Żaluzja powietrza górna G01 błąd

Cześć, mam problem z górną żaluzją powietrza. Mianowicie chodzi o to, że któregoś dnia, podczas dłuższego postoju w korku wyskoczył błąd silnika. Po odczytaniu wyszło, że to właśnie ta żaluzja, mimo, że działała normalnie - otwierała się, zamykała. Ok, błąd wykasowany, pojeżdżone 2 tyg i znowu to samo. Błąd silnika, żaluzja górna. Sprawdzałem kilka razy, samochód się zagrzeje, to się ładnie otwiera i zamyka. Czy jest mi ktoś w stanie powiedzieć w czym tkwi problem? Sterownik jakiś, moduł? Proszę o pomoc.

A nie lepiej jechac do serwisu ? Auto jest and gwarancji niech oni sie głowią.

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Dobre.... :lol:

A teraz do rzeczy......

Górna żaluzja

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g01-x3-xdrive20d-sav/components-connectors/components/components-with-m/m81a-radiator-blind-drive-top/1VnYL7D1XT

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g01-x3-xdrive20d-sav/components-connectors/components/components-with-m/m81a-radiator-blind-drive-top/1VnYtq4SyZ

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g01-x3-xdrive20d-sav/wiring-functional-info/functional-wiring-diagrams/01-drive/engine-cooling/1VncNAyDlL

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g01-x3-xdrive20d-sav/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics/engine-cooling/1VnbwR83GH

Na rysunku elektrycznym mamy oznaczenia

M81a górna żaluzja

M293 dolna żaluzja

M81 * 1B kość przyłączeniowa górnej żaluzji

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g01-x3-xdrive20d-sav/1VnXQxC0kT

1. Minus/Masa

2. przewód sygnałowy

3. Plus - zasilanie

4. przewód sygnałowy który idzie od dolnej żaluzji

Z tego co opisujesz ja obstawiam bym , zawieszenie się mechanizmu żaluzji , brak styku w kościach przyłączeniowych lub naruszony przewód sygnałowy . Dobrze by było abyś pojechał na odczytanie błędu przy użyciu dobrego programu. Ostatnio kolega z forum miał problem z wiatrakiem elektrycznym chłodnicy. Błędy jakie odczytał dokładnie mówiły co jest nie tak. A miał ich dwa ,jeden dotyczył przerwy w kablu minusowym a drugi również przerwy w kablu sygnałowym.Ja na twoim miejscu dostałbym się do tych kości i kabli , sprawdził ich stan. Styki w kościach przeczyścić środkiem typu ,,,,,kontakt,,,,,,.

Kolejna kość do sprawdzenia ,ona jest połączona z kością od górnej żaluzji X148*1B

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g01-x3-xdrive20d-sav/1Vnc8zNyj3

Następnie przewody lecą do skrzynki A460 , w której jest kość o numerze A46*1B

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g01-x3-xdrive20d-sav/1Vnc8wd7jG

Dolna żaluzja

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g01-x3-xdrive20d-sav/1VndV7YMxJ

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g01-x3-xdrive20d-sav/1VnYmbZ521

Poczytaj może dojdziesz sam do jakiś wniosków.

Ja na to luknę później....

Powodzenia.... :cool2:

 

Dzięki wielkie, biorę się do roboty. Na pewno dam znać jak będę po wszystkim, mam nadzieję, że się uda.

Pozdrawiam!

Cześć, problem chyba rozwiązany. Kostki przeczyszczone, styki sprawdzone, mechanizm sprawdzony, trochę przesmarowany. Złożyłem, kontrolka się paliła, ale na następny dzień błąd silnika sam z siebie zgasł, co jest dla mnie nieco dziwne...

Ale wszystko działa poprawnie, żaluzje dolna i górna otwierają się i zamykają. Jak widać najprostsze rozwiązania są najlepsze. Bardzo dziękuję za pomoc. Pozdrawiam!

Masz rację, PROFILAKTYKA :D :D :D Pozdrawiam :mrgreen:

Witam

Mam też taki sam problem.

Chciałem przeczyścić kostki wedle instrukcji ale. Zdjęcia się już nie wyświetlają.

Ktoś podpowie które to?