E87 118D --> kross21

Trochę rzeczy się wymieniło przez ostatnie pół roku :D

Ogólnie wpadły:

- Wahacze TRW 4szt.

- Springi pro-kit

- Łączniki stab. na tył

- Amortyzatory tył + wszystkie poduszki

- Poduszki amortyzatora przód

Początek prac:

Kolejne zakupy:

Stare el. amortyzatora:

Nowe już na swoim miejscu:

Mała różnica z przodu:

A siadło tak:

Widzę, że prace prawie identyczne jak u mnie, też wymieniałem poduszki stabilizatory i sprężyny :cool2:

Ładnie przeżarte gumy były ale u mnie też :mrgreen:

Przeglądałem Twój temat, te same mody, tylko wyższe sprężyny montowałem :D U Ciebie dużo niżej siedzi , tak skacząc z forum na forum , zapomniałem napisać czy u Ciebie amorki nie trzymają się na odboju ? Bo wydaje się że u mnie jest jest już na prawdę mało miejsca na skok amortyzatora a na niższych springach by się już opierało na górnym odboju.

Cześć wszystkim

Autko pali jeździ i hamuje :) Były plany ale jak to zwykle bywa życie je trochę zweryfikowały. $$$ nie starczyło na większe pomodzenie wiec skutkuje turbo poszło do regeneracji, wymieniony środek z cała ciepła strona, dpf przy okazji wyczyszczony. Autko w koncu śmiga i nie ma nerwowych sytuacji przy wyprzedzaniu :D Ale jak to bywa w używanym aucie zawsze cos do roboty , tarcze i drugi komplet klocków juz sie kończą powoli. Jak uda sie przejeździć cała zimę na nich to podmienię zaciski od trzylitrowego diesla bo inaczej mój zimowy komplet 16” na nie wejdzie :D

No i mata pasażera sie popsuła i wywala błędy przy wysiadaniu.

A tak to pojawiły sie ładne cyferki na blacie a mianowicie magiczne 350 tysięcy kilosow :D

No i pare fotek zeby nie było

Fajna i zadbana 1er, widać że traktowana z serduszkiem!

Fajnie wygląda na tych felgach, podoba mi się! Życzę sobie również takiego nalotu bez jakiś większych awarii!

Jakieś zmiany wizualne planujesz?

Ładny przebieg niech służy jak najdłużej bunia!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Życzę wam przyjemnej eksploatacji , przebieg rośnie cały czas, ale widać ze średnio wychodzi mi 25 tysięcy rocznie. Felgi juz zdjęte bo drogowcy tyle asfaltu usuneli ze po uderzeniu delikatnie sie wgniotło .....

Wizualnie nie planuje zmieniać, mpak mi sie nie podoba a pod auto aż strach zaglądać. Auto lubi wjeżdżać wszędzie ;D

Żeby nie było nadal żyje , bejca tez i jak na razie ma sie dobrze , 357 tysięcy wymieniony olej w silniku i w dyferencjale. No i co tu dużo pisać jeździ tylko wpadł nowy trzeci fotel i jedynka stała sie juz ciasna ;D

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kolego jaki rozmiar opon masz na tych 17? 225/45? :D

Siemanko, kilometry sobie lecą i lecą, naprawiłem dyfer w końcu będzie cisza na długiiii czas. Jeździ, ma się dobrze, przyczepnośći.

Tak mam 225/45/17 i uważam że na przód to jest za dużo, muszę stestować ustawienie 205/50/17

Pare fotek żęby nie było :

Cześć wszystkim

Minęło sporo czasu od kiedy ostatni raz odwiedziłem forum. Przebieg cały czas rośnie (teraz już powoli bo urodził mi się drugi syn i niestety we czwórkę już nie dajemy rady się zmieścić) ale już coraz mniej brakuje do 4 z przodu :D W związku z całą sytuacją 1er stała się już bardziej autem weekendowym niż codzinno-rodzinnym, ale staram się ją regularnie przeganiać przez to już pojawiły się opiłki w dyfrze tak że tego 4 raz do regeneracji :mrgreen: :mrgreen:

Trochę się popsuło przez ten czas :

- koło pasowe

- Łączniki stabilizatorów przód x2

- Termostat

- paski wieloklinowe

- Pompa wody

- Mocowanie górne amortyzatora tył

- Niestety lata i kilometry zrobiły swoje, temperatura silnika potrzefiła dochodzić nawet do 100", po nitce do kłębka przyszedł czas na wyczyszczenie chłodnicy, niestety skończylo się na wymianie i czekam do jutra. :duh:

Parę fotek żebyście zobaczyli że jeszcze ten gruz jeździ :lol:

Pozdrawiam was :)

Czy sezon ? Wymieniałem już 3 lata temu to jednak kupę czasu i dość mało kilometrów :D Dobrze ze nie kupiłem bardziej obniżających bo chyba nie miałbym już zębów ^^ Jednak uważam ze zrobiłem błąd i powinienem kupić cały zestaw obniżający lub gwint. ( ale nie mam porównania wiec to czysto teoretyczna opinia)

Paszczaku moim zdaniem dopóki się nie roz****** to nie ma co wymieniać oleju w dyfrze (takie moje zdanie). Jeździ to jeździ any nie huczało , ale wersja 120d ma dużo lepszy dyfer od wersji 118d niestety.

