Fotoradary: Waze, Radarbot, Blitzer, itp

Cześć,

Mam pytanie do bardziej doświadczonych kierowców którzy jeżdżą zagramanice i używają tego typu aplikacji. Znajomy ostatnio przejechał się do Niemiec do siostry i dostał 3 mandaty z autostrad. A on i tak jeździ jak stary emeryt.

Wybieram się niedługo do Szwajcarii. Zrobiłem wstępny research i wychodzi na to że najczęściej np Niemcy i Szwajcarzy używają aplikacji Radarbot i Waze. Niemcy też ponoć używają aplikacji Blitzer.de. Yanosik odpada bo Niemcy i inne państwa nie używają raczej naszych Polskich aplikacji. Z Waze jest taki problem w Niemczech że tam nie ma oznaczonych radarów stacjonarnych. Ludzie oznaczają je jako policję i te znaczniki szybko znikają. No i z tego co widziałem to Radarbot chyba wypada lepiej ale jest najdroższy. Jeśli ma być najlepszy to nawet mnie to nie dziwi. A co Wy polecacie? Za teksty w stylu "polecam jechać zgodnie z przepisami" lub "ojej, ale to zabronione używać takich aplikacji" z góry dzięki..

Cześć,

Mam pytanie do bardziej doświadczonych kierowców którzy jeżdżą zagramanice i używają tego typu aplikacji. Znajomy ostatnio przejechał się do Niemiec do siostry i dostał 3 mandaty z autostrad. A on i tak jeździ jak stary emeryt.

Wybieram się niedługo do Szwajcarii. Zrobiłem wstępny research i wychodzi na to że najczęściej np Niemcy i Szwajcarzy używają aplikacji Radarbot i Waze. Niemcy też ponoć używają aplikacji Blitzer.de. Yanosik odpada bo Niemcy i inne państwa nie używają raczej naszych Polskich aplikacji. Z Waze jest taki problem w Niemczech że tam nie ma oznaczonych radarów stacjonarnych. Ludzie oznaczają je jako policję i te znaczniki szybko znikają. No i z tego co widziałem to Radarbot chyba wypada lepiej ale jest najdroższy. Jeśli ma być najlepszy to nawet mnie to nie dziwi. A co Wy polecacie? Za teksty w stylu "polecam jechać zgodnie z przepisami" lub "ojej, ale to zabronione używać takich aplikacji" z góry dzięki..

Nie wiem w jaki rejon Szwajcarii jedziesz, ale czy to Tyrol w Austrii czy Bawaria w Niemczech, to standardy są podobne. Jadąc do Zell am see, liczyłem i na odcinku ~300km wyszło nam jakieś 45 radarów, na autostradzie przy Wiedniu wychodziło po 1 na 1km, na reszcie co jakieś 10km. Poza autostradą, na drogach krajowych, radar stoi przy każdym wjeździe i wyjeździe z mniejszej miejscowości przelotowej.

Radary nie są w ogóle oznaczone, niektóre wręcz są ukryte, strzelają z tyłu z za zasłony, rozróżniają pasy na jezdni, no ogólnie lata świetlne wyprzedzają nasze rodzime systemy.

Ogólnie, po prostu się nie opłaca jeździć szybko, bo musiałbyś się co 2-3 minuty rozpędzać, żeby zaraz znowu hamować. Trzeba też uważać, bo radary przestawiają się zgodnie ze znakami elektro

Przynajmniej w tych częściach krajów niemieckojęzycznych kultura jazdy jest dużo większa niż u nas, bo ciężarówki jadą prawym no i prawie nie ma napinaczy jadących 180 i mrugajacych długimi, więc lewy leci sobie na spokojnie z prędkością jak na znakach (+3kmh to już pamiątka)

Rozmawialiśmy kiedyś ze znajomymi z Monachium, właśnie o braku fotoradarów np. w waze czy Google maps, każdy odpowiadał, że ale po co, skoro oni to jeżdżą zgodnie z przepisami, jak się raz w roku dostanie mandat to trudno.

Dzięki wielkie za rzeczową odpowiedź. Moja trasa to Drezno > Norymberga > Bazylea > Berno > Crans Montana. Wychodzi na to że zwyczajnie trzeba będzie patrzeć na znaki a nie jak trasa w Polsce: tempomat na 1 prędkość, nawigacja i "autopilot"...

