X5 G05 - Najlepsze auto 2019 Ranking Autocentrum Zachar OFF

No i kto jest debesciak :?: :?: :?: :norty: Dla niecierpliwych polecam od 10.15 filmu.

Zachar rzeczywiscie jest zachwycony X5. Osobiscie tutaj na forum tez dziwiłem sie wielokrotnie malkontentom, ktorzy upierali sie ze X5 jest najwyzej przecietne. Naprawde tym razem BMW odwaliło kawał dobrej roboty.

Nie chciałem komentować kontrowersyjnych wywodów - tych o pseudo premium. Po jeździe próbnej na wiosnę (30d, skrętna oś, pneumatyka) wysiadłem z wypiekami na twarzy - auto mnie rozwaliło (przesiadając się z G10). Teraz na codzień mam porównanie G10 z X7, i nie chce mi się do G10 wsiadać. Przepaść do F15 (u mnie poprzednika X7) i wyraźnie lepiej niż G10 - niby klasę wyżej. Autogefuehl też się wypowiedział - X5/X7 miażdży, i poleca je ponad G10 LCI. O Petrynie nie wspomnę. Reszta malkontentów niech spada. Dla mnie auto przełomowe.

40.000 km za mną w 12 miesięcy. Jedno z pierwszych X5 w Pl kupowane bez jazdy próbnej czy choćby dotknięcia samochodu. 3 wymiany oleju, zero problemów.

Zdecydowanie najlepszy i dający ogólnie najwiecej zadowolenia samochód jaki miałem :cool2: .

30d zamówiony :)

Wg dealerów nie ma info o 40d na 2020. Oczywiście wszystko może się zdarzyć ale czekać na coś co może nie nastąpić już mi się nie chce

45e nie weźmiesz . Z tego samego powodu co i ja tzn przestrzeni bagażowej :) komfort z dziećmi niestety jej wymaga. Sam o tym myślałem ale w X5 to lipa niestety :( oczywiście wtedy gdy potrzebujemy bagażnika. G30 bym już np wziął bo tam by mi to nie przeszkadzało, i tak na wyjazdy rodzinne bym go nie brał .

Jesli zalezy Wam na dodatkowej przestrzeni dostepnej pod bagaznikiem, to odradzam "pakiet akcesoriow do bagaznika". Sam wybralem go w wyposazeniu zamawianego auta, ale zauwazylem, ze miejsca pod podloga jest mniej przy demowkach wyposazonych w ten zestaw.

Przy 45e tracimy prawie 1/3 bagażnika a w trasie pali więcej niż moje m50i :)

Ale do miasta jest idealna tylkonie drażnią wszystkie te niebieskie wstawki i klimaty krzycząc o Eco w połączeniu z m pakietem jest to dziwne trochę...

Masz z 650l zrobione 500l. Ok 50 spod podłogi a reszta straty wynika z samej podniesionej podłogi. 500l to nic w suvie rodzinnym tej wielkości .

Kwestie chipowania pomijam bo każdy z tych silników można podkręcić jeśli ktos chce.

Konstrukcji auta nie zmienią dla jednej wersji. A można by pewnie równomiernie tyle ze byłoby ich mniej a wiec zasięg by spadł za bardzo. Zapewne w przyszłych wersjach i większej popularności będą to bardziej brali pod uwagę.

Ew zmniejszy się wielkość samej baterii. Czytałem ostatnio iż bodajże Toyota przejęła jakaś spółkę z tej branży, podobno przy stałym elektrolicie pojemność baterii a wiec i zasięg zwiększa się 2-3 krotnie. Moznabędzie wiec z czasem bardziej z nimi kombinować oraz ich rozkładem w pojeździe.

Na razie jednak mamy to co mamy

jezdzilem tym 3 litrowym dieslem kilka razy w g05 ktorego testowal zachar i silnik w tym aucie naprawde robi robote. Tak jak bylem napalony na 40i tak chyba jednak bedzie to 30D lub 40D o ile do marca-kwietnia sie w cenniku pojawi.