A już ładnie sprężonym powietrzem u mechanika przesłuchałem wszytsko , dwa razy dostałem tym syfem w oko, trochę się nazbierało ale tragedii nie było. W brew pozorom jack to chłodnica jest mini , myślałem ze jest potężniejsza ;D

Sprzedaż samochodu nieopłacalna wiec kupujący nie będzie się dziwić przebiegu ^^

Widzicie a ja nie miałem az takbarszo a temperatura skakaliśmy od 90 do 101, ze średnia najczęściej 96stopni ;/

Dopiero jutro uda mi się ja odebrać od mechanika wiec trochę ja wypucuje należy się ;D

Cześć wszystkim, leci już kolejny rok na forum i ciagle tym samym autem.

W sumie to już 9 rok użytkowania jesynki. Przez 9 lat zrobiłem nią raptem 185 tysięcy kilometrów czyli około 20 tysięcy km rocznie.

Szczerze to już nie pamietam wymienianych części przez ostatni rok, z grubszych to chłodnica, termostat x1, łączniki stabilizatorów, tulejek w zawieszeniu.

Największym mankamentem jest luz na kolumnie kierowniczej i zepsute łożysko wentylatora kabinowego.

Aktualnie auto jest drugim w rodzinie czyli jest od wszystkiego, pojazdem budowlanym, terenowym, „sportowym” i rodzinnym.

To nie jest idealny samochód , mankamentów i rzeczy które wkurwiaja np( brak tempomatu, brak cup holdera, mało miejsca z tylu , twarde plastiki) Ale finalnie sprawie masę frajdy, dzieci zawsze chcą pojeździć bembu także najważniejsze ze im się podoba :D

Także aktualnie jedziemy na „koniec świata i jeszcze dalej!”

Cześć wszystkim, leci już kolejny rok na forum i ciagle tym samym autem.

W sumie to już 9 rok użytkowania jesynki. Przez 9 lat zrobiłem nią raptem 185 tysięcy kilometrów czyli około 20 tysięcy km rocznie.

Szczerze to już nie pamietam wymienianych części przez ostatni rok, z grubszych to chłodnica, termostat x1, łączniki stabilizatorów, tulejek w zawieszeniu.

Największym mankamentem jest luz na kolumnie kierowniczej i zepsute łożysko wentylatora kabinowego.

Aktualnie auto jest drugim w rodzinie czyli jest od wszystkiego, pojazdem budowlanym, terenowym, „sportowym” i rodzinnym.

To nie jest idealny samochód , mankamentów i rzeczy które [bAD] np( brak tempomatu, brak cup holdera, mało miejsca z tylu , twarde plastiki) Ale finalnie sprawie masę frajdy, dzieci zawsze chcą pojeździć bembu także najważniejsze ze im się podoba :D

Także aktualnie jedziemy na „koniec świata i jeszcze dalej!”

 

Elo, widzę że te jedynki w tym kolorze dobrze się trzymają. Sam mam jeszcze taką ale teraz trzyma miejsce parkingowe pod blokiem. Musiałem zmienić bo rodzina coraz większa i miejsca w bagażniku zaczynało brakować. W sumie jeździłem nią od 2008 do marca 2022 :) Zacząłem z przebiegiem mniej więcej 26k a teraz mam coś koło 270k. Kilka awarii po drodze było ale nigdy na trasie nie zawiodła a trochę europy zwiedziła. Fajne autko jak na tamte czasy dla dwójki osób idealne. Co mnie zawsze zastanawiało, jak u Ciebie zużywały się przednie klocki hamulcowe, bo u mnie w stosunku 1:4 0_0. Tzn tył 4 razy, przód 1. Ale hamowała jak trzeba. Pewnie miałem coś skopane w module odpowiadającym za rozłożenie siły hamowania. Tak mi przyszło do głowy, ostatni dosyć problematyczna usterka, koronka ABS skorodowała i mi napęd świrował. Warto zobaczyć czy juz nie trze,to można czujnik abs odratować. Druga fota ponad 0,5 tony płytek :)

To bardzo wdzięczny lakier, nie widać aż taktego brudu i pyłu. Też woziłem płytki ale u mnie tylko 250kg i już praktycznie szorowałbym.  U mnie akurat hamulce działa spoko, tarcze co 60 tysięcy muszę wymieniać, klocki co 30. Teraz w sumie coś mi trze z tyłu ale już dojeżdzę bo muszę wyminić komplet. ALe ręczny to nigdy nie trzyma xd 

A u mnie koronka abs-u się odzywa raz na rok, poświruje czasem i potem jest luks malina.

Cześc cześć

Kolejne kilometry lecą , aktualnie na blacie jest jakieś 432 tysiące. Autko jeździ, od pewnego czasu jest już autkiem do wszystkiego, przywiozło płytki na chatę, klej, pełno jego zastosowań. CO tu dużo mówić, jeździ, hamuje, skręca, co trzeba to na bierząco się już wymienia. Tego nawet nie liczę, gdzieś kiedyś zaprzestałem, może dlatego że nie wiele się psuje. Nie wiem ale się domyślam 😄 Coś tam odpada i coś rdzewieje, mata się z***epsuła żeby nie było za kolorowo. Ostatnio wymieniłęm filtry powietrza i kabinowy, tarcze + klocki, no i w końcu gdzieś przy 420 tysiącach padł DPF, jeżdżąc po 90% w mieście, podjąłem decyzję o wycięciu (niestety). Teraz turbo gwiźdze, ciśnienie upuszcza także kiedyś się wybiorę na korektę mapy (ewidentnie przelewa, dymi, ale naklejka informująca dalej się trzyma żę "Disel musi dymić".
Także życzę wam bezawaryujności i żebyście lepiej traktowali swoje bemki 😄

 

 

 

Edytowane 13 Sierpnia 2023 przez kross21