Rodzaje Runflatów i marki samochodów?

Tutaj na forum masz o tym wątek: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=169&t=377914

Homologacja opon - oznaczenia producentów: https://www.oponeo.pl/artykul/opony-z-pierwszego-wyposazenia-opony-z-homologacja

Ogólnie to każdą oponę o danym rozmiarze do danej felgi można założyć.

https://www.oponeo.pl/dobor-opon-do-pojazdu?gclid=EAIaIQobChMIor23ucW07QIVmOR3Ch0WmQzEEAAYASAAEgKtqfD_BwE

homologacja to tylko taki dodatkowy wymysł producentów aut, że niby coś lepszego indywidualnego... Często nie jest to prawdą.

Tak naprawdę jedyne miarodajne to są niezależne testy danego rozmiaru opony, gdzie widać która jest najlepsza, która dobra a która słaba.

Jedyny wyjątek to auta sportowe/wyczynowe oraz terenowe offroad, gdzie rzeczywiście dany wzór rodzaj opony może mieć bezpośrednie znaczenie na prowadzenie auta.

Każda opona z wiekiem, przebiegiem sie zużywa i traci swoje właściwości i po roku dwóch można przyjąć, że tej homologacji już nie ma.

Ważne, aby dobierać parametry zgodnie z zaleceniem producenta i kupować dobre markowe opony - niekoniecznie najdroższe bo nie zawsze są najlepsze :)

Poczytaj trochę o xDrive i homologacji BMW szczególnie przy mieszanym ogumieniu potem się śmiej z homologacji i teorii spiskowych. Temat na forum jest bardzo obszerny.

 

Przerabiałem ten temat na tym forum na innych zagranicznych i nie tylko.

Jeśli masz ochotę to możemy porozmawiać, ale o faktach i argumentach a nie mitach.

Zadam Ci jedno pytanie;

- czy opona homologowana jest wyznacznikiem najwyższej jakości ? Czy tylko spełnieniem kryteriów minimum dedykowanych do danego auta ?

Uważam, że kwestia homologacji ma jedynie znaczenie w sytuacji gdy jest x-drive oraz mieszane ogumienie (tył szersze, przód węższe). W takiej sytuacji ważne jest aby rzeczywista średnica kół przednich i tylnych była taka sama. Można założyć, że jeśli dany zestaw opon ma homologację BMW to oznacza, że faktycznie zostało to sprawdzone i w danym modelu zestawienie różnych szerokości i profili opony da w efekcie tą samą średnicę.

W innych przypadkach homologacja to kwestia drugorzędna.

Dokładnie homologacja mówi jakie kryteria w sensie minimum ma spełnić opona. Jak dobierze się oponę zgodna ze wszystkimi parametrami, ale bez homologacji to będzie zdawała egzamin tak samo. Trzeba jeszcze pamiętać że homologacja tzw "gwiazdka" mówi o ogólnej użyteczności opony względem marki BMW a nie zastosowaniu w danym aucie.

Taka niby homologowana opona sprzed kilku lat zawsze będzie gorsza od najnowszej wysokiej jakości opony bez niby homologacji.

No własnie co sama homologacja wnosi do dyskusji ? Opona bez homologacji może być równie dobra jak z homologacją lub lepsza. Homologacja określa podstawowe parametry. Opona bez homologacji możne mieć lepsze parametry i tyle. Jedyne co trzeba to dobierać opony pod kątem wszystkich parametrów zalecanych i tyle.