Opony zimowe X5 G05

Czy ktoś analizowal juz moze temat zimowek do G05?

Ja waham sie czy zamowic komplet 19'' czy jednak pozostac przy 20''. Niestety przez zmiane rozstawu otworow nie pasuja felgi z F15.

a kiedy odbierasz G05 ?

Poczatek grudnia.

Tylko przy 22'' profil opony jest tak maly, ze traci sie duzo zalet SUVa.

Siedzialem dzisiaj I ogladalem G05 :8) . Wyglada na zywo nieziemsko - przepasc w stosunku do F15. Materialy w srodku praktycznie polka Audi Q7. Bardzo duzy krok do przodu :cool2: . Ekrany na zywo wygladaja znacznie lepiej niz na zdjeciach. Bardzo wygodne fotele.

Autko, ktore ogladalem bylo wlasnie na 22''. Felgi piekne, ale ilosc opony jak w sportowym hatchbacku ;). Wydaje mi sie, ze na Polske idealny kompromis to tak jak napisales 20''.

Orientuje się ktoś czy salony posiadają już koła zimowe do G05?

Czy do silnika 50d podejdzie coś ponizej 20 cali?

Pzdr

Mozna juz zamawiac zimowe kola.

50d ma teoretycznie takie same tarcze jak wersja z M pakietem (czyli wieksze) a do niej oferowano mi w salonie 19" na zimę. Znowu gdzies na forum US widzialem wzmianke ze 50d i 50i to nie mniej niz 20". Tylko w US wersja M sport nie ma w standardzie hamulcow z M pakietu.

W przypadku BMW G30 są 3 rozmiary tarcz :

20d/i

25d-40d/i

50d/i

Pzdr

W G05 występują jak rozumiem tylko zwykłe i M pakietowe (większe).

Zwykłe mogą być w 30d i 40i, a większe są standardowo w M50d i 50i. Być może wraz z kolejnymi silnikami ilość rodzai się zwiększy.

W Polsce wybierając pakiet M Sport w standardzie otrzymujemy większe hamulce i niebieskie zaciski. Niestety co kraj to M pakiet zawiera inne pozycje. W USA domawiając M Pakiet nie otrzymujemy większych hamulców i pewnie stąd zamieszanie u dealerów. Wczoraj czytałem kolejny post, że do M pakietowych hamulców tylko felga 20'', z racji większych zacisków 4 tłoczkowych. Ale jeśli dealer na podstawie VINu wysyła mi ofertę na 19'' felgi to chyba nie ma miejsca na wtopę...

na lato :

o myślicie:

X5 G05 z pneumatyka

40i

22'' 742 M bicolour - to nie są wedle twierdzenia niektórych run-flay

ktoś się orientuje jakie opony do niego wsadzą ? - odbiór auta - koniec marca 19 r.

ewentualnie

21'' 741 M Bicolour - mixy i run flaty

??

na zimę w przyszłym roku kupię jakieś 20 '' felgi.

Moze akurat te oferowane przez BMW? - ja jestem na etapie zakupu na rozmiar 275/45/20.

Tu jest informacja z instrukcji G05 w USA, która znalazłem na forum. Wedle niej można stosowac nawet na 20" ale w rozmiarze zimowych i na tylne koła. Cena tak jak napisałeś chora a i tak nigdy ich pewnie nie założymy. W Austrii przy 4x4 zawsze pozwalali mi jechać a na parking kierowali samochody z napędem na jedną os. Ale mieć trzeba :mad2:.

"Here is some language from the BMW Owners Manual for the G05 about snow chains:

Fine-link snow chains

The manufacturer of your vehicle recommends use of fine-link snow chains. Certain types of fine-link snow chains have been tested by the manufacturer of the vehicle and recommended as road-safe and suitable.

Information regarding suitable snow chains is available from a dealer’s service center or another qualified service center or repair shop.

Use

Use only in pairs on the rear wheels, equipped with the tires of the following size:

255/55 R18.

265/50 R19.

275/45 R20.

Follow the snow chain manufacturer's instructions.

Do not reset the Tire Pressure Monitor TPM after mounting snow chains, as doing so may result in incorrect readings.

When driving with snow chains, briefly activate Dynamic Traction Control DTC to optimize the forward momentum.

Maximum speed with snow chains

Do not exceed a speed of 30 mph/50 km/h when using snow chains."

W grudniu odebrałem dwie sztuki g05. Wziąłem 19" do obu. Bardzo przyjemnie się na nich podróżuje :)

Ja wzialem org 20 czarne mat model 748 z oponami Michelin 275/45/20 , komfort ok. Moim zdaniem najladniejszy wzor a Micheliny sto razy lepsze od

Pirelli.

Kolega tez do M50d zalozyl org. grafitowe 19

Ja się nie zgodzę się z małą różnicą cenową pomiędzy 30d a m50d, ponieważ wychodzi około 65tyś. Jeżeli uważasz że 40i jest za słabe (cena ta sama co 30d) to proponuję się przejechać w (X5 5,5s-100km/h) ale w tedy też odrazu trzeba wyeliminować o 60KM słabsze 30d, poza tym auto z benzyną jest o prawie 200kg lżejsze od 50d. Oczywiście zgodzę się pali 2-3l/100km więcej jak diesel ta benzyna, ale ile frajdy :). No i jeszcze pytanie gdzie za 3 lata jak się leasing skończy będzie można pojechać w Europie dieslem i czy nie będzie problemu ze sprzedażą bo np. nowa norma spalin weszła.