Czy w Austrii są punkty karne i czy znikają tak jak u nas czy po 5 latach? Dostałem mandat za prędkość (+15km/h) i cóż trzeba wolniej.

Podobno Janosik dobrze się sprawdza w przypadku fotoradarów, tak przynajmniej mowil mi znajomy. Przy kontrolach drogowych moze być różnie ale te nie są aż tak powszechne jak u nas. Tez planuje w tym roku jechac do Szwajcarii i raczej będę korzystał z Janosika. Należy tylko pamiętać że tego typu aplikacje sa tam zabronione. Brat koleżanki, która mieszka na stale w Szwajcarii dostal w zeszłym roku mandat za korzystanie z aplikacji 10tys zł na nasze. Próbował się odwoływać zeby zmniejszyli mu kare i nic z tego nie wyszło, poza tym ze rozłożyli mu na raty.

Jeżdżę regularnie do Austrii po 2-3 razy w sezonie zimowym do różnych ośrodków i kolega wyżej trochę przesadza z tą ilością fotoradarów choć faktycznie trochę ich jest zwłaszcza na obwodnicy Wiednia. W De jak smigasz autostradami to generalnie zwracaj uwagę jak są roboty drogowe ( bo często stawiaja dodatkowe ) albo nagle większe ograniczenia prędkości. Najlepsza kombinacja to Yanosik, ja używam osobnego urządzenia GTR ( ma zapisane wszystkie fotoradary w Europie ) +Waze gdzie dużo osób oznacza przenośne fotoradary. Od 8 lat nie dostałem żadnego mandatu choć jeździć po Austrii nie cierpię bo mnie lekko trafia jak na pięknej 3 pasmowej autostradzie często pustej mam ograniczenie do 100km/h i wiem że za chwilę czekają fotoradary.

Ale przygotowania do wyjazdu na zaledwie kilka godzin drogi. Pierszy raz za granica?

Po prostu trzeba jezdzic zgodnie ze znakami i nie kozaczyc. 120 to 120 i max co mozesz to 123 km/h.

Ja jedyny mandat jaki dostalem to z Wloch za +9km/h. Ze Szwajcarii, Austrii to nigdy. Jak pojedziesz na przelecze to dopuszczalne 80km/h jest momentami za duzo.

Ostatnio jestem duzo w DE (za duzo) i tutaj na wioskach to fotoradary pochowane sa w autach, ktore stoja przy drodze. Najczesciej na koncu odcinka remontowanego czy nawet w lesie na zwyklej drodze i w zasadzie nigdy sie nie spodziewasz gdzie jest. Dlatego jak nie ma ograniczenia to kazdy cisnie.

Zgadzam się z przedmówcą.

>>Jak oszukać fotoradar za granicą...<< to jest typowe myślenia Janusza Cebularza, stać na BMW, stać na narty w Alpach, ale nie stać na mandaty :lol:

Ruch w Austrii na autostradzie odbywa się bardzo płynnie, a ograniczenie do 100km/h na autostradzie wynika z uwarunkowań środowiskowych, chcesz jechać tam 130km/h, to kup elektryka lub inny zeroemisyjny samochód, niestety tak to działa. Ja również często bywam w austriackich kurortach narciarskich i uważam, że tam ograniczenia są bardzo rozsądnie ustawione (często nawet w wiosce jest podwyższenie dopuszczalnej prędkości do 70km/h lub 80km/h), a często i tak szybciej nie pojedziesz bo jest wąsko i kręto. Nie ma debilnych ograniczeń jak w PL gdzie np. na trzypasmówce masz ograniczenie do 60km/h (patrz most północny w Warszawie).

Nie wiem ile chcesz jechać z tymi "antyradarami" ale weź pod uwagę, że dużo szybciej na miejsce nie dojedziesz, bo ruch na autostradach w Austrii oraz Niemczech w sezonie narciarskim jest na prawdę spory i lewy pas również jedzie +/- tyle ile na ograniczeniu dopuszczalnej prędkości.

