Zakup X3 G01

Witam

Proszę o poradę zamierzam kupić X3 G01 z silnikiem 2.0d 190 km,

proszę o opinie użytkowników jak się sprawuję silnik, czy dalej są problemy z rozrządem oraz czy elektronika wariuje ?

Doradźcie czy tan silnik będzie odpowiedni do tego auta, czy lepiej celować w benzynę.

Zależy mi na bezproblemowej eksploatacji.

Silnik całkiem, całkiem, mam go 5 miesięcy oraz 13kilo km za sobą i porównanie do 2.0d w F25 (90kilo km). Same plusy:

- odczuwalnie bardziej żwawy

- cichszy niż F25 nawet na zewnątrz bo w środku jest po prostu lepsze wygłuszenie

- co ciekawe ma mniejszy apetyt. Wczorajsza trasa Warszawa - Gdynia i powrót, przejazd starą S7, 150km z prędkością ok 60-80km/h, reszta ok 800km 120km/h i lekko więcej, trochę wyprzedzania na trybie sport reszta w trybie komfortowym, wynik - 6,7l/100km. Na autostradzie różnicy nie ma w porównaniu do F25 (wir w baku rośnie wraz ze wzrostem prędkości i mam wrażenie, że wykładniczo :) ), ale miasto i przejazdy do 120km/h apetyt rewelacja

ale:

- jak to diesel klekocze przy otwartych oknach (szyby z izolacją akustyczną konieczne :))

- subiektywnie wydaje mi się, że start/stop jakoś tak bardziej agresywny, szarpiący... przydał by się mały silnik elektryczny do ruszania... albo wyłączyć start/stop na stałe bimmerem

Następny będzie 30d o ile jeszcze będzie bo benzyna to jakiś dramat. Pojeździłem 20i w x4 g02 i normalnie jak w hybrydowej C-HR ze skrzynią bezstopniową, wyje, napina się, robi wrażenie, ale żeby to jeszcze jechało... a wir w zbiorniku! Nie mam ciężkiej nogi, a trasa Warszawa- Kraków i powrót wiosną (było ciepło, ale nie gorąco) dała wynik ponad 9l/100km no i każde wyprzedzanie to była walka o życie mimo trybu sport i nogi w podłodze. Nawet żona powiedziała, że coś jest nie tak ze mną(!) bo strasznie długo wyprzedzam inne auta :) Wtedy jeździliśmy F25 2.0d i do tego porównywała!

Majek

Silnik całkiem, całkiem, mam go 5 miesięcy oraz 13kilo km za sobą i porównanie do 2.0d w F25 (90kilo km). Same plusy:

- odczuwalnie bardziej żwawy

- cichszy niż F25 nawet na zewnątrz bo w środku jest po prostu lepsze wygłuszenie

- co ciekawe ma mniejszy apetyt. Wczorajsza trasa Warszawa - Gdynia i powrót, przejazd starą S7, 150km z prędkością ok 60-80km/h, reszta ok 800km 120km/h i lekko więcej, trochę wyprzedzania na trybie sport reszta w trybie komfortowym, wynik - 6,7l/100km. Na autostradzie różnicy nie ma w porównaniu do F25 (wir w baku rośnie wraz ze wzrostem prędkości i mam wrażenie, że wykładniczo :) ), ale miasto i przejazdy do 120km/h apetyt rewelacja

ale:

- jak to diesel klekocze przy otwartych oknach (szyby z izolacją akustyczną konieczne :))

- subiektywnie wydaje mi się, że start/stop jakoś tak bardziej agresywny, szarpiący... przydał by się mały silnik elektryczny do ruszania... albo wyłączyć start/stop na stałe bimmerem

Następny będzie 30d o ile jeszcze będzie bo benzyna to jakiś dramat. Pojeździłem 20i w x4 g02 i normalnie jak w hybrydowej C-HR ze skrzynią bezstopniową, wyje, napina się, robi wrażenie, ale żeby to jeszcze jechało... a wir w zbiorniku! Nie mam ciężkiej nogi, a trasa Warszawa- Kraków i powrót wiosną (było ciepło, ale nie gorąco) dała wynik ponad 9l/100km no i każde wyprzedzanie to była walka o życie mimo trybu sport i nogi w podłodze. Nawet żona powiedziała, że coś jest nie tak ze mną(!) bo strasznie długo wyprzedzam inne auta :) Wtedy jeździliśmy F25 2.0d i do tego porównywała!

Majek

Masz jakieś problemy z elektroniką, wyświetlają się jakieś błędy, cos się popsuło?

W przeciwieństwie do F25 gdzie do tego przebiegu miałem zmienione lusterka, poszycie fotela i turbinę tu jedyny mankament to jak jest mróz na dworze to dopóki nie zacznie wiać ciepłe powietrz odzywają się świerszcze na gaśnicy zamontowanej pod fotelem pasażera (pierwsza minuta jazdy) :)

Ale żeby nie było, ten F25 to miałem jakąś sztukę składaną po weekendzie. Dwa inne auta we flocie o dokładnie takim samym konfigu nie miały ŻADNYCH problemów, tylko mój...