Skrętna tylna oś - opinie

Jakie macie obserwacje z użytkowania auta ze skrętną tylną osią ? Łatwiej się parkuje i jeździ w ciasnych miejscach czy bez różnicy ?

Z góry dzięki za opinie

Lepiej, łatwiej i przyjemniej. Mam w g05, nie mialem w f15. Ja to doceniam zwłaszcza w ciaśniejszych skrzyzowaniach/uliczkach, gdzie musisz skrecic np. w prawo 90 stopni, a nie mozesz wziac duzego zakretu. W f15 konczylo to sie najechaniem tylnym kolem na kraweznik i kilka razy zarysowaniem felgi. W g05 ze skretna oską jest prosciej

Ja u siebie nie mam i mi nie brakuje, ale pewnie jak koledzy powyżej, jakbym z tym pojeździł, to chciałbym u siebie mieć.

Wbrew pozorom, manewrowanie tym autem nie jest trudne, kwestia z czego się przesiadasz.

Porównując do mojej poprzedniej E70 bez osi skrętnej

- w normalnej jeździe po mieście i w trasie jakiejś turbo różnicy nie ma, z początku nawet trzeba się odrobine przyzwyczaić do efektu "krótszego auta"

- natomiast jeżeli masz np ciasny wjazd do garażu tak jak ja, gdzie poprzednio musiałem się konkretnie nakręcić sterem , to bierz i się nawet nie zastanawiaj.

Zawsze mnie to kiedyś irytowało że trzeba mocno uważać żeby gdzieś nie obetrzeć felgą o rabatkę albo krawężnik.

Pomijając oś skrętną, największy plus dla mnie po przesiadce z E70 na G05 to jednak pneumatyka. To jest inna liga zawieszenia. (w E70 koła 20" teraz w G05 koła 21").

Jakie macie obserwacje z użytkowania auta ze skrętną tylną osią ? Łatwiej się parkuje i jeździ w ciasnych miejscach czy bez różnicy ?

Z góry dzięki za opinie

W swojej nie mam i w 2019 był to świadomy wybór, testowałem obie wersje auta, i ten ze skrętną ośką wydawał mi się bardzo ,,pływający'' po drodze, co zresztą było potwierdzane w wielu testach, później BWM poprawiło funkcjonalność skrętnej osi i teraz jest podobno ok. Więc jeśli będę zamawiał nowe X5, zrobię jazdę testową, ale raczej to skonfiguruję.

Skrętna tylna oś idzie od razu w pakiecie ze zmiennym przełożeniem układu kierowniczego. W praktyce przy małych prędkościach, np małe rondo, niewielki ruch kierownicy daje większy promień skrętu. Dla mnie ta opcja jest super i bardzo ją lubię.

można bez tego żyć ale jak trzeba gdzieś na małym obszarze zawrócić - to mi tego brakuje. Brałbym gdybym mógł.

Moim zdaniem to jest must have. Na jeździe testowej nie byłem przekonany bo miałem wrażenie bardzo nienaturalnego prowadzenia auta. Po 2-3 jazdach to mija a parkowanie i jazda dużo łatwiejsze. Doceniem szczególnie teraz będąc we Włoszech i jeżdżąc po jakiś małych, górskich miasteczkach.

Jakie macie obserwacje z użytkowania auta ze skrętną tylną osią ? Łatwiej się parkuje i jeździ w ciasnych miejscach czy bez różnicy ?

Z góry dzięki za opinie

W swojej nie mam i w 2019 był to świadomy wybór, testowałem obie wersje auta, i ten ze skrętną ośką wydawał mi się bardzo ,,pływający'' po drodze, co zresztą było potwierdzane w wielu testach, później BWM poprawiło funkcjonalność skrętnej osi i teraz jest podobno ok. Więc jeśli będę zamawiał nowe X5, zrobię jazdę testową, ale raczej to skonfiguruję.

 

Moim zdaniem to tylna skrętna oś nie daje efektu pływania to musiało być bardziej zawieszenie - pneumatyka

Witam,

Zamówiłem do swojego G05 tylnią oś skrętną. Niestety nie widzę żadnej różnicy w skręcie. Dealer Dobrzańscy w Krakowie mówią, że sprawdzali i jest (u nich zamawiałem auto). Ja nie widzę żeby coś się skręcało z tyłu. Może mi ktoś z was nagrać filmik jak to u was wygląda?

Łatwo sprawdzić, przy manewrowaniu opusc sobie lusterko boczne od strony kierowcy zebys widzial tylne koło, wtedy widać jak tylne koło skręca. Tylko trzeba to zrobic podczas jazdy, bo w stojącym aucie przy skretach kierownicą z tyłu nic sie nie dzieje

Witam,

Zamówiłem do swojego G05 tylnią oś skrętną. Niestety nie widzę żadnej różnicy w skręcie. Dealer Dobrzańscy w Krakowie mówią, że sprawdzali i jest (u nich zamawiałem auto). Ja nie widzę żeby coś się skręcało z tyłu. Może mi ktoś z was nagrać filmik jak to u was wygląda?

A koła mieszczą się w bagażniku, czy wysłać filmik?

W moim G05 zamówiłem tylna oś skrętną, ale jestem zawiedziony. Poprzednio jeździłem Audi Q7 z tylna osią skrętna i doskonale się spisywała przy parkowaniu. X5 z niestety nie dorównuje Q7 w manewrowaniu w ciasnych miejscach .

Jestem tego samego zdania, ale jakoś nie bardzo czuję, żeby ona byłą skrętna... To samo tyczy się pakietu air... wcale nie czuje tych pięknych zapachów w aucie ;p

ja miałem w f15 bez skrętnej, teraz w g05 mam skrętną i różnice widzę zdecydowanie

ja miałem w f15 bez skrętnej, teraz w g05 mam skrętną i różnice widzę zdecydowanie

 

Ja również po jazdach testowych odczułem zdecydowanie lepszą zwinność i poprawę prowadzenia w zakrętach auta ze skrętną osią tylną dlatego zamówiłem auto z tą opcją :cool2:

Pytanie do posiadających tylną oś skrętną. Czy u Was tylne koła ruszają się przy kręceniu kierownicą w stojącym aucie? Czy dopiero jadąc?

3 godziny temu, Borsuczek napisał(a):

Tylne koła nie skręcają się gdy samochód stoi. Niepotrzebnie ścierałoby to opony i obciążało serwomotor. To jest zabezpieczenie przed kierowcami, którzy nie wiedzą, że kierownicą nie powinno się kręcić w miejscu. 

Ciekawa teoria.

Nie sprawdzałem tego w X6, ale w serii 7, czy S klasie takiego zabezpieczenia przed nieświadomymi kierowcami już nie ma.

Zresztą trudno sobie wyobrazić, że coś co ma pomagać np podczas parkowania właśnie wtedy nie działa.😁

Edytowane 1 Sierpnia 2023 przez klakierek

7 godzin temu, Marchall napisał(a):

Pytanie do posiadających tylną oś skrętną. Czy u Was tylne koła ruszają się przy kręceniu kierownicą w stojącym aucie? Czy dopiero jadąc?

Nie skręcają się. Sprawdziłem przed chwilą.

Na tym filmiku gość demonstruje, ze to co napisałeś z taka pewnością w przypadku serii 7 jest nieprawdą - może warto zatem poświecić 15s i zweryfikować swoją wiedzę?

Edytowane 1 Sierpnia 2023 przez BigCactus