x3 30i

Widziałem na youtube film "BMW X3 xDrive30i test PL Pertyn Ględzi" - facet dosłownie miażdży to auto pod każdym względem. Najbardziej jednak załamała mnie jego opinia o dwulitrowym benzynowym silniku 30i oraz o hałasie w środku przy większych prędkościach. Czy ktoś z użytkowników X3 G01 30i bez szyb dziękoszczelnycah jest w stanie potwierdzić (lub zaprzeczyć) słowom Pana Pertyna ?

nie wiem jak bez szyb dźwiękoszczelnych, ale z głośność w środku przy prędkościach pow. 160km/h porównywalna do 5er F10, a np. Macan Turbo głośniejszy.

Biorę X3 30i z tak zwanego placu. Niestety wersja ta nie posiada haka holowniczego na którym mi cholernie zależy (głównie na rowery).

W przypadku samochodów typu SUV pakowanie rowerów (25kg e-bików) na dach bez drabiny jest koszmarnym przeżyciem, dlatego nawet o takim rozwiązaniu nie myślę.

Zwróciłem się do salonu z zapytaniem ile będzie kosztowało dołożenie haka, informacja zwrotna którą otrzymałem, nie ukrywam, zwaliła mnie z nóg...

Hak holowniczy, elektryczny w konfiguratorze kosztuje: 4 924,00 PL, w salonie dostałem wycenę na 12.200zł!!!! - zadzwoniłem więc do innego dealera, który podał mi jeszcze wyższą cenę: 13.500zł.....

Zapytałem o to czy istnieją inne możliwości, na co nowa oferta opiewała na 10.000zł, ale na hak składany ręcznie (nieelektryczny).

Obdzwoniłem więc kilka firm specjalizujących się w hakach i każda mówiła mi o możliwości instalacji haka wpinanego na zatrzask do modelu BMW X3 G01 w cenie od 1.800zł do 2.500zł - czyli lekko 4x taniej.

Jest jednak inny problem - gwarancja na auto.

Zewnętrzni monterzy mówią, że zgodnie z prawem UE, serwis nie może unieważnić gwarancji, natomiast serwisant w BMW mówi wprost - to poważna ingerencja w auto, która może wyrządzić wiele szkód w elektryce, a wtedy roszczenie gwarancyjne odrzucimy...

I bądź tu mądry...

Czy macie jakieś doświadczenia w tym temacie ?

Ostatnio ciekawe rzeczy dzieją się w konfiguratorze, znów zniknęła wersja 30i ....

Screen Shot - stan na 30.10.2018:

Nowy test wersji 30i. Całkiem pozytywnie o przyspieszeniu, wyciszeniu, spalaniu i innych.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Witam

Jestem zainteresowany kupnem 30i - jakie są spostrzeżenia co do tej jednostki napędowej tj. Przyspieszenie szczególnie powyżej 120 km/h, hałas , spalanie czy też kultura pracy? Warto dopłacić do 20i ?

Witam

Jestem zainteresowany kupnem 30i - jakie są spostrzeżenia co do tej jednostki napędowej tj. Przyspieszenie szczególnie powyżej 120 km/h, hałas , spalanie czy też kultura pracy? Warto dopłacić do 20i ?

Pomimo przyzwyczajenia do jazdy raczej mocnymi autami jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tym motorem , jest mega cichy , naprawde zwawy , b. szybko lapie temperature robocza. Nie przenosi absolutnie zadnych drgan na auto tak jak diesel , kompletnie nie czuc ani nie slychac czy silnik pracuje czy nie jak start/stop zadziala :cool2:

Przy wiekszych predkosciach nie lapie zadyszki . Lubi wysokie obroty , wkreca sie liniowo z lekkoscia .

W mojej opinii to naprawde udany motor.

20i nie jezdzilem ale patrzac na osiagi na papierze to roznica na korzysc 30i jest duza. 6,3 sek. do 100km/h a 8,3 sek. to przepasc.

Majac jeszcze 2 inne duuuzo mocniejsze auta zawsze z przyjemnoscia wsiadam do X3 Zony , bardzo nadrabia zwinnoscia , porecznoscia i wlasnie dynamicznym i chetnym do ostrej jazdy motorem. Dla mnie idealny do takiego "krecenia sie wokol komina"

Witam

Jestem zainteresowany kupnem 30i - jakie są spostrzeżenia co do tej jednostki napędowej tj. Przyspieszenie szczególnie powyżej 120 km/h, hałas , spalanie czy też kultura pracy? Warto dopłacić do 20i ?

Pomimo przyzwyczajenia do jazdy raczej mocnymi autami jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tym motorem , jest mega cichy , naprawde zwawy , b. szybko lapie temperature robocza. Nie przenosi absolutnie zadnych drgan na auto tak jak diesel , kompletnie nie czuc ani nie slychac czy silnik pracuje czy nie jak start/stop zadziala :cool2:

Przy wiekszych predkosciach nie lapie zadyszki . Lubi wysokie obroty , wkreca sie liniowo z lekkoscia .

W mojej opinii to naprawde udany motor.

20i nie jezdzilem ale patrzac na osiagi na papierze to roznica na korzysc 30i jest duza. 6,3 sek. do 100km/h a 8,3 sek. to przepasc.

Majac jeszcze 2 inne duuuzo mocniejsze auta zawsze z przyjemnoscia wsiadam do X3 Zony , bardzo nadrabia zwinnoscia , porecznoscia i wlasnie dynamicznym i chetnym do ostrej jazdy motorem. Dla mnie idealny do takiego "krecenia sie wokol komina"

A jak wychodzi spalanie bo w F25 28i to był podobno jakiś dramat?

W testach piszą że jest zdecydowanie lepiej.

Ten pan zazwyczaj „miażdży” wszystkie BMW ale cicho bo ostatnio jak ktoś to opisał na forum to się zalogował i zaczął straszyć sądami :lol:

Burak i tyle, mial wkurwa bo pewnie stara mu nie dala, a do sadu niech idzie i placze w rekaw. Patalach i tyle.