Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi BMW 3 G20/21

To nie lepiej kupić już 2x Michały na oś, jak i tak na lato tamte wyrzucisz? Teraz chyba nawet taniej będzie po sezonie jakieś letnie wyhaczyć.

A drugą parę już przed przyszłym sezonem jeśli chcesz sobie koszty rozłożyć. chyba że masz xdrive, to w ogóle bym nie mieszał opon :)

Edit: a to m340i, to bym nie mieszał i kupił już cały komplet

 

Dlatego polatam już na tym co jest finalnie, a w zimę kupię jakieś lato i wrzucę do garażu ;)

Pomimo brania pakietów schowków w lci nie ma tego schowka. Słabo.

A seacie miałem jeszcze schowki pod fotelami.

Gwóźdź w oponie. Czy runflaty normalnie się naprawia tak jak zwykle opony? Uderzać do ASO, czy zwykły wulkanizator ogarnie? Ma ktoś jakieś doświadczenia?

Gwóźdź w oponie. Czy runflaty normalnie się naprawia tak jak zwykle opony? Uderzać do ASO, czy zwykły wulkanizator ogarnie? Ma ktoś jakieś doświadczenia?

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=367668&p=2851250#p2851250

Sprawdź również stronę 237, niedawno był podobny przypadek.

 

Dzięki za podesłanie, czyli po weekendzie dzwonię do ASO.

Gwóźdź w oponie. Czy runflaty normalnie się naprawia tak jak zwykle opony? Uderzać do ASO, czy zwykły wulkanizator ogarnie? Ma ktoś jakieś doświadczenia?

 

TEORETYCZNIE nie jest zalecane naprawianie i robi się to na wyraźne życzenie właściciela. ASO uzależnia naprawę od miejsca uszkodzenia. Jeżeli nie jest uszkodzone wzmocnienie i uszkodzenie jest na "płaskiej" części opony - naprawią. Podejrzewam, że ogarnięty wulkanizator też naprawi. Z sygnaturki widzę, że auto masz z 2020 roku, zapytaj o gwarancje na opony (gwarancja jest na opony na których auto wyjechało z fabryki i na każde opony kupione w ASO). Do pewnego momentu (do 2 lat chyba) bardziej się opłaca skorzystać z gwarancji (o ile masz czas na przestój i zostawienie samochodu w ASO) niż kupować samemu nową oponę. Jeżeli nie będą chcieli naprawić to znowu - w zależności od zużycia bieżnika albo czeka cię zakup pojedyńczej opony, albo dwóch z uszkodzonej osi, albo całego kompletu. W ASO powiedzą (zwłaszcza jak auto jeszcze na gwaracji). ASO uczy, ASO radzi, ASO nigdy cie nie zdradzi... :)

Cześć,

1. Jak dbacie o skóre i alcantare (fotele + kierownica), tzn, jaki środek polecacie i co ile go aplikować?

2. Zima i odśnieżanie - używacie skrobaczki / szczotki czy raczej jakiś preparat ala "odmrażacz do szyb"?

3. Jakieś "tipy" na zimę z racji tego, że to moje pierwsze BMW w życiu?

1. Do skóry Colourlock - pianka czyszcząca, odżywka, szczoteczka i trochę wolnego czasu

Do szyb absolutnie nie polecam żadnych skrobaczek. Przy Clio, lata temu, miałem Murska - świetnie oceniana, ale i tak szyby dostały w kość. Od Hujadaja używam czasami w sprayu, choć generalnie potrzeby nie ma, bo auto garażowane.

1. Do skóry Colourlock - pianka czyszcząca, odżywka, szczoteczka i trochę wolnego czasu

 

https://allegro.pl/oferta/colourlock-zestaw-do-impregnacji-alkantary-7868711922

Czy taki środek będzie odpowiedni? :)

Cześć,

2. Zima i odśnieżanie - używacie skrobaczki / szczotki czy raczej jakiś preparat ala "odmrażacz do szyb"?

Pod żadnym pozorem nie skrobać. Nawet jak jesteś idealnie delikatny, cierpliwy, to i tak w końcu zarysujesz bo wystarczy, że na szybie będzie jakieś malutkie ziarenko piasku. Odmrażacz, rolka ręcznika papierowego i coś do mycia szyb. Ja kupiłem sonaxa, ale w cienkiej warstwie lubi się zmieszać ze szronem i zamarznąć na bocznych szybach, więc trzeba od razu rozpuszczony szron ścierać...

