x5 g05 - warto wiedzieć przed zakupem

Jadac okolo 180km/h a1 w kierunku lodzi mniej wiecej na wysokosci Torunia jak sa te ekrany przeciw wiatrom to w pewnym momencie wiatr mnie doslownie wypchnal na polowe drugiego pasa i musialem sie nieco napocic aby auto wyprostowac. Dobrze ze nic nie jechalo na drugim pasie bo moglo by byc nieciekawie. Byly to ze 2 moze 3 momenty a pozniej auto juz jechalo bardzo stabilnie takze podejrzewam ze zachowanie to wynika ze specyficznych warunkow byc moze spowodowanych konczeniem sie lub rozpoczynaniem ekranow. Takze koledzy radze uwazac zeby nie skonczylo sie to zle.

Potweirdzam miałem to samo na tej samej trasie w 4 GC, jak o tym napisałem na forum w Październiku to inni stwierdzili że majacze a serii 4 to się nie może przytrafiać bo jest szeroka i niska.

Jest to skandaliczne zaniebdbanie które zagraża bezpieczeństwu pasażerów i żadne bzdurne systemy tu nie pomogą. No więc drogie BMW ma problem o który bym go nigdy nie posądzał i trzeba o tym mówić na głos.

Ale przecież nie dotyczy to tylko BMW ale każdej marki. Im wyższy samochód tym problem większy. Takie same zachowania miałem w Audi, GLE, etc. W Chorwacji przerzuciło mnie kiedyś cały pas jezdni po wyjeździe z tunelu.

To nic innego niż fizyka.

Wszystko zależy od tego, przy jakiej prędkości to następuje :wink: ? Pamiętajmy, że nie są to auta na tor, a producent zakłada, że poruszają się z dozwoloną prędkością...

W domyśle - do sądu tylko w DE :D

Jadac okolo 180km/h a1 w kierunku lodzi mniej wiecej na wysokosci Torunia jak sa te ekrany przeciw wiatrom to w pewnym momencie wiatr mnie doslownie wypchnal na polowe drugiego pasa i musialem sie nieco napocic aby auto wyprostowac. Dobrze ze nic nie jechalo na drugim pasie bo moglo by byc nieciekawie. Byly to ze 2 moze 3 momenty a pozniej auto juz jechalo bardzo stabilnie takze podejrzewam ze zachowanie to wynika ze specyficznych warunkow byc moze spowodowanych konczeniem sie lub rozpoczynaniem ekranow. Takze koledzy radze uwazac zeby nie skonczylo sie to zle.

 

Potweirdzam miałem to samo na tej samej trasie w 4 GC, jak o tym napisałem na forum w Październiku to inni stwierdzili że majacze a serii 4 to się nie może przytrafiać bo jest szeroka i niska.

Jest to skandaliczne zaniebdbanie które zagraża bezpieczeństwu pasażerów i żadne bzdurne systemy tu nie pomogą. No więc drogie BMW ma problem o który bym go nigdy nie posądzał i trzeba o tym mówić na głos.

Moja F15 z zawieszeniem M Professional niestety jest podatna na boczne podmuchy przy większych prędkościach. Ale X6 E72 z utwardzonym zawieszeniem prowadzi się jak po sznurku :). To samo dotyczy ostrych łuków ( takie są pod Norymbergą ), tam zdecydowanie wygrywa X6 :(. Zobaczymy co będzie potrafiło G5 z M Professional,

Podpisałem umowę 15 grudnia. Zrezygnowałem z laserów żeby nie czekać jeszcze dłużej...

Odbiór auta: 20 maja... Czy tylko ja mam tak długi okres oczekiwania?

U mnie zamówienie koniec października a odbiór koniec grudnia.

Zaczyna trochę nowych X5 jeździć - widać, ze model został dobrze przyjęty :cool2: .

... Przejechałem się jeszcze raz z pneumatyką i się przekonałem do tej pneumatyki i skrętnych kół .

Dla mnie trochę za miękko ... .

 

W jakich okolicznościach negatywnie oceniłeś "miękkość" pneumatyki ?

Czy ktoś przetestował działanie osi skrętnej w codziennym użytkowaniu w rożnych okolicznościach ?

Piszę to w kontekście wypowiedzi jednego z forumowiczów który stwierdził, że przyczyniła się ona przy większych

prędkościach do utraty stabilności prowadzenia.

Kolejnym materiałem był test słowackiego dziennikarza jak i naszego Marka Wieruszewskiego.

Czy ktoś przetestował działanie osi skrętnej w codziennym użytkowaniu ?

Piszę to w kontekście wypowiedzi jednego z forumowiczów który stwierdził, że przyczyniła się ona przy większych prędkościach do utraty stabilności prowadzenia.

Kolejnym materiałem był test słowackiego dziennikarza jak i naszego Marka Wieruszewskiego.

Ja odbyłem pierwsza jazdę m50d z zawieszeniem m-reformację i faktycznie jakoś tak dziwnie było z skrętna osia...dziwne uczucie. Później przejechałem się z zawieszeniem pneumatycznym i tych odczuć dziwnych nie czułem ...wiec finalnie zamówiłem oś skrętna .

Ja odbyłem pierwsza jazdę m50d z zawieszeniem m-reformację ... .

Jakie miałeś na myśli ?

Czy pneumatyka występuje nierozłącznie z osią skrętną ?

Pytam gdyż doradcy handlowi udzielają sprzecznych odpowiedzi.

Czy pneumatyka występuje nierozłącznie z osią skrętną ?

Pytam gdyż doradcy handlowi udzielają sprzecznych odpowiedzi.

w 50d tak.

No długi cos ten termin. Ja podpisałem 10 grudnia i odbior w marcu ( bede miał lasery).

w 30d czy 50d?

Wg mnie pneumatyka nie musi być połączona z osią skrętną .... .

 

Która opcja w konfiguratorze dodaje lub odejmuję samą oś skrętną ?