Wybrałeś bardzo dobrą i szybką trasę. Jest na niej wiele miejsc (Niemcy, szczególnie 9) bez ograniczeń. Sam preferuję tę trasę, kiedy jedziemy do Austrii (vs. przez Czechy). Ograniczenia w Niemczech są dużo bardziej uzasadnione niż u nas i jazda wg nich jest najlepszym kompromisem. Szwajcaria jest dla mnie poza dyskusją, jeśli chodzi o przekraczanie limitów. Z autopsji: a) zwróć uwagę na odstęp (dostałem zdjęcie z radaru ze zbyt małą odległością od auta przed, okolice Stuttgartu), b) w Austrii limit prędkości może nie dotyczyć elektryków, więc nie trzymaj się ich myśląc, że można szybciej.

Zgadzam się z przedmówcami. Ja jestem często w Austrii, np. w poniedziałek wróciłem z Chorwacji z wypadu motocyklowego, zaraz znów gdzieś lecę, a to narty, a to urlop, wyjazd służbowy i właśnie niestety często dostaję pamiątki z zagranicy :)

Generalnie nie jeździ się tam źle, właśnie to co koledzy pisali - ruch w Austrii jest płynny i nie ma sensu cisnąć, szczególnie koło Wiednia. Natomiast landówki to dla mnie istny majstersztyk, ograniczenie jest 100km/h i często ciężko jest tyle jechać, bo drogi są kręte, a i tak ludzie jeżdżą dość szybko i płynnie. Nawet szybkim motocyklem nie mam powodów jechać specjalnie szybciej niż przepisy, a na trasach typu serpentyny czy przełęcze, których jest tam sporo, nie jesteś w stanie za bardzo jechać szybciej niż ta prędkość przepisowa. Za to Austrię lubię. Ale zdarza im się stać w krzakach i łapać jak u nas.

W Szwajcarii jest już gorzej, bo prędkość na landówkach to nie 100km/h jak w Austrii, tylko 80km/h i to trochę mało, ale pomimo, że średnio uważałem na motocyklu, to z 2 wypadów nic nie dostałem.

Niemcy mają też sporo fotoradarów i na to nie ma rady i najlepiej patrzeć na innych kierowców, jak wszyscy zwalniają, to znaczy, że warto zwolnić, jak cisną lewym 180km/h, to można ich wyprzedzać :)

Generalnie nie lubię jeździć na aplikacjach typu Yanosik itp, trochę to ogranicza, rozprasza i psuje radość z jazdy - lepiej posłuchać muzyki i jechać wolniej.

Ja używam Radarbota bez płacenia, bardziej jako opcji dodatkowej, bo łatwo się zapomnieć. Kraje niemieckojęzyczne to bardzo ciężki temat, a ograniczenia często nie mają sensu, jak np. koło Innsbrucka autostrada i ograniczenia do 100 czy 110km/h. Za zeszły rok dostałem mandaty z 5 różnych krajów (Francja, Niemcy, Austria, Włochy, Słowacja) - poza ostatnim wszystko z fotoradarów. Kiedyś tak nie było, a w tej chwili mam wrażenie, że dużo bardziej to egzekwują i też lepiej ścigają za granicą. Są miejsca krytyczne, jak wspomniany Wiedeń - tam to jest masakra, jedziesz o 2 w nocy trzema pustymi pasami 80kmh poza zabudowanym :shock:

Także generalnie tempomat jest najlepszym rozwiązaniem.

Po Niemczech i Austrii jezdze dosc czesto, Waze na nawigacji jakos sie przydaje ale najbardziej przydaje sie dobre rozpoznawanie znakow, jakas forma asystenta predkosci i przycisk SET. Nawet w takiej bliskiej duchowo Hiszpanii jezdzi sie tak jak znaki wskazuja, mozna korby dostac bo jest 120 na autostradzie.

Ostatni mandat dostalem z Austrii 2 lata temu, przekroczenie na 50 o 4km/h - jakies chyba 50 EUR bylo. Faktem jest ze przysylaja teraz bardzo sprawnie, jeszcze nie naliczaja punktow ale to tez ma sie zmienic a fotoradary sa sprytnie poukrywane.

Ostatnio byłem w Austrii na nartach przy granicy z Niemcami (niewiele więc było jazdy po samej Austrii, większość jazdy przez Niemcy).

Jechałem tak jak wszyscy, raczej pilnując ograniczeń i znaku który wyświetla mi się na displayu. Niekiedy jednak jak było 120 to pozwalałem sobie na 130, zobaczymy czy coś przyjdzie czy nie.