasa za 50 tys 1.4 benzyna. Narazie chcialen was spytac o opinie o tym silniku bo nie wiele jest napisane na necie i o to czy moze ktos go ogladal. A Ty na sile uczepipes sie przebiegu jak by to bylo jakas glowna rzecza przy uzywanym aucie w takich pieniadzach.

Przebieg to główna rzecz wpływająca na cenę danego rocznika i jeżeli jakiś oszust "kręci licznik" to przecież nie dla lepszego samopoczucia ale właśnie dla uzyskania lepszej ceny.

 

Ale dla lepszego samopoczucia kupującego :D

 

Dla mnje moze miec i 400-500 tys wazne zeby nie bylo zajechanym ulepem

 

Zupełnie inaczej będziesz myślał jak będziesz sprzedawał.

Ogłoszenie już wygasło czyżbyś je kupił?

Przebieg jest bardzo ważny, ale ten niski nie powinien "zaślepiać"

Sporo osób mówi że przebieg może być i 400k i mają rację ale jeżeli jest ten przebieg na zegarze. Jeżeli ktoś cofa to ma coś do ukrycia. Po kupnie wszystko fajnie a pierwsze 5k kilometrów weryfikuje dlaczego ktoś sprzedawał samochód i wizyty w warsztacie częściej niż na stacji benzynowej.

Nie jeszcze nie kupilem, najpierw sprawdze histirorie i dam znac

Przebieg to główna rzecz wpływająca na cenę danego rocznika i jeżeli jakiś oszust "kręci licznik" to przecież nie dla lepszego samopoczucia ale właśnie dla uzyskania lepszej ceny.

 

Miałem przyjemność jeździć E61 z przebiegiem 50 tys km i takim z przebiegiem 350 tys km. Z całą odpowiedzialnością stwierdzam, że są to 2 różne auta. Mimo że ten z większym przebiegiem był lepiej wyposażony, to nie zrobił na mnie dobrego wrażenia.

Wolałbym młodsze i w lepszym stanie auto nawet kilka klas niżej z normalnym przebiegiem niż wyeksploatowane E60/E61.

Tu chodzi nawet o bezpieczeństwo i komfort jazdy, pomijając kwestię usterkowości i kosztów. Zużyte E0 to straszna skarbonka.

Nota bene to e60 z przebiegami pod 400 tys km, sprawne i nawet nie bite są do kupienia na Zachodzie po 3500-4000 euro.

Jeśli ktoś chce starsze i tansze auto, to lepiej kupić takie samemu niż dawac dorobiać się oszustom i złodziejom.