a ja robię inaczej. Jeśli jestem zmuszony parkować poza garażem i akurat jest aura że może zamrozić szybę to nakładam matę antyszronową. Podchodzę do auta, mata do bagaznika i gotowe. sprawdza się nawet w górach na wyjeździe gdzie jest bardzo zimno i wilgotno. Szyba pod matą czysta. Dobrałem sobie idealnie wielkościowo. Nic nie wisi, nie odstaje, kolor czarny pasuje do auta. Zwykła mata przytrzaskiwana drzwiami bez żadnych gumek pierdół.

taka

https://www.nowobilski.pl/oslona-przeciwszronowa-winter-dl-120-160cm,id203.html

Ja używam obecnie do tego celu webasto….

Ja używam obecnie do tego celu webasto….

 

To odpowiedź na zasadzie, a ja wyjeżdżam na zimę do Tajlandii...

Siemanko, czy ktoś z was może się podzielić informacją ile taki przegląd z wymianą gratów u was wyniósł w ASO? (Nie posiadam pakietu BMW service inclusive)

Mianowicie:

Kod/

105-przegląd podstawowy,

610-wym. oleju silnikowego,

602-wym.filtra powietrza,

616-wym. mikrofiltra,

626-wym. świec zapłonowych,

624-przegląd kompleksowa kontrola,

618-wymiana płynu hamulcowego

wszystkie graty ich, w zasadzie wybierałem się tylko na wymianę płynu hamulcowego ale dzwoniąc do ASO powiedzieli mi że wczoraj wskoczył mi duży przegląd i faktycznie wskoczył (głównie żona jeździ autem, wiec nawet nie widziałem). Za wszystko policzyli mi 4151 zł (2257 graty, 1894 robocizna) czy to dużo czy normalna kwota ? Warszawa Inchcape.

pozdro

za samą wymianę płynu hamulcowego płaciłem ostatnio 588 zł, auto fus na ostrobramskiej. Wymiana oleju i filtra okolice 600

Wymiana oleju i filtra okolice 600

 

Jakieś graty miałeś swoje? Bo ta cena jest bardzo niska.

We wrześniu byla promocja w niektorych ASO. Ja u Zdunka dałem 599 brutto - wszystko ich.

Bo jest. Ja wymieniałem przy przebiegu 5100.

tak, ja również pomiędzy interwałami

Czy zbyt czuły/nie działający dobrze czujnik deszczu da się jakoś kalibrować? Czy na gwarancji mogę coś zasugerować żeby zmniejszyli czułość, bo Bimmercode chyba to potrafi, ale może lepiej jak ASO wymieni cały moduł czy co tam jest, czujnik? Już latem zauważyłem, że przy jeździe autostradowej podczas deszczu, niekoniecznie ulewy automat szybko przełącza w najszybszy tryb wycierania i nie wyłącza, ani nie spowalnia jak przestaje padać. Teraz po nocy jak o 7 rano jeszcze jest szron na zimnych szybach (4stopnie) wycieraczki chodzą normalnie, ale po 5-7 minutach jazdy jak już szyba jest cała rozgrzana i sucha wycieraczki nadal pracują... :mad2: Jak to u Was wygląda?

Czy ktoś wie jak usunąć „check control okładziny hamulcowe” Klocki wszedzie nowe, czujniki tez. Wykonany jest tez reset klockow w tym ukrytym menu, a to dalej przy każdym odpaleniu wyskakuje na centralny ekran i pali się ciagle kontrolka hamulca ręcznego i pomarańczowy klucz.

Czy ma ktoś może porównanie ile kosztują +/- tarcze i klocki w zwykłym układzie hamulcowym i tym m pakietowym?

Przy 55k zbliża mi się druga wymiana klocków z tyłu, pewnie niedługo też przód/tarcze i zastanawiam się nad wymianą układu na m pakietowy. Nie narzekam na siłę hamowania, ale jeśli m pakiet wytrzymuje dwa razy dłużej niż zwykłe, a koszt materiałów jest podobny to warto pomyśleć nad swapem.

Koszt na pewno jest sporo większy. Mnie również czeka zakup- czy posiada ktoś nr katalogowe m sportowych (do niebieskich) tarcz i klocków? Będę wdzięczny!

P.S. A propos trwałości, to ja mam 55 tyś i jeszcze z 1/3 klocków jest :) Ale ja jeżdzę 90% tras.