Eee tam. 30d jest dynamiczny do spokojnej jazdy, w dolnym zakresie obrotów. Nie daje grama poczucia jazdy samochodem o sportowych aspiracjach. 40i jak wchodzi na obroty, budzi w człowieku kierowcę rajdowego i daje prawdziwy fun z jazdy. Dynamika rosnąca z obrotami i emocje na wysokich obrotach to jest to dla czego warto żyć. 30d z obrotami, gdy dynamika spada, odbiera wszelka radość z jazdy. Pewnie 40d czy 50d daje więcej funu, ale 30d jest bez sensu dla pasjonata motoryzacji, a BMW w szczególności. Polecam dla kobiety, spokojnie jeżdżącej i nie pasjonującej się motoryzacją. Porsche słusznie wycofało się z diesli. Profanacja tej marki. BMW z resztą też.

W suvie diesel ma więcej sensu po prostu..

Benzyna jest fajniejsza w niskich autach.

Tak jak ja, i nie tak jak ja, szanowny Panie. Na codzień zmieniam X7 40i z 730d. Nawet diesla mam w aucie o 400 kg lżejszym. Mam dokładnie te silniki, o których mowa. Ty masz 50d, powinieneś porównywać z 50i :8) Jak auto dochodzi do czerwonego pola na obrotomierzu, to kierowcy powinien się włos jeżyć na głowie a nie zasypiać. 30d owszem - do GLE ,które prowadzi się po zakrętach jak łódź żaglowa - ale nie do X5 ze skrętną osią, które śmiga aż miło.

Opowieści ,że diesel jest do SUVa a benzyna się nie nadaje, to stereotypy z czasów wolnossących benzyn oraz dla ludzi dla których najważniejszym parametrem samochodu jest spalanie.

Co do Realu, to Panowie "wybrali" diesle po to aby ludzie wyciągali wnioski ,że skoro tacy "eksperci motoryzacji" wybrali, to droga Audi z dieslami zamiast benzyn nie jest zła. Marketing Panowie, marketing - i jak widać skuteczny. Audi forsuje te diesle aby za emisje nie płacić - ot co. Już samo to ,że piłkarze jeżdżą Audi jest oczywistym dowodem na to ,że nie o osobiste preferencje tu chodzi - to wyreżyserowany spektakl od początku do końca. Prywatnie mają Ferrari a jeżdżą Audi diesel, i to podstawowy?? Come on! Szkoda ,że nie Passat TDI :lol:

BTW. Zastanawiam się nad zakupem X6M - może to ostatnia okazja na wielkie V8, na prawdziwy samochód, dla tych co mają benzynę we krwi. Pojeżdżę parę lat (robię tylko 10 kkm/rok), potem wstawię do folii z Argonem (czy w czym tam się klasyki trzyma) i będę patrzył jak dojrzewa jak wino.

Oglądałem X6 w salonie. Wygląda o niebo lepiej niż na zdjęciach. Tylny pas nie wydaje się przesadnie wysoki i dziwaczny - jest super, a tylne światła wyglądają rewelacyjnie - szczególnie włączone. SUV jest na miasto po prostu o niebo wygodniejszy od takiego M8 czy M5. Testowałem też ostatnie 911 S, nie porywa już tak jak poprzednie modele, ugrzecznione na maksa, a wsiadanie i wysiadanie z niego na codzień to mordęga. Cayenne Coupe Turbo, kosztuje krocie, a tylko ono da się porównać do X6M (tak dokładnie to Turbo S, ale na razie brak w ofercie) - no i w ogóle czy jest ktoś na świecie komu się Cayenne podoba z wyglądu? :cry:

No nie wiem. Dzisiaj czytałem info, ze piłkarze Realu wybierali sobie nowe Audi. Tylko 2 gosci wzieło wersje z benzyna. Wiekszosc wybrała diesle w Q7 i Q8. Aspekt finansowy nie gral tam żadnej roli. Chyba nie takie bez sensu sa te diesle...

Tylko oni pewnie wszyscy wzięli SQ7/SQ8 z 8 cylindrowymi dieslami, czyli topowe wersje - w Audi nie ma chyba żadnej fajnej benzyny obecnie bo wciąż nie radzą sobie z nowymi normami, więc w zasadzie to nie mieli wyboru ;).