Pierwsze G05 na forum.

Dla mnie Q8 odpadło z racji wszechobecnych ekranów - miałem okazję jeździć nową A6, gdzie ekrany są takie same i niestety ślady palców wyglądają fatalnie. Na tyle fatalnie, że Audi w trybie pilnym zaczyna kombinować coś z foliami ochronnymi jak w telefonach.

Dodatkowo jak ktoś już wspomniał brak benzyny i cena 100k wyższa za podobny setup. Żeby nie było - jestem miłośnikiem Audi (i quattro) i mam już jedno w domu i byłem bardzo zawiedziony polityką cenową i kierunkiem w jakim poszli z designem środka :(. Samo Q8 bardzo mi się podoba jako bryła/ilość miejsca/materiały/wyciszenie.

Czy ktoś wie, co to jest dach SKYLOUNGE? Czym to się będzie różniło od normalnego dachu?

Pzdr

Będzie się różnił 15.000 diod - w tej opcji dach może się podświetlać

Ja po rozmowach w salonie zrezygnowałem z laserów. Jeżeli nie wprowadzono mnie w błąd to laserowe są tylko światła długie! A ile się na nich jeździ?

Zamiast tego wziąłem Nightvision, które zdaje się mieć większy sens.

Ale w sytuacji jak włączysz asystenta długich z wycinaniem wiązek to auto będzie używac długich i wtedy z nich skorzystasz - przynajmniej tak jest w innych modelach, że używa długich wtedy

Byłem dziś, jeździłem. Jest mega!

Pzdr

PS.

Jeżeli chcesz benzynę to ja bym poczekał. Na razie jest tylko 40i ale zapewne wejdą też inne (w stanach już jest 50i).

Jesteś pewny ze 50i się pojawi? Z tego co wiem nie spełniają nowych norm w UE.

Dzieki :cool2: , mój już tez można. Szkoda, ze nie działa tracking ze strony BMW.

Co ciekawe dekoder pokazuje symbol silnika B58C czyli taki sam jaki jest w nowym BMW Z4 i Toyocie Supra :cool2: (w odroznieniu od silnikow N55 z X5 F15 sa w nim miedzy innymi kute tloki).

A czy ktoś może coś powiedzieć o Porsche Cayenne ponieważ to też pewna alternatywa dla X5. Najważniejsze ma silniki benzynowe nie to co w Audi.

Jeśli masz odpowiednio więcej pieniędzy, to tylko Cayenne !

A czy ktoś może coś powiedzieć o Porsche Cayenne ponieważ to też pewna alternatywa dla X5. Najważniejsze ma silniki benzynowe nie to co w Audi.

Jeśli masz odpowiednio więcej pieniędzy, to tylko Cayenne !

Jak więcej, konfigurowałem obydwa Cayenne na Okręciu w Wa-wie z silnikiem 340KM w podstawie to 360 tys zł po doposażeniu wyszedł 480 tys brutto, X5 G05 w Bawarii na Czerniakowskiej z silnikiem 340KM w podstawie kosztuje 340 tys po doposażeniu 460 tys brutto z uwzględnieniem rabatu w BMW jest on nieco wyższy niż w Porsche po rabacie w obydwu markach różnica był na poziomie 45-50 tys brutto w aucie kosztującym prawie 500k to 10% do tego będzie w najmie z wysokim wykupem więc nie wiem czy to dużo więcej pieniędzy?

Czy odczuję tą różnicę na racie?

Cenowo wychodzi bardzo porównywalnie i Porsche jest marką bardziej prestiżową niż BMW to tak jakby porównywać VW ze Skodą, VW to Porsche a Skoda to BMW. Aczkolwiek tu się zgadzam z przedmówcą że G05 jest to prostu większe i nowocześniejsze.

Standardowy Cayenne wychodzil mi drozej o prawie 80.000 przy takim samym wyposazeniu. Do tego bazowy silnik jest slabszy niz ten w X5 pod wzgledem parametrow i warto bylo by wziac Cayenna S, ktory bardzo winduje juz cene.

Oczywiscie prowadzenie, image marki to inna polka.