Co do roznicy w cenie miedzy 30d a 50d to wszystko zalezy od konkretnej konfiguracji , u mnie to bylo jak pamietam na poziomie ok. 50 tys.

Wrazenia z jazdy 40i porywnywalwem do 50d a nie 30d. Poza tym odnosilo sie to do X7 o ktorym pisal Kolega VHNB a nie X5.

Dla mnie oprocz suchych danych katalogowych jak przyspieszenie 0-100 jest jeszcze pare istotnych rzeczy - to jak auto ciagnie z dolu , jaka ma elastycznosc , zasieg . Licza sie osobiste wrazenia ktore w moim przypadku byly o niebo lepsze w przypadku 50d niz 40i

Zeby byla jasnosc ,nie chce nikomu wciskac na sile i przekonywac ze cos jest lepsze a cos gorsze , kazdy ma inne preferencje i dobrze bo inaczej byloby smutno i szaro jak wszyscy jezdziliby takimi samymi autami :D

Reasumujac - z racja jest jak z pupa - kazdy ma swoja :wink:

Wróciłem własnie z trasy prawie 3.000km X5 40i i poniżej kilka luźnych myśli:

- spalanie średnie z boxem z całej trasy: 10,9l. Tak jak pisałem wcześniej praktycznie cały czas autostrady + dojazd do miejscowości około 60-70km. Wynik jak na R6 benzynowe, masę auta o box uważam za bardzo dobry :cool2:

- kultura pracy silnika - bajka, żadnych wibracji, zero hałasu (jedynie box/belki), ogromny zapas mocy, w Sport super basowe brzmienie - słowem jeden wielki rogal na twarzy :mrgreen:

- auto jest tak wyciszone, że gdyby nie ograniczenia i box 160km/h to idealna prędkość podróżna

- auto bardzo stabilne z boxem - żadnych podmuchów, etc., ale też jakoś specjalnie mocno nie wiało

- elastyczność - auto wkręca się bez żadnych problemów z każdej prędkości a do tego w trasie utrzymuje dieslowe prędkości obrotowe (1.500-2.500 obr).

- przy dużych pochyleniach hamowanie silnikiem jest efektywne w zasadzie tylko w sport, w Eco Pro nie hamuje w zasadzie w ogóle (włącza żeglowanie), w comfort wystarcza to przy mniejszych górkach, przy długich i stromych sport a przy tych najbardziej hardcorowych sport + manetki. Nie zwróciłem też uwagi na gorsze hamowanie przy dużym/długim obciązeniu.

- zasięg na trasie to spokojnie +700km, czyli jak najbardziej sensowny :cool2:

- z jednego z tuneli wyjechałem jadąc około 120km/h na kompletne lodowisko - awaryjne hamowanie za pojazdami z przodu robiącymi to samo i totalnie bezpieczne zachowanie - tył nie uciekał, przód nie wyprzedzał ;)

- mam sportowe fotele z M pakietu i po trasie 23h non stop powiem jedno - są świetne i wygodne i zapewniają bardzo dobre trzymanie w zakrętach/serpentynach. Jeśli te komfortowe są jeszcze wygodniejsze to :cool2:

- 6.500 km przebiegu i jeszcze żadnego błędu tfu tfu ;)

Z innych:

- komunikaty radiowe - nie byłem w stanie wyłączyć ich w trasie (po lekturze instrukcji już wiem jak to zrobić :mad2: ) a dodatkowo po każdym ściszeniu kolejny komunikat znowu budził mi dzieciaki poprzednią głośnością. Do komunikatów z Navi jest skrót więc nie było problemu

- nie wiem ile pojemności ma zbiornik na płyn do spryskiwaczy, ale psikałem w zasadzie ciągle przez te 3.000km, psikam nadal i nic :mrgreen:

- światła święcą pięknie :cool2: , ale kolega z drugiego samochodu zgłaszał mi, że rażą go (jechał przede mną) - być może to kwestia wysokości auta

- Navi fabryczna działała lepiej niż google maps i podawała bardziej wiarygodne informacje o korkach - sam nie wiem jak to możliwe (może to kwestia dużej ilości BMW na tej trasie)

- nie byłem tego świadomy, ale widok Navi jako mapy satelitarnej w trakcie jazdy przełęczami, w górach, gdzie pokazuje ona trójwymiarowo trasę WYMIATA :cool2:

- muszę nauczyć się ogrzewania - zazwyczaj ustawiałem 22 w każdym samochodzie i było za gorąco, a tutaj żona wbijała na 23-24 bo przy 22 było zimno - kwestia pewnie kalibracji każdej marki lub... żony ;).

Generalnie - chyba się polubiliśmy :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: .

Oczywiscie to racja - różnica w spalaniu +50% nie będzie żadnym problemem.

Cała moja trasa to typowy ekodriving - dwa samochody, dzieciaki, boxy, śnieg - słowem 100% klimatu dla ekodrivingu i prędkości bardzo rzadko powyzej 145km/h (w zasadzie tylko chwilowo przy wyprzedzaniu, doganianiu drugiego samochodu). Do tego w Austrii często ograniczenia do 100km/h. Także warto to wziąć pod uwagę. Drugi samochód (Mondeo, 4 cylindrowa benzyna 1.5 spałiło około 8l/100km).

Przy dynamicznej jeździe autostradą i prędkościach w okolicach 160km/h (bez boxu) z krótkich 20-30km odcinków mam około 12-14l.